Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №7; 2ТЭ10Л-3620
 

Время начала смены: 07:18
Окончание смены: 13:29

№ Поезда: 3121
Нагон: -
Приказы: №611 на проследование входного красного ст. Аташинене.
Путевая записка №618 на проследование красного выходного по с Аташинене и следованию по перегону с недействующей автоблокировкой с переводом на телефонные средства связи.
Путевая записка №620 на проследование входного красного ст. Межаре.

Смена порадовала и высокой явкой и красивым реальным маршрутом и обилием всевозможных локомотивов (в т.ч. статических). Эфир был занят практически постоянно. Особенно интересными и занятными, по крайней мере для меня, были переговоры ДНЦ с дежурными по станциям. Ну, а уж путевые записки это вообще своеобразная визитная карточка ДНЦ Алексея (APK-LVDZ)!
Проехать довелось весь маршрут от Зилупе до Крустпилса. По Зилупе отправился по удалению за пассажирским. По пути были в основном скрещения, 2 из которых получились красивыми (практически безостановочными) - с ТЧМ Станиславом (s281182) и ТЧМ Владом (Моторвагонник). Обогнали меня только по Аташиене и то по причине вынужденной технической остановки (35 минут).
И по "Луганке". Ехать на ней одно удовольствие. Даже не смотря на то, что интерьер прикручен от "Машки", всё-равно, благодаря качественным звукам (задействовал пакет для 2ТЭ10 всех индексов) и схожести некоторых деталей кабины. Особенно, когда высовываешь голову в боковую форточку в момент разгона, а там целая "симфония": басовитый рокот дизелей, смешанный с завыванием ТЭД-ов и свистом турбин...

ДНЦ, ТЧД, оба ДСП без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:
[SPOILER][URL=http://s017.radikal.ru/i408/1507/54/7df73200401a.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i408/1507/54/7df73200401at.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i701/1507/bd/8df4525f556c.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i701/1507/bd/8df4525f556ct.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://i008.radikal.ru/1507/4a/a758bbf5305c.jpg][IMG]http://i008.radikal.ru/1507/4a/a758bbf5305ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s008.radikal.ru/i306/1507/1d/b09a57f9c379.jpg][IMG]http://s008.radikal.ru/i306/1507/1d/b09a57f9c379t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s015.radikal.ru/i330/1507/af/1f028b95f1ec.jpg][IMG]http://s015.radikal.ru/i330/1507/af/1f028b95f1ect.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i414/1507/62/5d647a40083f.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i414/1507/62/5d647a40083ft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s018.radikal.ru/i517/1507/45/b6b9e0355018.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i517/1507/45/b6b9e0355018t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i625/1507/73/5b7406bd5a2f.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i625/1507/73/5b7406bd5a2ft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s42.radikal.ru/i097/1507/12/a3efda9c1f9f.jpg][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/1507/12/a3efda9c1f9ft.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s011.radikal.ru/i316/1507/a5/88cdeb1b45ba.jpg][IMG]http://s011.radikal.ru/i316/1507/a5/88cdeb1b45bat.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s018.radikal.ru/i527/1507/bb/49f0a0bf3402.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i527/1507/bb/49f0a0bf3402t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i428/1507/83/b0d5ec2e191d.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i428/1507/83/b0d5ec2e191dt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i707/1507/4b/5fa901e64667.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i707/1507/4b/5fa901e64667t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i512/1507/d3/3210c40f8ba3.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i512/1507/d3/3210c40f8ba3t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s017.radikal.ru/i436/1507/9a/0d16e38e9814.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i436/1507/9a/0d16e38e9814t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s015.radikal.ru/i333/1507/6c/d778cd1edb80.jpg][IMG]http://s015.radikal.ru/i333/1507/6c/d778cd1edb80t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i721/1507/77/ce2088ad84d1.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i721/1507/77/ce2088ad84d1t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i419/1507/b4/276f07c08766.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i419/1507/b4/276f07c08766t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s017.radikal.ru/i405/1507/6a/93361267c773.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i405/1507/6a/93361267c773t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i516/1507/6a/3b968a371f30.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i516/1507/6a/3b968a371f30t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i702/1507/28/3ca4b583b107.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i702/1507/28/3ca4b583b107t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s010.radikal.ru/i311/1507/e6/50cc157a87cb.jpg][IMG]http://s010.radikal.ru/i311/1507/e6/50cc157a87cbt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i628/1507/c0/4c54268c1376.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i628/1507/c0/4c54268c1376t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i441/1507/78/45953920cb35.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i441/1507/78/45953920cb35t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s013.radikal.ru/i325/1507/3b/5e3fda0f7dcc.jpg][IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1507/3b/5e3fda0f7dcct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s011.radikal.ru/i318/1507/90/a20b57568529.jpg][IMG]http://s011.radikal.ru/i318/1507/90/a20b57568529t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i706/1507/a3/a202349b8dda.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i706/1507/a3/a202349b8ddat.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s50.radikal.ru/i130/1507/f4/6b0bc908f16f.jpg][IMG]http://s50.radikal.ru/i130/1507/f4/6b0bc908f16ft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s017.radikal.ru/i443/1507/7b/adb677c75496.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i443/1507/7b/adb677c75496t.jpg[/IMG][/URL][/SPOILER]

