[SIZE="3"][CENTER][B][URL="https://www.youtube.com/watch?v=9yBH3zU-cz0"][COLOR="PaleGreen"]Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim[/COLOR][/URL][/B]
Смена №164. Участок: Треньков - Энергоград. Степанки v3.31 [/CENTER][/SIZE]

[B]ТЧМ:[/B] Валентин (Valik255)
[B]МВПС:[/B] ЭР2р-7034

[RIGHT]Начальнику службы тяги RTrainSim
[B]MJack'y[/B][/RIGHT]
[CENTER][B]Отчёт Nevskii(-ogo)[/B] о проделанной работе[/CENTER]
Время начала смены: 15:11
Окончание смены: 18:53
Номер поезда: 8552
Приказы: устный приказ ДНЦ Novert на проследование запрещающего маневрового.

[B]Отчет Машиниста Jasruok[/B]
Принял смену в 13:56 в депо станции Треньков на локомотиве ЧС2т-1013. В течение 15-20 минут вместе с Lexeych синхронно, друг за другом, маневрировали по станции, в следствие чего принял состав из 18 вагонов поезда 5002 "Слобожанщина". Поездка была довольно таки интересной: пару раз неожиданно ловил кж на локомотивном, 2 раза ошибочно сходил. Звенихин проследовал без остановки и следовал на проход аж до Чертихино (как раз на этом перегоне случился первый сход, точнее - на 324 километре). На 358 км остановился под красным, подождал, пока впереди разберутся с сошедшим поездом, после чего, проследовав 400 метров, сошел уже я. Из-за обстоятельств, от меня не зависящих, пришлось сдать смену прямо на перегоне в 16:27. В придачу вот 2 скринчика.
[spoiler] [IMG]https://pp.vk.me/c633824/v633824408/205c4/y2zu0MHpums.jpg[/IMG]
[IMG]https://pp.vk.me/c633824/v633824408/205d7/myEhGVh2SRw.jpg[/IMG] [/spoiler]

[B]Отчет машиниста bober-rzd[/B]
Время начала смены: 16:46
Окончание смены: 19:47
Номер поезда: 984/983
Приказов не было

Лирическая часть
[SPOILER]Смену я был готов принимать уже в 16.00 по серверному. Зашел в тимспик и понял, что сервер лихорадит из за сходов. Наконец в 16.46 мы поехали.
Собственно, далеко не уехал, на первом же перегоне выбило бв. Думал что делать, потом решил открыть инструкцию по ЭП2К. Через минуту уже отправился.
Следующий мой косяк был в том, что я не услышал ДНЦ и не прореагировал на желтый мигающий предвходной. Закономерно по Травнево я сошел с рельс.
Далее как то все пошло поуверенней. Правда по Калитне я думал, почему поезд так плохо тормозит. Потом посмотрел индикаторы и обнаружил, что разобщительный кран перекрыт. Далее до Энергограда доехал без приключений
P.S. Вывод такой: ЭП2К очень хороший электровоз, просто его освоить надо [/SPOILER]
Ну и скриншоты(через паинт, посему с куском рабочего стола)
[SPOILER]
[url=http://savepic.ru/9251075.htm][img]http://savepic.ru/9251075m.png[/img][/url]
[url=http://savepic.ru/9254147.htm][img]http://savepic.ru/9254147m.png[/img][/url]
[url=http://savepic.ru/9246979.htm][img]http://savepic.ru/9246979m.png[/img][/url]
[url=http://savepic.ru/9303298.htm][img]http://savepic.ru/9303298m.png[/img][/url]
[/SPOILER]

Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[CENTER][URL="https://yadi.sk/d/ampIWin6qhzcK"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

Отчёт машиниста Driver
 

[B]Локомотив:[/B] 2ТЭ80-009
[B]№ Поезда:[/B] 3276
[B]Время начала смены:[/B] 14:22
[B]Время сдачи смены:[/B] 21:24
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B] ТЧД - нет; ДНЦ I - не предупредил о переходе по Чертихино на отклонение на правильный путь; ДНЦ II - стоянка по Радовино около 2 часов.
[B]Лента:[/B] в папке со [URL="https://cloud.mail.ru/public/4wCn/G1GmErt6n"]скринами[/URL]

С самого начала очень часто перезапускали сервер, какая-то ошибка была, из-за чего отправились лишь через 2 часа. Только отправились, собрались делать пробу, как опять сервер перезапустили. Опять по-новой: проба, отправление, проба на эффективность. Едем ходом до Калитня - приём на 8 боковой под обгон грузовым. Далее ходом до Радовино, где и встали надолго. Ждём час, ДНЦ поменялись местами, второй час жду, уже и грузовой мимо проехал, и много пассов. Даже намёки новому ДНЦ о том, что я хочу поехать, не привели ни к чему, наверно просто обо мне забыли (точнее сказать забили). Наконец вспомнили когда на участке осталось 3-4 поезда. Едем дальше, проезжаем Чертихино - это отдельная история. Входной зелёный, по станции ограничение 60 - сделали. Выходной зелёный, летим себе 60, а дальше по стрелкам на отклонение - косяк сигналки. Ну и ходом до Тренькова-товарного, приём на 7 путь. Закрепляемся, отцепляемся, ждём сменную бригаду.

