[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;95585]Предлагаю всем, кто хочет ещё обсудить кабину ЧС2к, перейти сюда. А то в теме о скринах MSTS, в оффтоп пошло.:p
Скажу одно, мне как любителю, всяких наворотов, очень понравился дизайн этого пульта. В частности круглый скоростимер посередине ещё не встречал нигде! Да и смотрится она классно. Вот поэтому и агитирую за неё.:)[/QUOTE]

Ромыч, при наличии КЛУБ-У и БИЛ-ИНД этот круглый скоростемер нафиг не нужен. Раньше от него работад блок регистрации, а теперь, при наличии кассет, БР поснимали и БИ2 стал анахронизмом.:D Вместо него должен был стоять облегченный вариант БИЛа КЛУБ-У, как на ЭП10 и ЭП1М. Но при проектировке каждая контора хотела урвать себе бабки, вот и пропихнули это у..бище, другим словом не назовешь.

Скажите пожалуйста где у него тумблеры управления ТП находятся?

[QUOTE=theSEWEGI;336937]Скажите пожалуйста где у него тумблеры управления ТП находятся?[/QUOTE]

Управления чем? Если токоприемниками, то на панели кнопок перед машинистом. Слева направо: Разъединитель 1, Разъединитель 2, Токоприемник передний, Токоприемник задний, Включение БВ, МВ низкая скорость, МВ высокая скорость, Компрессор 1, Компрессор 2, Ручной пуск компрессоров, Пустая(резерв). Отопление поезда, ЭПТ.

Спасибо! Да, ТП- это я имел ввиду токоприемники =)

Я вот на днях забыл как его поднимать)), пришлось вспоминать, что в отличии от чехов тут нужна куча ключей, чтобы привести электровоз в действие и одной реверсивки с КУшкой недостаточно будет. В Вязьме оживление ЧС2к что-то нечто, никто толком их не знает, даже бригады, которые до Бекасово едут с широтными, самое главное поднять электровоз и чтобы собиралась схема тяги-все большего счастья и не надо)) А так вообще интересно с джостиком и МСУЛом.

Какая на хрен куча ключей? Включить ВУ на задней стенке кабины и все. У ЧС2 ВУ на пульте был, а тут назад перенесли. Ну и ключ от реверсоров.