[QUOTE=bsd;378371]Последние экспедиции сезона 2012 года, в основном в Беларусь.
[url]http://ru-uzd.livejournal.com/196954.html[/url] [/QUOTE]

Эта публикация перенесена на [url]http://n05.narod.ru/poezdka2012by.html[/url] и значительно дополнена.

Также открыто:
[url]http://sbchf.narod.ru/24/berest.html[/url] - крупнейшая промышленная узкоколейная железная дорога Украины. Зафотодокументирована всюду в пределах видимости.

[url]http://sbchf.narod.ru/15/dubrovka.html[/url] - выложена 501 (!) фотография.

Сгорел ТУ6П в Басьяновском - событие плохое. Но примечателен факт, что там возобновилось движение.
[url]http://vsalde.ru/salda-news/hronika_proisshestvij/4700-teplovoz-zagorelsya-vo-vremya-dvizheniya.html[/url]
[url]http://www.obltv.ru/news/society/zachem_nemcy_tratat_dengi_na_dorogi_v_uralskoj_glubinke/[/url]
[url]http://v-salda.ru/news/683-pozhary.html[/url]

Я на это не надеялся. [url]http://sbchf.narod.ru/02/basian.html[/url] - об этой дороге.
Примечательна тем, что это самая восточная торфовозная узкоколейная железная дорога,
и единственная - восточнее Урала (пусть и лишь немногим восточнее).



Между тем, возникла напряжённая ситуация с «Сайтом о железной дороге».
Вплоть до опасности закрытия в марте 2013 г.

[url]http://www.siliconrus.com/2013/01/yandeks-rasstavatsya-s-servisami-slozhnee-chem-otkryivat/[/url] комментарии.

О проблеме с «Сайтом о железной дороге» написали даже в «Российской газете»!
[url]http://www.rg.ru/2013/02/01/narod-site.html[/url]
[b]
Но пока «Сайт о железной дороге» работает. На нём открыто множество новых страниц.
Их список: [url]http://sbchf.narod.ru/nov.html[/url] [/b]

Появилась публикация в газете «Гудок», посвящённая автору «Сайта о железной дороге», 2013 год

Материал «Романтика путешествий» был опубликован в газете «Гудок», номер от 13 февраля 2013 года.

«Гудок» — одна из самых массовых и известных российских газет. Тираж номера, в котором находится публикация — 215 513 экземпляров. Газету «Гудок» читает почти каждый российский железнодорожник.

[url]http://n05.narod.ru/gudok2013.html[/url]

Только что стало известно, что упомянутого в публикации
создателя музея в Ереване уже нет в живых:
[url]http://ru-railway.livejournal.com/1726566.html?thread=29863782[/url]

Также открыта страница «Владикавказская детская железная дорога» [url]http://sbchf.narod.ru/24/vladikavdjd.html[/url]

В Басьяновке шевелится начали? Радует :)

Тепловоз Жалко. Только недавно его для МСТС сделали.

Тверь, узкоколейная железная дорога.
23 июня 2013 года cостоится редкое мероприятие - организованная поездка.
Подробности:
[url]http://ru-uzd.livejournal.com/205706.html[/url]

Желающие принять участие должны сообщить заранее.

Публикация в тверской газете:
[url]http://www.vedtver.ru/issue/20323[/url]

Нетипичная массовая экскурсионная поездка в Твери состоялась.
[url]http://n05.narod.ru/poezdka2013ksmujd.html[/url] - описание поездки.

Поездка на узкоколейные железные дороги Беларуси:
[url]http://n05.narod.ru/poezdka2013by.html[/url]

Позже будет дополнено.

Оригинал интервью на станции Заслоново Минской детской железной дороги:
[url]http://ge.tt/6CnBVhp/v/0[/url]

Вклинивается музыка, транслировавшаяся на станции, но в целом всё слышно.

В текстовом виде на [url]http://news.tut.by/society/362911.html[/url]

2014 год - трагический. Негатива много, среди него выделяется ужасное событие в Томской области.

Происходит варварское уничтожение последней узкоколейной железной дороги Сибири
[url]http://infojd.ru/dop/poezdka2010komsujd.html[/url]
Узкоколейные железные дороги уничтожаются в огромном количестве. Но эта - единственная
на гигантскую территорию в 7 тысяч километров из конца в конец!
[url]http://dg53.mycdn.me/getImage?photoId=595830817042&photoType=3[/url]
Это - знаковый и важнейший объект. Его уничтожение - величайшая потеря.

В 2013 году трагедией страшного масштаба было внезапное уничтожение "Последней узкоколейной железной дороги Целины".

===================================

Сделан запрос на получение визы Литвы. В отличие от прошлой поездки ( [url]http://infojd.ru/dop/poezdka2012ltlv.html[/url] ) - без какой-либо посторонней поддержки. Только в Литве, Латвии и Эстонии ещё остались действующие, но необследованные узкоколейные железные дороги в неединичном количестве.

Обращаюсь в визовый центр (Москва, Дубининская, 35).

Поданные документы: распечатки броней хостелов с booking.com в Паневежисе и Вильнюсе, копии железнодорожных билетов Минск - Вильнюс и Вильнюс - Молодечно (цена 696 рублей и 633 рубля), распечатка этой статьи: [url]http://infojd.ru/dop/gudok2013.html[/url] .

Баланс "Социальной карты москвича" с начала года. Ежемесячный доход небольшой, но условие иметь 40 евро на день поездки соблюдено.

В распечатке указан не только приход, но и расход средств по карте. Среди мест расхода - Майами и Нью-Йорк. Думаю, это вызовет уважение. Но есть также и Севастополь. В последний момент вспомнил, что это не очень хорошо с точки зрения европейцев.

