А ты побывай в наших ЭР2К до номера 1028. Просто супер! Чистенько, аккуратненько. Вот электричку от voldаскачай с trainz.cti.ua, (та, что ЭР9П 223) залезь в салон, и посмотри. Вот в таком же состоянии и наши ЭРки.

Ну я бы не сказал, что Питерские ЭР2(х), в т.ч. и кругломордые - прям таки в отличнейшем состоянии. Хлам - он и в Африке хлам, и как его не пи..рась - хламом он от этого быть не перестанет.

ЗЫ
[quote=Evgenyi;83589]Ы, а я сегодня круглую вёл - друг дал повести. Вот это машина...послушная, спокойная. Она КВРенная, чистенькая. Впрочем, у нас весь МВПС содержится в заводском состоянии, хотите верьте, хотите нет.
Они нас кормят, и мы за ними ухаживаем.
Круглые - Forever!!!

P.S. Кран 334э - рулит!!![/quote]
А вот друг твой - совсем с головой не дружит, я бы не доверил управление поездом человеку, не имеющему на то прав, пусть он хоть трижды студент каких-либо курсов или ж/д шараги. Кататься - одно, а вести ПС - другое. Дело даже не сколько в безопасности движения(хотя и это тоже), дело даже банально в ответственности. Случись что - вы..бут машиниста, а не тебя. Ну например, дашь ты при торможении случайно 4 очка - не ты же на денежку попадешь, а механ. Или кто на путь выскочит - кто там знает, какая у тебя будет реакция, может ты еще пару позиций накинешь, вместо ЭТ - чтобы ты не говорил, никто же не знает, что там у тебя на уме.

Я как-то черырёхлетнему ребёнку порулить давал...

Ну с ребенком-то наверняка под тотальным контролем было и он наверняка, просто контроллер дергал, с рукой машиниста на руке ребенка. Это немного другое. А в случае с Евгением, я так понимаю, машинист просто посадил его за пульт, сам встав рядом слева. Я претензий никаких не предъявляю - мне пофигу как-то, просто сказал, то думаю)))

Вот тут тоже [URL="http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/323856"]"дали порулить"[/URL].
Тоже думали "Ничего же не случится, кругом взрослые, помогут"...

Ну...сравнил ;). Насчёт ЭР - Digger, я тебе сфоткаю их салоны и тамбуры.

А зачем? Я был в Питере и приходилось ездить на ЭРках, как круглых, так и квадратных, с Балтийского, Финляндского, Московского(ехал с Волховстроя в Спб), Витебского. Так что я в теме)))

Снял бы видео лучше, особенно интересует работа крана и действия машиниста при остановке.

Ну это можно. Вот коогда ещё раз поеду, сниму. Кстати, у некоторох машинистов у платформы аж 60 КМ/Ч скорость:eek: !

[QUOTE=Digger;83692]Ну с ребенком-то наверняка под тотальным контролем было и он наверняка, просто контроллер дергал, с рукой машиниста на руке ребенка...QUOTE]

Конечно под контролем. Попросила как-то дежурная подвезти её родственницу с ребёночком…А ребёночек как залез в кабину – сразу кричит: «Руль!» - и за контроллер хватается. А на 116-м руль и впрямь импозантный, как на самолёте… А мамка у этого ребёночка была – аж сердце стало… И не только сердце… А как размягчить сердце мамки? Правильно, сделать приятное ребёночку…
Ну, вот поехали, разогнались, сбросились, выключил «управление», и сказал: «Рули!!» Ребёночек рулил как хотел, мамка на это глядя млела, а я зарабатывал бонусы для будущего знакомства… Помогло.
А как-то помощнику дал поездить. И знакомый, и с правами, но не ездил с ним раньше. Он рулит, вроде грамотно, я по дизелям хожу. Едем на подъём. Я пришёл в заднюю секцию, глядь, а температура воды 100… Я ору по рации «холодильник! автомат включи!» - и бегом в голову… Пока добежал, пока то, пока сё… пол стекла воды вылетело в атмосферу…
Перенял он у своего прикреплённого машиниста привычку (дурную) на стоянке включать ручной режим холодильника, (что б жалюзи закрывались, так якобы топливо экономится)а на ходу отключать… Отключил автомат, да и забыл…
А с самолётом, так то общая беда при работе автопилота, и опытные экипажи не замечали, что он (или какая-то его функция) отключился. Правак проморгал, а опустить нос и разогнаться побоялся – обычный рефлекс – к земле летим, значит нужно нос задирать, а не опускать…
Сори, что к теме не относится и в этой ветке…

[QUOTE=Evgenyi;83726]Ну это можно. Вот коогда ещё раз поеду, сниму. Кстати, у некоторох машинистов у платформы аж 60 КМ/Ч скорость:eek: ![/QUOTE]

И что? Некоторые под 80 с уголка тормозят.

Что? Это как???

На ЭДТ и кнопкой Отпуск( или после ЭДТ, ЭПТ краном машиниста).

[QUOTE=Digger;83657]Ну я бы не сказал, что Питерские ЭР2(х), в т.ч. и кругломордые - прям таки в отличнейшем состоянии. Хлам - он и в Африке хлам, и как его не пи..рась - хламом он от этого быть не перестанет.

ЗЫ

А вот друг твой - совсем с головой не дружит, я бы не доверил управление поездом человеку, не имеющему на то прав, пусть он хоть трижды студент каких-либо курсов или ж/д шараги. Кататься - одно, а вести ПС - другое. Дело даже не сколько в безопасности движения(хотя и это тоже), дело даже банально в ответственности. Случись что - вы..бут машиниста, а не тебя. Ну например, дашь ты при торможении случайно 4 очка - не ты же на денежку попадешь, а механ. Или кто на путь выскочит - кто там знает, какая у тебя будет реакция, может ты еще пару позиций накинешь, вместо ЭТ - чтобы ты не говорил, никто же не знает, что там у тебя на уме.[/QUOTE]

Я вообще отказываюсь,да же если попадётся свой индвидум у которого помощник пол смены за контроллером. К едреням таких, если они не готовы к худщему. Каждому делу своё время.

[QUOTE=Evgenyi;83589]Ы, а я сегодня круглую вёл - друг дал повести. Они нас кормят, и мы за ними ухаживаем.
Круглые - Forever!!!
[/QUOTE]
А номер не подскажите?:)