Коллеги, прошу меня извинить. Не до оценил отпущенное мне время. Только с утра в воскресенье понял, что есть три час до 19-00МСК и соблазн присоединиться пересилил. Пока создал составы, пока разобрался с не запуском маршрута в режиме мультиплеер, время было начало седьмого. Завел дизеля, уселся в кресле, а работать осталось не больше часа. В эфире кипела жизнь, и решил что не судьба сегодня растянуться на подъеме с Резекно-1 с перекрытием напрочь горловины Резекно-2.

[QUOTE=Dublin;497616]Локомотивная сигнализация работала работала - потом загорелась белым и всё....ступор. Перезапускался пару раз - бесполезно. Вот так и вёз почту на свой "глаз" так сказать.[/QUOTE]

Вы случайно не на перегонах с ПАБ, белый локомотивный переделать пытались.

[QUOTE=ceramica;497643]Коллеги, прошу меня извинить...[/QUOTE]

Ничего страшного, еще успеем горловину перекрыть не раз :russian:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Dublin;497616]Локомотивная сигнализация работала работала - потом загорелась белым и всё....[/QUOTE]

Так дело в том, что после Резекне-2 в сторону Крустпилс, локомотивная сигнализация не работает из-за ПАБ. Точнее и не должна была работать. В таком случае локомотивный светофор должен показывать белый( грубо говоря, сигнала нет). В этом случае нужно ориентироваться на ДНЦ/ДСП и на то, что вы видите на входных/выходных. Если вы были на ДМ62, то вам еще нужно было перевести тумблер "движение" из положения 40 в положение 90 и нажать Sкж.
Так что локомотивная сигнализация у вас работала как надо, что не скажешь о светофорах на маршруте :drinks:

[B][CENTER][SIZE="5"]0038[/SIZE][/CENTER][/B]

