[QUOTE=Denis;352603]75-80 в туннеле :D .[/QUOTE]
Я думаю в туннеле не больше 75 шел, куда ему там лететь электричку мучить и так остановки у каждого столба?:rofl:

[QUOTE=sas;352675]Я думаю в туннеле не больше 75 шел, куда ему там лететь электричку мучить и так остановки у каждого столба?:rofl:[/QUOTE]
От Мариенплатц до Изатора сам наблюдал, стоя за стеклянной перегородкой машиниста.

[QUOTE=Denis;352698]От Мариенплатц до Изатора сам наблюдал, стоя за стеклянной перегородкой машиниста.[/QUOTE]
Понятно, я то в первом вагоне только один раз от Пазинга до Хаупт Банхова ездил. В остальные поездки приходилось с компанией в хвостовых вагонах кататься, только я один из всей компании был фанат ж.д.

Новости агансва ОБС (Один Блогер Сказал)
 

[B]Коротко о перспективах Киевского направления[/B]
[I]Инсайда никогда не бывает много (с)[/I]

[QUOTE]1. Связка Киевского и Смоленского направлений по схеме Внуково - Одинцово - приказано забыть.

2. Одобрен проект по заходу электропоездов Киевского направления на пересадочный узел МЦК-Филевская линия станцию Кутузовская с созданием пункта оборота электропоездов. (Аплодирую стоя!). Для этого потребуется реконструкция ветви №23 и устройство дополнительной платформы на станции Москва-Киевская-Сортировочная.

3. На втором этапе будет построен мост через Москву-реку параллельно существующему МЦК (участок Кутузовская - Деловой Центр) с дальнейшем выводом на пути Смоленского направления. Просто Сергей, дорогой наш Семенович, сказал прямо и нетривиально "Апрелевка - Железнодорожная. ХОЧУ!" (да-да, не Лобня, а именно Обираловка).

4. В ближайший год-полтора закрывается вагонный участок на Каланчевке. ФПК прорабатывает вариант ПОЛНОГО прекращения приема пассажирских поездов на Курский вокзал, у которых конечным пунктом значится Москва. Исключение: Стрижи, Ласточки и транзит на Петербург. Остальное уже на тренировочных графиках распихивается на Киевский и Павелецкий вокзалы. Пока первый за счет более высоких скоростей и хороших путевых мощностей в приоритете. При пропуске через БМО время в пути увеличивается на 30-40 минут, при нежелательном варианте через Тулу - Калугу - до 3-4 часов. Поезд Льгов - Москва прорабатывается через Навлю-Брянск-Сухиничи.

5. Станцию Минская начинают строить в 2018 году.

6. Опять поднят из нафталина вариант курсирования Аэроэкспрессов во Внуково через каждые 30 минут. Но здесь случился забавный казус - помимо общей неготовности участка Солнечная - Лесной городок, сама ветвь Лесной городок - Аэропорт имеет очень неслабое грузовое движение, причем под ВЛ10. В районе аэропорта три предприятия генерируют хорошие грузовые потоки, вот-вот отрывается четвертое.[/QUOTE]
Мысли по:
1. Мне кажется, к вопросу соединительной ветки Внуково-Одинцово ещё вернуться.
2. Давно напрашивается как пункт оборота городских электричек. Два пути с платформой там должны влезть. Получится мегаудобный пункт пересадки.
3. Ээээ... Мост, эстакада над эстакадой.... Ну в общем денег освоить можно много, очень-очень много, это да... :drinks:
4. Абсолютно неожиданно. О перепрофилировании Каланчевки под отстой МВПС. Хотя выглядит логичным в свете планов запуска МЦД линий, заметная часть из которых должна будет проходить через Каланчёвку-Курский вокзал. На участок Калуга-Тула что то больно много заявлено - 4часа по-моему перебор, даже с учетом прицепки/отцепки тепловоза.
5. О.п. Минская где его делать собираются? В горловине Сортировки, над автомагистралью (кратчайший переход) или рядом (тогда получим длинный неудобный переход для пересадки). Сложновато ИМХО. К тому же она будет почти сливаться с существующей платформой М.Сортировочная. То есть Сортировку надо или переносить(а куда?) или убирать совсем. Может быть тут и сделать соединительную ветку с белорусским направлением? По крайней мере тут не надо делать мост через реку и расстояние меньше, застройки почти нет.
6.30минут такт для аэроэкспресса... А нужен ли при их ценах и с учетом того, что метро уже в Румянцево? По мне двухэтажные Штадлеры были бы больше на месте того же экспресса Москва-Калуга, -Тула, -Рязань, -Владимир. Знать бы стоимость их эксплуатации. Да, я знаю, что они в другой конторе, но помечтать-то можно ;) А на место экспрессов пустить городские электрички.

[QUOTE=Sancio;578636] А на место экспрессов пустить городские электрички.[/QUOTE]

За, обоими руками и на всех направлениях!