ТЧМ: Федор
Начало смены: 13:50
Конец смены: 20:15

Писать о глюках сервера нет смысла. Без меня уже все все знают.

ДНЦ второго круга. Изучайте перед началом МП участок, на котором будете дежурить. На огромной станции почти 30 минут опоздания из-за незнания путевого развития станции.

ДНЦ первого круга и ТЧд без замечаний.

Всем спасибо за МП.

Локомотив: ВЛ10к-1461
№ Поезда: 3104/3103
Время начала смены: 14:48
Время сдачи смены: 19:51
Приказы: нет
Сперва хочу сказать всем разработчикам спасибо за такое интересное и увлекательное время проведение.
Самого начала явки было известно что поезд по весовым нормам без толкача на ст.Юбилейная не выедет так как толкач на эту смену не будет поэтому с тчд MJack приняли решение поезд будет следовать на двойную тягу. В пути следования все столкнулись с неприятностями ибо только в сказках живут красиво и хорошо и как всегда добро победило всех даже у нас.И только во время стоянок машинист не может сделать нарушение. При въезде на ст.Звенихин применил эт так как входной горел зеленым а выходной красным вр 12:52.Далее следовал без эксцессов и вот он один из страшных снов машиниста подъем и мысли смогу ли я или нет платформа Филькино скорость 75-76 км/ч скорость в конце подъема была 9 км/ч и на те распишитесь сброс бв и здесь неподвела хорошая штука кнопка темп сброс за 3-4 сек и успеваешь востановить довольно таки быстро,а дальше уклон на 417км выполнил ступень торможения 07-08кгс/см2 но выдержку мало сделал и вконце уклона на 419км-420км превысил на 6 км/ч вина моя ибо святая книга птэ п.96 гласит машинист обязан знать обслуживаемый им участок. Готов понести накзание. Как говорят среди ж/дорожников с возрастом машинист теряет не только эрекцию но и к сожалению реакцию поэтому на разборах к сексу приступаем сразу. Дальнейшее следование было уже как обычно без шума и пыли.
[URL="https://yadi.sk/d/NellluT7qiizR"]скоростемерная лента[/URL]
скриншоты:
[SPOILER][IMG]http://s017.radikal.ru/i442/1604/92/7799dec3e5d9.jpg[/IMG]
[IMG]http://s019.radikal.ru/i604/1604/23/51bf5485cc69.jpg[/IMG]
[IMG]http://s020.radikal.ru/i714/1604/0b/60473f03fba2.jpg[/IMG]
[IMG]http://s019.radikal.ru/i609/1604/4f/a842e68faa3c.jpg[/IMG]
[IMG]http://i066.radikal.ru/1604/a2/58b24787bfbe.jpg[/IMG]
[IMG]http://s09.radikal.ru/i182/1604/dc/8d0696b83aec.jpg[/IMG]
[IMG]http://s019.radikal.ru/i636/1604/7e/a061abafae52.jpg[/IMG]
[IMG]http://s017.radikal.ru/i403/1604/10/0070410212f9.jpg[/IMG]
[IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1604/de/aceda7c3e300.jpg[/IMG]
[IMG]http://s09.radikal.ru/i182/1604/96/e143aaaa84c1.jpg[/IMG]
[IMG]http://s02.radikal.ru/i175/1604/f7/8be66ec795e3.jpg[/IMG]
[/SPOILER]

[QUOTE=Dr.Ftor;521991]ДНЦ второго круга. Изучайте перед началом МП участок, на котором будете дежурить.[/QUOTE]

Прошу уточнить какой из ДНЦ второго круга, Semy? Или Dannik?

[QUOTE=Semy;522002]Прошу уточнить какой из ДНЦ второго круга, Semy? Или Dannik?[/QUOTE]

Dannik. Совсем забыл, что вчера на втором круге два ДНЦ было.

[QUOTE=Dr.Ftor;522005]Dannik. Совсем забыл, что вчера на втором круге два ДНЦ было.[/QUOTE]

Манёвры были долгими не из-за незнания станции, а из-за того, что яв попыхах запустился и не поставил свежие литеры.