[CENTER][I]Что ж, первая смена за долгое время. Складывалось такое впечатление, что в первый раз пришёл на смену. От этого получил ещё больше удовольствия. От греха по-дальше локомотив принимали под составом. Опробовали ЭПТ, ПТ и доложили Дежурному по Депо о начале смены. До отправления было ещё порядка 40 минут. Вышел, походил по платформе, осмотрел свой состав, глянул, как там соседи поживают на 2 и 3 путях и вернулся в кабину. До отправления ещё было 10 минут. Снова опробовали тормоза, пока маневровый заходил под состав. И в этот момент эксцесс... Через 6 минут отправление и тут вылет. Причём, по-моему, маневровый тоже вылетел, после того, как ДСП переключил светофор. Сразу вспомнил, что сигнализация на Зилупе - это отдельный разговор :mad: Попытался перезайти - и снова вылет. К счастью, с третей попытки зашёл, быстренько включил ЭПТ, отпустил тормоза и двинулись. Буквально сразу сработало ЭПК и сорвало экстренное. Потом мне подсказали, что не кодируемый участок вплоть до Резекне-2 (упустил этот момент при подготовке, виноват), быстренько откачали локомотив и в путь. На первом же перегоне старался сократить отставание, которое составляло приблизительно 8 минут. До Вилян у меня это получилось сделать. Там нас приняли на боковой и ждали скрещения. На Резекне-2 прибыли с минутой опоздания, а отправились на 5 минут позже, т.к. ждали скрещения с грузовым. В добавок ко всему, выходной со станции оказался закрыт. Эфир был занят и уже успели полностью остановиться за метров 100 до красного, пока его открыли. Вновь гнал по перегону с опозданием. На с. Лудза ждало по-моему двойное скрещение. Там ещё одна проблемка поджидала. Затягивались на станцию под красный и когда выходной открыли, стал набирать обороты, только вот безрезультатно. Локомотив отказывался ехать. Не знаю точно, в чём причина. Дизель работал вроде как, да и я следил постоянно за показаниями манометров, но после недолгих мучений, решил быстренько перезайти, дабы не создавать лишних трудностей всем участникам, и без того, напряжённого и увлекательного мультиплеера. В 10:28 прибыл на Зилупе и в 10:32 сдал смену. Оборотом к сожалению поехать не получилось, как я рассчитывал, появились неотложные дела.[/I][/CENTER]

[B]Начало смены: 6:52[/B]
[B]Окончание смены: 10:32[/B]

Всем огромное спасибо за очень интересную смену. Дежурным и Диспетчеру отдельная благодарность :drinks: Все первый класс, без замечаний. Увидимся на следующем мультиплеере ;)

[QUOTE=Lexeych;497631]Особенно интересными и занятными, по крайней мере для меня, были переговоры ДНЦ с дежурными по станциям. Ну, а уж путевые записки это вообще своеобразная визитная карточка ДНЦ Алексея (APK-LVDZ)![/QUOTE]

В принципе, в жизни так и работают ДСП с ДНЦ. Одна станция сообщает по селектору, что такой-то поезд прошёл во столько-то, а затем диспетчер сразу говорит маршрут по следующей станции. Напроход, скрещение. ДСП сама решает на какой путь кого брать, но в сложных ситуациях, как в этот раз по Кукас при скрещении с обгоном, когда ДСП заранее не знает, что платформу надо занять именно чётным поездом, ДНЦ может сказать кого куда взять. Правда ДСП немного запутался, и поезда с Межаре пришлось пропускать по боковому пути напроход, что нестрашно, но влияет на время. Главное, что платформа правильно освободилась для пригородного Skythe.

[B]Время начала смены:[/B] 7:35
[B]Время окончания смены:[/B] 14:04
[B]№ поезда:[/B] 1/30
[B]Приказы:[/B] №609, 610, 621, 622, 627 на проследование сигналов с запрещающими показаниями
[URL="https://yadi.sk/d/1cz_mZtai2t5S"]Скрины[/URL]

[I]Лирическая часть позже[/I].

[B]Время начала смены[/B]: 08:50
[B]Окончание смены[/B]: 15:38
[B]№ Поезда[/B]: 3428
[B]Приказы:[/B] -

