Не, я был тогда трезвый. Да и на такое я точно не способен - поезд же жалко.

[COLOR="Silver"]OFF просто удивило 118 км/ч откуда такая точность "на глаз", подумал, что это тебе сказали, когда доходчиво объясняли, что так делать нельзя :D.

шутка конечно.[/COLOR]

Такая авантюра случайно крушением не попахивает?

[B]dmitrain[/B], Я бы сказал, что попахивает терактом.

Когда по камням едешь – чувствуется, хотя казалось бы что такая тяжёлая дура, как тепловоз не должна замечать такой ерунды как камни на рельсах. Ой, как неприятно это…
-Вот, б…. опять пацаны всякой х…. на рельсы наложили…
Один раз пришлось через башмак скакать. На станциях башмаки должны храниться в закрываемых ящиках, но закрываются они…..мягко говоря не всегда, и попадаются желающие их применить. Ну не пидорасты ли?
И вот как-то под утро едем, в сон клонит, смотрим – на рельсе что-то чернеет, вроде как кот сидит. Подъехали ближе…. Башмак!!! Уже и тормозить поздно, и чёрти что делать. Осталось только выражаться и ждать. Первая пара перепрыгнула, аж тепловоз тряхануло, и видно сбило бвшмак на землю, больше не прыгали. Сообщили по рации дежурной, да и дальше поехали, но уже как-то спать хотеться перестало. Потом смотрели на тот башмак. Хорошо хоть был старый, растоптанный, если б новый, хорошо за головку рельса цепляющийся вряд ли бы всё так хорошо окончилось.

Сорри за оффтоп
[QUOTE=Zabor;31139]Может ты той ЭРке вместо камешка реальный тормозной башмак подкинул по "доброте душевной" :D[/QUOTE]

Кстати один такой товарищь нашелся, помоему в прошлом году весной, непомню на какой станции, закрепили состав не с накатом и этот вот умник, с детдома, состоящий на учете в милиции, вытащил его и положил на главный ход. Башмак лежал себе, до электрички, которая наехала на него и метров 500 протащила по путям. Слава Богу медленное ехали, так как на станции графиковая остановка была. А если была бы перегонная кривая... и скорый пассажирский...

А разница между сбрасывающим башмаком и сбрасывающей стрелкой такая: с/б - он всегда только на РУЧНОМ управлении, что нельзя сказать о с/с. Такие стрелки ВСЕГДА находяться в централизации и имеют контроль положения на пульте у дежурного. Дальше думаю рассказывать не нада, вы и сами все поняли :)

Кстати вы забыли о младшем братике сбрасывающей стрелки - о сбрасывающем остряке. О тоже ВСЕГДА в централизации и как правило работает по типу съезда!

Я надеюсь я ответил на вопрос :)

[QUOTE]с/б - он всегда только на РУЧНОМ управлении, что нельзя сказать о с/с. Такие стрелки ВСЕГДА находяться в централизации и имеют контроль положения на пульте у дежурного. Дальше думаю рассказывать не нада, вы и сами все поняли[/QUOTE]А вот этот с/б разве не централизованный?
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=83341&LNG=RU[/url]
А эта стрелка?
[url]http://i057.radikal.ru/0806/05/0bcda65255b7.jpg[/url]

;)

Если стрелка централизована тогда почему та которую показал Е69 она с ручным приводом? непонятно.

ИМХО сбрасывающие башмаки и сбрасывающие стрелки бывают и ручные и централизованные (как и стрелки вообще) и это зависит от частоты изменения их положения, кому нужна централизация сбрасывающего башмака на пути, где раз в месяц-два проезжает пара вагонов с маневровым тепловозом.

И наоборот на той-же Ланской забегаешься переводить эту стрелку руками на главный ход для каждой электрички выползающей с Новой деревни наверное 4-5 раз в день, да еще и грузовые с предприятий.

Во во, у нас на пути по которому тепловозы заезжают в депо, поставлена ручная сбрасывающая стрелка. Но в этом месте небольшой уклон. Помня видел, как в этом месте маневровый отцепил цисцерны пожарного поезда, отъехал на несколько метров, а они покатились в его сторону и прицепились опять к маневровому! Во как!!! И это прямо на ст. Псков-пасс. Вот думаю, что это срелка лучше бы была централизована, а то так покатится что-нибудь, потом фиг поймаешь и до стрелки добежать мона и не успеть.

[QUOTE=Zabor;31141][COLOR="Silver"]OFF просто удивило 118 км/ч откуда такая точность "на глаз", подумал, что это тебе сказали, когда доходчиво объясняли, что так делать нельзя :D.

шутка конечно.[/COLOR][/QUOTE]

Просто когда я с другом ехал в оредеж, то замерял скорость через время и стометровые пикеты. На этом участке мы намеряли 118. (100м. проехали за 3.33сек.)

[QUOTE=Zabor;31316]

И наоборот на той-же Ланской забегаешься переводить эту стрелку руками на главный ход для каждой электрички выползающей с Новой деревни наверное 4-5 раз в день, да еще и грузовые с предприятий.[/QUOTE]

А как так? Прямо на главном ходу сбрасывающая?

Там от главного хода на Выборг отходит ветка на Сестрорецк в основном по ней движение МВПС и грузовые с предприятий бегают, тоже совсем не подъездной путь, её еще называют "Сестрорецкое кольцо", и вот когда эта ветка поднимается на высокую насыпь не менее 10 метров и входит в главный ход, перед стрелкой на главный стоит сбрасывающая, причем если сбросит, то как раз с этой насыпи.

И что удивило её нормальное положение "прямо" т.е. на сброс, я понимаю, что заранее готовится маршрут и светофорная автоблокировка будет показывать красный, если стрелка прямо, но все ж как-то необычно - путь по которому катаются электропоезда с кучей народу, десятиметровая насыпь и сбрасывающая стрелка с нормальным положением в ад.

[QUOTE=Zabor;31328]И что удивило её нормальное положение "прямо" т.е. на сброс, я понимаю, что заранее готовится маршрут и светофорная автоблокировка будет показывать красный, если стрелка прямо, но все ж как-то необычно - путь по которому катаются электропоезда с кучей народу, десятиметровая насыпь и сбрасывающая стрелка с нормальным положением в ад.[/QUOTE]
Хочешь сказать лучше дефолтное положение "напроход", и все шансы "в случае чего" влететь в лоб грузовому?!

[QUOTE=E69;31306]А вот этот с/б разве не централизованный?
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=83341&LNG=RU[/url]
А эта стрелка?
[url]http://i057.radikal.ru/0806/05/0bcda65255b7.jpg[/url]

;)[/QUOTE]

Хм...