[B][U][CENTER]Отчет ДНЦ:[/CENTER][/U][/B]
[B]На моем участке работало 13 ТЧМ, проведено 14 поездjd, выдано 4 приказа.[/B]

· [B]Kenmar[/B] - 972
· [B]Толяныч[/B] - 722
· [B]Skythe[/B]- 6101
· [B]jasruok[/B] - 5002
· [B]Lexeych[/B] - 704
· [B]Semy[/B] - 440
· [B]Максим35[/B] - 3104
· [B]Nevskii[/B] - 8552
· [B]Cpt.Улитка[/B] - 3164
· [B]Шурикан[/B] - 346
· [B]Dr.Ftor[/B] - 7/42
· [B]bober-rzd[/B] - 984
· [B]DENIS20[/B] - 35



[B][I][U]Всем ТЧМ, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу![/U][/I][/B]

[B][U]Приказы:[/U][/B]
[SPOILER][B]Приказ №1101[/B] - принял смену ДНЦ;
[B]Приказ №1102[/B] - разделение участка под на диспетчерских круга;
[B]Приказ №1103[/B] - поезду №346 принять все меры для нагона графика, стоянку сократить на станциях до 2 минут;
[B]Приказ №1104[/B] - сдал смену ДНЦ.[/SPOILER]

[B][SIZE="4"][CENTER]Отчет ТЧМ Шурикан.[/CENTER][/SIZE][/B]

[B]Время начала смены:[/B] 13:47
[B]Окончание смены:[/B] 21:20
[B]Номера поездов:[/B] 346/345, 322/321
[B]Приказы:[/B]
№1103 поезду № 346 обеспечить максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности (выдан 15:18 ДНЦ Novert).
№1005 поезду № 345 совершить графиковую остановку по 1 главному пути ст. Конопляновка, не оборудованном пассажирской платформой. Посадку и высадку пассажиров производить на левую сторону (выдан в 17:10 ДНЦ dannik).
№1404 поезду № 322 обеспечить максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности (выдан 19:05 ДНЦ Semy).



Приняли электровоз ЭП2к-155 на 2 пути ст. [B]Треньков[/B] в 13:47 под составом поезда № 346 из 15 вагонов. Масса 959 т, длина 387 м. Выполнил СПТ.

[B]Треньков[/B] отправление с 2 пути в [U]14:22 (+1).[/U] Опоздание 1 минута связано с мелкими техническими проблемами.
[B]БП 298 км[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]14:40 (+1).[/U]
[B]Звенихин[/B] по 1 боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]14:51 - 14:52 (+2/0).[/U]

От Звенихина до Непоказной полный звиздец! Причины все знают, глюк пульта, постоянные сходы, падения сервера. Время описывать не буду так как прибывали и отправлялись со станций по несколько раз.

Выдан приказ № 1103 на нагон.
По Чертихино смена номера на №345.

[B]Непоказая[/B] отправление с 3 бокового пути в [U]16:22 (+18).[/U]
[B]Калитня[/B] на 9 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] в [U]16:31 - 16:53 (+19/+18).[/U] Обгон скоростным.
[B]Юбилейная[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]17:04 (+12).[/U]
[B]Конопляновка[/B] по 1 главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]17:12 - 17:13 (+9/+8).[/U]

Выдан приказ № 1005 на посадку-высадку на пути без платформы.

[B]Вольное[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]17:17 (+7).[/U]
[B]Энергоград-Товарный[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с отклонением в нечетной горловине на 2 главный путь в [U]17:29 (+10).[/U]
Далее вышли на 2 перегонный путь перегона Энергоград-Товарный - Энергоград.

Несколько раз кратковременно у меня отключали интернет. С этим и связано увеличение опоздания.

[B]Энергоград[/B] на 4 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] до сигнала НМ4 [U]17:43 (+18).[/U]

Закрепили состав автотормозами, отцепились. Долго стояли у сигнала НМ4. ДСП никак не открывал нам его, хотя горловина свободна была. По НМ4 белому заехали за М52. Сменили кабину, по 2 свободному пути до Ч2. Далее Ч2 открыли и мы заехали в горловину, сменили кабину. На 6 занятый путь под состав поезда № 322 из 14 вагонов. Масса 939 т, длина 363 м. Выполнил полную пробу.

[B]Энергоград[/B] отправление с 6 пути в [U]19:06 (+36).[/U] Опоздание связано с опозданием поезда №345 и длительной задержкой ДСП у НМ4 при маневрах.

Выдан приказ № 1103 на нагон.

[B]Энергоград-Товарный[/B] по 2 главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:11 (+36).[/U]
[B]Вольное[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:18 (+36).[/U]
[B]Конопляновка[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:21 (+35).[/U]
[B]Юбилейная[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:26 (+33).[/U]
[B]Калитня[/B] по 9 боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]19:35 - 19:36 (+32/+31).[/U]
[B]Непоказная[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:43 (+32).[/U]
[B]Радовино[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:50 (+32).[/U]
[B]Травнево[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:55 (+31).[/U]
[B]Чертихино[/B] на 4 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] в [U]20:10 - 20:11 (+28/+22).[/U] Режущий маршрут со встречным.