Очень хотел поучаствовать в мульте по Зилупе, и естественно именно в тот момент и сработал великий "закон подлости". Прибыл в депо как положено, к самому началу смены, но тут началось... Мой сим упорно не хотел что-то переваривать, менял в настойках всё что можно и нельзя, изучил весь log файл, почти 2 часа совместно с ТЧД (а у него ещё других забот хватало) пытались завести мой сим. Огромнейшая благодарность Жене за терпение! Мы сделали это, когда он удалил мой лок и снова его поставил всё заработало! Довольный и слегка уже уставший, я в 08:50 принял двухсекционный ДМ62-1842 в депо Крустпилс. Доложились ДНЦ и получили разрешение на манёвры. Но тут снова началось... После первого же торможения у маневрового сигнала перестали отпускать тормоза. Давление в УР упало до 2,5 атм и выше не поднималось, постоянно работал компрессор, но было ощущение как будто где-то ещё открыли кран. Отпускал тормоза локомотива, давление в ТЦ падало до 0 атм и сразу снова набиралось 4 атм. И так бесконечное количество раз. Помог лишь перезапуск сима. Продолжили движение, надо было быстро поменять кабину в горловине станции, после смены (всё строго по инструкции, патч обновлял) снова началось тоже самое. На помощь пришёл механик отправленный к нам ТЧД, он доставил наш лок под состав. Здесь, никому не мешая, мы ещё почти 2 часа пытались обуздать "Машуню", сцеплялись с составом, отцеплялись, заходы-перезаходы в игру, беготня по всем четырём кабинам пытаясь найти причину странного поведения тормозов привела лишь к тому что стал без перерыва свистеть ЭПК, даже с выключенным ключом. За это время с нами сцепился встречный грузовой №3245, что оказалось для меня сюрпризом, т.к. я находился в тот момент в задней кабине, и когда почувствовал толчок, вышел на улицу и мягко говоря был удивлён увиденным:)) Та самая "Машка" нас потом ещё раз удивила, уже без состава, подошла на соседнем пути к нам, а в кабине и машинном были дрова (наверное бригада везла контрабанду в Россию:)) После этого мы окончательно поняли что пора что-то менять, и отправили наш лок на ремонт, пересев на 2ТЭ70-003. Началась вторая половина смены. Приняли машину, состав, провели все пробы, и в 12:18 нам открыли перегон. Дошли до ст. Кукас в 12:44 где нас ожидало двойное скрещение и обгон.
Первой зашёл грузовой №3121 с "Луганочкой" в голове, их дым был виден километра за три. Но их проход нам очень понравился! Потом прибыла двойка. Не успел грузовой освободить свой путь, как на пятки ему наступил багажный №985.
А в 13:31 отправили и нас. Далее нас пропустили по зелёной улице до ст. Сакстагалс (15:05-15:18), где было скрещение с №3125. На ст. Резекне 2 прибыли в 15:36 где и пришлось сдать смену.
Не буду писать про глюки сигналки, и т.п. потому-что в этот день для нас это была уже мелочь.

[URL="https://yadi.sk/d/eUBCwq58i2yfG"][B]Скриншоты[/B][/URL]

Несмотря ни на что мульт понравился! Спасибо всем кто его готовил, и участвовал!

[B]Время начала смены:[/B] 9:20
[B]Окончание смены:[/B] 15:25
[B]№ Поезда:[/B] 8551
[B]Приказы:[/B] 617 Отправление без автоблокировки
В Восхищении от прошедшего мультиплеера я заехал в Депо Крустпилс, нкогда не думал что возможно от отработки получить столько удовольствия. Большое спасибо ДСП ДНЦ ТЧД всем тем кто влиял на моё движение и "жизнь" в МП.
Приняли на 5 том пути ДМ62-1839 С вагоном дефектоскопом, на станции Рекензе 2 отправились получив приказ об движении без автоблокировки по телефонной связи и.т.д ехали без проишествий, забрали 6 хопперов по Аташиене с бокового пути, и полувагоны с Кукаса, и доставили на станцию Крустпилс, где отцепив вагоны завезли локомотив в Депо. Немного постояли под красным. Вообщем сменой очень доволен. Всем спасибо! Извиняюсь за краткий отчёт, нет времени на мимуары.
[B]Скриншоты: [/B]
[spoiler][url]https://plus.google.com/photos/118372405337123213516/albums/6170751088742394753?sort=4[/url][/spoiler]
[B]Видео:[/B]
[spoiler][url]https://www.youtube.com/watch?v=TcieUxSMuYw[/url][/spoiler]
Всем ещё раз спасибо! Было очень интересно)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 51 минуту[/color][/size]
[B]Скриншоты[/B] Перепутал ссылочки [spoiler][url]https://plus.google.com/photos/118372405337123213516/albums/6174467268521460513[/url]
[/spoiler]