хм интересна инфа

про каланчевку - вроде как в журнале железнодорожный транспорт ( год не помню ) была статья ( с рисунком тра станций ) про пропуск поездов через каланчевку ( не как сейчас " вокруг " а через саму станцию ) с выдилением ( вроде как двух ) путей для смены на самой станцией лок бригад ( и самих локов ) с переустройством путей на всей станцией . вот такие пирожки - похоже вернулись к части того проэкта .

:mad:

з.ы. я вроде где то выкладывал саму статью может еще не " пропала " найдите если интересно , а мне лень :mad:

:drinks:

[QUOTE=орел;578676]про каланчевку - вроде как в журнале железнодорожный транспорт ( год не помню ) была статья ( с рисунком тра станций ) про пропуск поездов через каланчевку ( не как сейчас " вокруг " а через саму станцию ) с выдилением ( вроде как двух ) путей для смены на самой станцией лок бригад ( и самих локов ) с переустройством путей на всей станцией . [/QUOTE]
А зачем там менять ЛБ и тем более локи :confused: ? Уже лет десять как минимум, все поезда с Курского и Горьковского хода идут транзитом на Север без этого геморроя. И если уж на то пошло, то все смены гораздо удобнее и логичнее менять на самом Курском вокзале, а не откатывать для этого несколько сот метров :crazy: .

[QUOTE=Denis;578809]А зачем там менять ЛБ и тем более локи :confused: ? Уже лет десять как минимум, все поезда с Курского и Горьковского хода идут транзитом на Север без этого геморроя. И если уж на то пошло, то все смены гораздо удобнее и логичнее менять на самом Курском вокзале, а не откатывать для этого несколько сот метров :crazy: .[/QUOTE]

спроси у тех кто делал про[S](ж)[/S]экт . у меня те же вопросы были - на счет смены , а то что локи идут мне извесно

:o

[QUOTE=орел;578676]хм интересна инфа

про каланчевку - вроде как в журнале железнодорожный транспорт ( год не помню ) была статья ( с рисунком тра станций ) про пропуск поездов через каланчевку ( не как сейчас " вокруг " а через саму станцию ) с выдилением ( вроде как двух ) путей для смены на самой станцией лок бригад ( и самих локов ) с переустройством путей на всей станцией . вот такие пирожки - похоже вернулись к части того проэкта .

:mad:

з.ы. я вроде где то выкладывал саму статью может еще не " пропала " найдите если интересно , а мне лень :mad:

:drinks:[/QUOTE]

хм сама статья не нашлась , но нашлась вот такая инфа

[QUOTE]
ЖЕЛЕЖНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ №6 за 2008 год стр. с 57 по 61, а про каланчу вроде как на стр. 58 вскольз упоминается ну там еще рисунок

поехали

[/QUOTE]

[url]http://zhelezki.borda.ru/?1-0-20-00000295-000-120-0-1387911541[/url]

на сайте журнала предлагают бумажную " купить "

:o

:drinks:

вот тут

[url]https://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=sc&cat=62[/url]

можно поглядеть что будут когда запустят мцд , только про слова не забудем ---- Транспорт > [U][B]Ж.д. проекты[/B][/U] ----- . картинки интересны только все ли будет так как нарисовано а ? для примера ( просто мне он " удобен " и ничего более ) оценим узел серп и молот \ москва товарная курская ;)

на сколько дней\ недель \ месяцев \ лет по улице не будет движение а ? ;)

мдяя

В столице появится ИССО высотой 35 м
 

Железнодорожная супер-эстакада над МЦК:
[url]https://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1450358[/url]

[QUOTE=Seraphymm;589731]Железнодорожная супер-эстакада над МЦК:
[url]https://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1450358[/url][/QUOTE]

а вот и темка про сие

[url]https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=45117[/url]

а чуть по выше , вообше про мцд

[url]https://forum.nashtransport.ru/index.php?showforum=351[/url]

:o

Запуск МЦД-1,2 отметился отметился не только открытиями, но и прекращением беспересадочного движения с Белорусского на Курское направление и закрытием о.п. Савёловская и Станколит:

[url]https://griphon.livejournal.com/452360.html[/url]

Рекомендую посмотреть. Особенно видео-обзор от Фёдора Пескоструева)))

Хотели как лучше, а получилось как всегда.

[QUOTE=brainmd;590502]Запуск МЦД-1,2 отметился отметился не только открытиями, но и прекращением беспересадочного движения с Белорусского на Курское направление и закрытием о.п. Савёловская и Станколит:

[url]https://griphon.livejournal.com/452360.html[/url]

Рекомендую посмотреть. Особенно видео-обзор от Фёдора Пескоструева)))[/QUOTE]

Вот из-за этого я очень зол. К сожалению, я не смогу донеси свое мнение, до руководящих разгильдяев.

Далее в тему. Сегодня надо еще помянуть два поезда: Это Москва - Прага и Москва - Варшава. RIP
Нету их теперь. Есть 4 беспересадочных вагона Москва - Прага. Попробуйте в них купить билеты. Наши просто проспали нитку. Зато Чехи посуетились и пустили ежедневные поезд Прага - Варшава - Брест.