[QUOTE=alex451;418986]
Интересные наблюдения:
1. Кран машиниста при движении приходилось держать в положении III ("Перекрыша без питания") - только в этом положении останавливался рост давления в ТМ;
в положении I и II давление вырастало до 7,5 кгс/см2.
[/QUOTE]
Я такое замечаю кажется на всех кабинах в ртс, тоже только в 3 положении удается сдерживать. На сколько я знаю в поездном рост давления должен останавливаться в реальности.

[QUOTE=alex451;418986]

Для проезда запрещающего проходного светофора ДСП был выписан Приказ №101. [/QUOTE]

Замечание Роману (roman9683). Приказ выдается поездным диспетчером, а не дежурным по станции. Т.е. ДСП связывается с ДНЦ и докладывает о ситуации, и только потом ДНЦ принимает решение о выдаче приказа. Это так на будущее.

[QUOTE=roman9683;418987]Я такое замечаю кажется на всех кабинах в ртс, тоже только в 3 положении удается сдерживать. На сколько я знаю в поездном рост давления должен останавливаться в реальности.[/QUOTE]

Безусловно должен, более того если вдруг появилась сверхразрядка магистрали, второе положение крана выравнивает давление до нормального. В РТС тормоза - это главная беда и об этом уже писалось. Я очень надеюсь, что люди, которые занимаются локомотивами и их настройкой сделают таки все как надо.

[QUOTE=TCHM Kirill;419022]Замечание Роману (roman9683). Приказ выдается поездным диспетчером, а не дежурным по станции.[/QUOTE]
Кирил, согласен. Но я ведь был поездным диспетчером по Демитровскому узлу, та линия вроде как общая была, поэтому сам убедился в занятости блок-участка, сообщил об этом локомотивной бригаде маневрового.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=TCHM Kirill;419022]
Безусловно должен, более того если вдруг появилась сверхразрядка магистрали, второе положение крана выравнивает давление до нормального. В РТС тормоза - это главная беда и об этом уже писалось. [/QUOTE]
Увы в ртс сверхзарядку не удается снимать 2 положением крана. У меня получалось только экстренным снимать ее.

[QUOTE=roman9683;419060]Кирил, согласен. Но я ведь был поездным диспетчером по Демитровскому узлу, та линия вроде как общая была, поэтому сам убедился в занятости блок-участка, сообщил об этом локомотивной бригаде маневрового.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]

Увы в ртс сверхзарядку не удается снимать 2 положением крана. У меня получалось только экстренным снимать ее.[/QUOTE]

1) Нет Роман, ты был ДСП узловой станции, но сейчас это не важно. Просто учти на будущее.
2) Не обязательно загонять кран в 6-е, обычным служебным торможением в 5-й позиции разряжаешь магистраль и все. Эх тормоза тормоза, найти бы нам специалиста по их настройке....

[QUOTE=csf;418641][B]ВНИМАНИЕ[/B]
[B]пользователям кабины ТЭП70БС[/B] предлагается для эксперимента [URL="http://yadi.sk/d/EYA8PWP58H9mE"]файл[/URL], улучшающий восприятие показаний манометров...[/QUOTE]
Попробовал новый файл-восприятие на 1000% лучше, просто отлично! Огромное спасибо разработчикам. Теперь мучает вопрос: "Как тоже самое сделать для грузовых 2ТЭ70, 2ТЭ80?"

[QUOTE=Рерик;419195]Теперь мучает вопрос: "Как тоже самое сделать для грузовых 2ТЭ70, 2ТЭ80?"[/QUOTE]
Файл [I][B]PULT_RTS.ace[/B][/I] надо поместить с заменой в папку: [I]Trains\Trainset\tsrLoco_TEP70-Alias\[B]Cabview_2TE70_RTS[/B].[/I]

[QUOTE=csf;418641][B]ВНИМАНИЕ[/B]Предлагается для эксперимента [URL="http://yadi.sk/d/-nqqrWbA8H976"]пакет звуков[/URL] ВЛ80 для RTS.
А также..
[B]пользователям кабины ТЭП70БС[/B] предлагается для эксперимента [URL="http://yadi.sk/d/EYA8PWP58H9mE"]файл[/URL], улучшающий восприятие показаний манометров.[/QUOTE]
Установил и звуки и новую текстуру для ТЭП70БС.
Спасибо большое, особенно понравились звуки свистка и тифона на ВЛ80, ну а пульт с новой текстурой выглядит безусловно лучше.