[QUOTE=vita;20549]
У них тут это дело классно организовано. Редко когда тебя бросят на произвол судьбы.[/QUOTE]

Ну у нас такого точно никогда не будет...:confused:

Если например такие "дисплеи" стояли в наших поездах, и если бы после надписи "вызывайте помощь" и помощь приедет и узнает что просто датчик отвалился.... оргребут вообще все к этому причастные...а машинист как минимум с колес слетит в депо...

[QUOTE=Garikk;20558]Ну у нас такого точно никогда не будет...:confused:

Если например такие "дисплеи" стояли в наших поездах, и если бы после надписи "вызывайте помощь" и помощь приедет и узнает что просто датчик отвалился.... оргребут вообще все к этому причастные...а машинист как минимум с колес слетит в депо...[/QUOTE]

Если так то надо добавлять пункты в инструкции, а так может говорить каждый.

расшифруй, что есть УТОРЭ?

[QUOTE=Serg89;20724]Если так то надо добавлять пункты в инструкции, а так может говорить каждый.[/QUOTE]

А причём тут инструкции....

Этож Россия ...и РЖД в частности....
У нас и проводники, бухгалтеры убирают территорию, и освобождённые бригадиры пашут за слесарей потомучто "надо, вы-ж понимаете", электрики работают без допуска... вагоны ездят с неработающей защитой генератора потомучто "ну нужно же вагон выпустить, но вы понимаете что починить мы всёравно не можем, а надо"

А если будет опоздание на 15часов (особенно если выяснится что по пустяковой причине), то стоит только заикнуться об инструкции, то можно вылететь с работы, да ещё гадость какуюнибуть получить в трудовой книжке.

Инструкции у нас нужны чтобы их учить, а не чтобы добросовестно исполнять... я даже гдето слышал что есть вид забастовки такой... 100% выполнять инструкции и поезда вообще ездить перестанут.

Тут тоже так говорят что если все делать по инструкциям то поезда больше ездить точно небудут. Только вот грань невыполнения тут другая, так по мелочи, типа невсе бумаги заполняют всегда или курят в локомотиве хотя запрешено, обувь нормальную носят , а не спец. бахилы, ну и по радио базарят часто о ерунде.
Но когда дело доходит до серьезных вещей нас уже матёрые научили как отвечать надо. Не имею права, запрещенно там та и там. И почти всегда номер проходит. Начальство тут следит за четким выполнением правил и в первую очередь за безопасностью, даже в ущерб всему остальному.

[QUOTE=Garikk;20742]я даже гдето слышал что есть вид забастовки такой... 100% выполнять инструкции и поезда вообще ездить перестанут.[/QUOTE]

Итальянская забастовка называется

[QUOTE=vita;20745]
Но когда дело доходит до серьезных вещей нас уже матёрые научили как отвечать надо. Не имею права, запрещенно там та и там. И почти всегда номер проходит. Начальство тут следит за четким выполнением правил и в первую очередь за безопасностью, даже в ущерб всему остальному.[/QUOTE]

Ой ну конечно.... только почемуто вагоны как горели так и горят....акк.ящики как взрывались так и взрываются по 4-5 вагонов в сезон.... генераторы сгорают дотла... карданы у вагонов отрываются с завидной периодичностью, на грузовые вагоны ВР ставят которые не проходят по требованиям (а потомучто других нет, а ставить надо)...

И это происходит из года в год, на протяжении помоему всего существования наших ЖД... и главное ВСЕХ это устраивает!

[QUOTE=Mr.Voron;20729]расшифруй, что есть УТОРЭ?[/QUOTE]

Иди в г. Москва ЖК №52 третья територия в Новогиреево и узнаешь. Связанно с устройсвом, ремонтом и эксплуатацией. Так для ясности.

Гарик,а теперь всё это скажи нашим преподам, чтобы они не забивали нас тем, что было во времена СССР. Думаю тоже пошлют куда подальше.

[QUOTE=Serg89;20787]
Гарик,а теперь всё это скажи нашим преподам, чтобы они не забивали нас тем, что было во времена СССР. Думаю тоже пошлют куда подальше.[/QUOTE]


у нас один препод говорил так:

Сейчас вы это всё учите, сдаёте экзамены...но вам это не пригодится, когда пойдёте работать, вы всёравно это всё забудете, там вы будете уже работать и учить всё поновой уже на практике, а не экзамены сдавать...(ну естественно кроме самых критических типа ПТЭ и т.п.)

И причём тут преподы? Учёба это одно, а жизнь и работа это совершенно другое... но это ещё не повод незнать теоретич. часть

И мне так всю жизнь говорили. что теория одно , а практика реальность. В унивре в школе и теперь в ж.д. школе тоже так говорят. Токо те кто нас учат и получают хорошие бабки отлично теорию знают и практику потому являються крутыми спецами. Надо просто свою професию любить и трезво к ней относиться.

Это вы щас говорите, т.к вы через это прошли, а нас учат по другому. Эх...
Боюсь у нас выпустят группу слесарей, а не ПМ, т.к. одни на медкомиссией провалились, другие просто неготовы к обязанностям.

Я сам еще тоже учусь, самое страшное впереди у меня. Но я професию эту выбрал после многих неудачных попыток в других отраслях.
Да иногда даже выть охота , но надо потерпеть немножко и ты будеш машинистом, а это уже звучит гордо. Ты сможеш понять что реально работаеш и приносить комуто пользу можеш. Не менеджером ведь будеш .
Давай веселей там , у нас вон в группе 17 человек, уже значит ни я один, всем вместе веселей.
И еще совет на практике с реальными машинистами знакомся и распрашивай о всех мелочах. Даже если неохотно отвечают пытайся. Очень мне помогало узнать о практике.