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 15 машинистов:
[CODE]
· [B]Арсений К.[/B] 07:35 - 14:04
· [B]bodia2105[/B] 06:45 - 14:30
· [B]M1CHA[/B] 06:52 - 10:35
· [B]Skythe[/B] 07:15 - 13:15
· [B]Dublin[/B] 08:18 - 15:30
· [B]Drake[/B] 08:34 - 12:08
· [B]Lexeych[/B] 07:18 - 13:29
· [B]MJack[/B] 09:45 - 15:45
· [B]Evgeny S[/B] 07:00 - 15:45
· [B]Моторвагонник[/B] 07:23 - 11:47
· [B]Рерик[/B] 08:50 - 15:38
· [B]s281182[/B] 07:03 - 10:50
· [B]dannik[/B] 08:05 - 15:04
· [B]Valik255[/B] 09:28 - 15:21
· [B]ceramica[/B] 09:40 - ???
[/CODE]
[U]Замечания к машинистам:[/U]
ТЧМ [B]bodia2105[/B] - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены
ТЧМ [B]Dublin[/B] - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены
ТЧМ [B]s281182[/B] - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены
ТЧМ [B]ceramica[/B] - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены


[B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B]
[B]Время начала смены:[/B] 09:45
[B]Окончание смены:[/B] 15:45
[B]№ поезда:[/B] 3068, 3125

[B]Приказы:[/B] —
[CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/r2FdMc7oi3k7d"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE]
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

[B]Всем машинистам, ДНЦ, двум ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч![/B][/CENTER]

[QUOTE=APK-LVDZ;497550]
...[/QUOTE]
2. bodia2105 - 4346, 0029, 0002 [B]- в 14.25 прибытие в Резекне 2, а затем участника больше не было слышно.[/B]
...
5. s281182 - 5544[B] - конец смены в 10.54[/B]
...
13. Dublin - 0985, 0986[B] - конец смены в 15.31[/B]

Про время сдачи смены.
[SPOILER]Алексей, спасибо за уточнение по времени сдачи смены. По машинистам, которые не доложили время сдачи смены, я смотрел по ГИДу время прибытия на станцию, а так же сохранениям на пульте (каждые 3 минуты) момент, когда поезд с данным ТЧМ прибыл на станцию и больше не двигался (с временем везде почти правильно).[/SPOILER]

[B]Время начала смены: [/B]7:15
[B]Окончание смены: [/B]13:15
[B]№ поезда: [/B]617/618
[B]Приказы: [/B]7717 на нагон, 606 на приём по Крустпилсу при запрещающем показании входного светофора

(прошу прощения за задержку отчёта, только сегодня выписали)

Смена выдалась напряжённая. Почти сразу после моего отправления с Резекне начались проблемы с полуавтоматикой - езда по путевым запискам, задержки поездов у входных... Долго ли, коротко ли, а со ст. Аташиене начало накапливаться опоздание. Сначала 13 минут, потом 20. В Крустпилс привёз 15 минут опоздания. Из-за этого пришлось задержаться и с отправлением по обороту аж на 26 минут. Очень старался нагонять, но уже в Аташиене (заколдованное место прямо!) увеличилось опоздание до 32 минут из-за скрещение с встречным. Дальше всё время шёл на пределе, в Резекне привёз 18 минут, увёз 4. В Исталсне скрещение с грузовым и путеизмерителем, в Зилупе прибыл по графику.
ДНЦ и всем машинистам спасибо за работу!

Итоги смены №129:
[B]Расчет баллов ТЧМ:[/B]
[SPOILER][IMG]http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0728/h_1438105341_7319196_d06127f26f.jpg[/IMG][/SPOILER]


[B]Таблица баллов ТЧМ:[/B]
[SPOILER][IMG]http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0728/h_1438105342_4715550_599f39208c.jpg[/IMG][/SPOILER]



-------------------------------------------------------------------------


[B]Таблица баллов ДНЦ:[/B]
[SPOILER][IMG]http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0728/h_1438105341_5220510_2e08ab931a.jpg[/IMG][/SPOILER]

ТЧМ [B]dannik[/B], [B]Valik255[/B], [B]alexshegera[/B] штрафная смена засчитана. Отчет ТЧМ [B]Skythe[/B] принят, т.к. последний не был написан своевременно по уважительной причине.