Написанная от руки бумага с таким текстом: прошу выдать многократную (годовую) визу,так как планирую в ближайший год многократные поездки на музейную Аукштайтскую узкоколейную железную дорогу в Литовской Республике.

Копия документа, который даёт право на бесплатное получение визы.

Копии свидетельства о собственности на квартиру и копии страницы из паспорта с записью о двух детях (третьего забыли вписать) принимать не захотели.

Фотография.

Страховка, купленная непосредственно в визовом центре. На 7 дней (меньше нельзя) стоила 400 рублей.

=============

Теперь нужно ждать. Вариантов три: дадут, как попросил, годовую, дадут только на даты короткой поездки, не дадут вообще.

=============

Отмечу: Литва, Латвия и Эстония - трудное место для исследователя железных дорог! Нигде я не встречал такого дурного отношения, как на торфовозных узкоколейных железных дорогах Литвы.

Сюда постепенно пробирается гнилой "американский" менталитет, с культом священной частной собственности и ненависти к людям.

На одном из объектов мне сказали: "частная собственность, здесь делать нечего!". Сказал не какой-то вахтёр, а руководитель.

Надеюсь, что это всё-таки не повсеместное явление, и эта евроамериканская гниль ещё не проросла на остальных дорогах.

[QUOTE=bsd;465000]Среди мест расхода - Майами и Нью-Йорк. Думаю, это вызовет уважение. [/QUOTE]

А с чего уважение то?

[QUOTE=bsd;465000]
Сюда постепенно пробирается гнилой "американский" менталитет, с культом священной частной собственности и ненависти к людям.
[/QUOTE]

Вы либо рясу снимите, либо трусы наденьте. (с) То посещение Америки вызовет уважение, то гнилой "американский" менталитет. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;465031]А с чего уважение то?[/QUOTE]

Фактом поездки в эти города.

Процент россиян, бывавших в Америке, очень незначительный. В разы меньше, чем бывавших в "шенгенской" Европе.

Обычно поездка в Америку стоит очень больших денег, что положительно воспринимается "визовиками".


[QUOTE]
Вы либо рясу снимите, либо трусы наденьте. (с) То посещение Америки вызовет уважение, то гнилой "американский" менталитет. :cool:[/QUOTE]

Я ненавижу Америку.

При этом в данный момент я ищу варианты перелётов Москва - Нью-Йорк для второй поездки туда. Ещё остались некоторые места, которые хотелось бы посмотреть. Надо пользоваться, пока есть возможность.


==============
Тверь. Произошло столкновение с довольно тяжёлыми последствиями.
[url]http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-kamaz-stolknulsya-s-poezdom[/url]
Снова "ТУ7-8888".

За 2013 года была два случая, выглядевших примерно так же, причём один из них - с маршруткой. После столкновения с фурой в июне 2013 года пришлось порезать смятую кабину "ТУ7-8888". Вместо неё поставили другую и тоже установили таблички "ТУ7-8888".

Только что побывал в Твери. Все следы столкновения на переезде (рассыпалось много песка) оперативно ликвидировали. Движение поездов восстановлено.

[QUOTE=bsd;465044]
[B]Я ненавижу Америку.[/B]

При этом в данный момент я ищу варианты перелётов Москва - Нью-Йорк [B]для второй поездки туда[/B]. Ещё остались некоторые места, которые хотелось бы посмотреть. Надо пользоваться, пока есть возможность.
[/QUOTE]

Так если ненавидите, чего так туда рветесь? Эх, запрещено тут теперь некоторые вещи упоминать, а то провел бы я аналогию между Вами и еще кое-кем. :cool:

Да Сергей вообще странный человек. Особенно когда при навязывании своего патритизъма мнимого :rofl:

Вот тут по линку похожий случай: [url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=19011&st=20&p=250562&#entry250562[/url]

- Беспредел, не берут на работу!
- Черт, почему я много работаю и не получаю, сколько хочу?
- Пойду на машиниста
- Парни, как учебу прогулять, надоела она
- Почему меня машинистом нигде не берут???

[QUOTE=bsd;465000]копии страницы из паспорта с записью о двух детях (третьего забыли вписать) принимать не захотели[/QUOTE]
Да они в посольстве рыдали бы, наверное. Не знаю только, со смеху или горя. В семье трое детей, а папаша по железным дорогам без остановки шатается и шпалы фоткает :confused:

Огромное спасибо за ссылку. Жалко на канарисе никак не зарегистрируюсь. Рамблер и Гмэйл их не устраивают, как почтовые ящики. Почитал про эту эпопею с Массино. Когда он упомянул, что работал с Пашей Инютиным, очень пожалел, что не могу туда писать. Паша Инютин, Паша-гонщик. Ограничение на участке Воскресенск-Раменское для грузовых 60, Паша летит 80, ой, а я забыл. Из парка "Г", из под поезда, в парк "Е" и в депо по главным, летим 60, на хуа? И много чего еще.

Извиняюсь за оффтоп, но мимо такой фразы не смог пройти :rofl:
[QUOTE]Возвращаюсь в Москву электропоездом №6719 16:07 — 19:22. Время в пути вместо двух с половиной часов теперь составляет более трёх часов, состав стоит 30 минут в Редкино, пропуская «Сапсан» — скоростной поезд для зажиточной части населения, малодоступный честным гражданам.[/QUOTE]
Т.е. если я еду от фирмы в командировку на "Сапсане" в Питер, то я уже не отношусь к "честным" гражданам? И к тому же зажиточный? :cool: Может не стоит быть таким мизантропом?

Цитата взята отсюда:[url]http://infojd.ru/20/ksmujd_poezdki.html[/url]