По Чертихино смена номера на №321.

[B]Звенихин[/B] по 2 боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]20:36 - 20:39 (+15/0).[/U]
[B]БП 298 км[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]20:48 (-1).[/U]
[B]Треньков[/B] на 2 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] [U]21:07 (-8).[/U]

Закрепили состав автотормозами, отцепились и передали смену маневровой бригаде. Сдача смены 21:20.

Далее сели с Машинистом Вовой к Валику в электричку и поехали пассажирами на Треньков-Товарный. За что Валику отдельный респект! В Тренькове-Товарном вдоволь нафотографировались)






[B][SIZE="4"]ИТОГИ МУЛТИПЛЕЕРА:[/SIZE][/B]

[B]ДНЦ Novert[/B] 1 класс. Все отлично.

[B]ДНЦ dannik[/B] 2 класс.
1) Не знание графика. Постоянные вопросы в эфире у кого где и сколько стоянки.
2) Прием по Конопляновке на путь без платформы.
3) Пропуск опаздывающего пассажирского по Энергограду-Товарному с отклонением. Даже если был режущий маршрут со встречной электричкой ее спокойно можно было пропустить по 3 перегонному пути.
4) Задержка маневров по Энергограду, как следствие увеличение опоздания по обороту.

[B]ДНЦ Semy[/B] 1 класс. Замечаний нет, все понравилось.

[B]ДНЦ Mashinistvova[/B] 1 класс. Замечаний нет. Маленькое пожелание немножко подтянуть регламент. Лучше порой заранее продумать маршрут поезда, а потом говорить в эфир.


[B]График.[/B]
В целом понравился, возможность нагона есть. Но порой уж слишком тянуто. Непонятно, почему у скорые и скоростные должны ехать минус 3-4 км/ч от максимальной, а пассажирские минус 20-30 км/ч от максимальной (если без опозданий). Мое мнение нужна золотая середина минус 10-15 км/ч от максимальной (это без учета разгона, замедления, выезда с бокового, пробы, профиль итд). И возможность на нагон будет, и прокатиться можно будет относительно спокойно, если не опаздываешь. Также непонятны разные времена хода в разные стороны на одном и том же перегоне (там где профиль одинаковый).


Замечания по [B]СЦБ и ПЧ.[/B]
Сбой кодов 290 км 5 пк с З на КЖ и ч ерез секунду обратно на З. Передано ДНЦ Novert в 14:36.

[B]Общее впечатление.[/B]
Туда полная хрень по понятным всем причинам, обратно интересная езда с нагоном графика. А вообще круто отправляться с +36, а прибыть с -8 из-за тянутого графика на последнем перегоне:D

[B]Ленту[/B] забил писать после примерно с 5 перезахода в РТС. Маленький кусок в начале выкладывать смысла нет

[B]Графисту, ТЧД, всем движенцам[/B] большое спасибо за подготовку мультиплеера и его проведение! Молодцы, так держать!


[SIZE="4"][URL="https://yadi.sk/d/7pf_I1JnqnEav"]Скриншоты[/URL][/SIZE]


[CENTER][SIZE="5"][COLOR="Blue"]Всем большое спасибо за работу![/COLOR][/SIZE][/CENTER]

Давайте, чтоб не было претензий, к тому, какой плохой ДНЦ dannik, я скажу. Заявку я подал в последний момент, так как кандидатов больше не было. Уехал почти на сутки на работу, и не имел времени на подготовку к МП. Приехал буквально с началом мультиплеера и даже раздеться не успел, как вышел на связь. И диспетчерскую работу выполнял, находясь вторые сутки на ногах. Плюс ко всему почти десяток сходов на моём участке. Я старался держать график. И манёвры по Энергограду выполнял настолько быстро, насколько мог. Решил выручить, а получил претензии. Обидно.

Это не претензии, а замечания! Если не знать и не разбирать свои ошибки, то ничему не научишься и ситуация будет повторяться. Хоть в одном отчете написано, что ДНЦ ПОЛОХОЙ? За то что выручил большое спасибо! Но всегда нужно стараться трезво оценивать свои силы:) Помню, сам не раз был в ситуации, когда уставший и из последних сил проводил мультиплеер. Но скидки на ошибки тут быть не может. Другое дело, если один ДНЦ пропал (интернет отключили перед мультом или в его начале), и приходиться садиться на горячее без подготовки. Как правило ТЧМ в такой ситуации всё понимают и вовремя подсказывают, а тут кто же знал, что Вы устали....

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
Хочу еще добавить, что не ошибается лишь тот, кто не чего не делает. А Вы провели мультиплеер в довольно сложной обстановке. Спасибо за работу!