[QUOTE=BOBANRyde;288657]Ага, вспомнил. Они вроде зеленые были, такой же когда то на дачу к нам ходил.[/QUOTE]
А по-моему наоборот - красные. В смысле белые с красными полосами. Зелёными ЛИАЗы были и есть. ЛАЗ-4202 один был, на каком-то аэропортовском маршруте, кажется 43. Цвет не помню, кажется что-то светло-коричневое или типа того.

Я в автобусах ежедневно с самой школы езжу, к тому же в детстве ими плотно интересовался, все автобусы моего маршрута наизусть знал - у кого какой номер, какие отличительные признаки, какая кабина. Даже водителей многих помнил, а с одним так и знаком был даже, познакомившись во время поездки.

[QUOTE=Yolkin;288661]А по-моему наоборот - красные. В смысле белые с красными полосами. [/QUOTE]

Точно! Белые они были с красными, синими и зелеными полосками.:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Мне вот еще Газели новые понравились. На них теперь китайские дизеля ставят. Едет помягче и потише старых, хотя это, скорее всего, до поры, до времени...

[QUOTE=BOBANRyde;288663]китайские дизеля ставят.[/QUOTE]
Лишь бы не тормоза.
:)

Интересно, но похоже что в Оренбурге были достаточно уникальные автобусы, не использовавшиеся в других городах России.

В какой-то момент, где-то в 2000 году наверное, закупили партию под названием Автосан H10-11.11, производитель - Польша.

Отличный автобус, ходил на многих маршрутах, сейчас еще в работе, но их меньше осталось.

Один из них даже был переделан в троллейбус силами местного троллейбусного парка:

[URL="http://orenburg-trolleybus.narod.ru/rossan/260_15-06-09b.jpg"][IMG]http://orenburg-trolleybus.narod.ru/rossan/260_15-06-09.jpg[/IMG][/URL]

см. [url]http://orenburg-trolleybus.narod.ru/autosan_250.html[/url]

в сети пишут, собран в Уфе на БТЗ, работает до сих пор :) оригинальный образец.

[QUOTE=E69;288670]в сети пишут, собран в Уфе на БТЗ, работает до сих пор :) оригинальный образец.[/QUOTE]

Возможно

Что у вас все так плохо? У нас козели, спринтеры, богданы, БАЗы, ходят, ну и в села ПАЗики. Такие как были описаны выше только 2-х дверные. Так из однодверных все как-то организованно выходят, потом заходят, ну короче особой давки с этим нету, а вот найти сидячие - это проблема. Когда-то я ездил в мерседесе стоя через мост. Это было весело, еще водитель такой. Когда он входил в поворот думал автобус перевернется, а когда доходил то того места, когда мост начинает снижаться, так затормозил, что я подумал, если бы не держался, уже разрисовал бы лобовое стекло, еще в этой же маршрутке на остановке то ли тормоз отпустил, или еще что-то, что когда люди только начинали выходить, автобус как дернуло, потом я поспешил выйти :D

[QUOTE=SmaiL;288691]Что у вас все так плохо? [/QUOTE]

А город у вас большой? Тысяч 300 населения есть? У нас народу около 600 тысяч человек, хотя один фиг деревня. Если, в относительно небольших городах никто никуда особо не торопится, народу немного, так что давки нет. А в больших (ну или средних) городах попробуй уехать в час пик из центра города в какой нибудь район на окраине, в который еще маршрута 3-4 только ходят. :crazy:

[QUOTE]Часть народа уютно расположилась справа от водителя на кожухе двигателя[/QUOTE]
такое было в Севастополе на парад вмф, людей с окружающих сел набивалось в пазики 3205 не то чтобы битком, а двери приходилось закрывать снаружи, створки не складывались, и на двигателе сидело человека 3 и дите)
А был случай когда с электрички людей набилось в форд транзит с высоким верхом и пару не влезло, тогда водила открыл задние двери и поставил двух людей между задними дверьми и рядом задних сидений)

[B]BOBANRyde[/B], город 250 тыс чел (с близлежащими селами, все равно все в Кременчуг работать едут), но город очень вытянут с севера на юг. Длина 25 км, ширина 2-4км.
Это всё физическое расстояние.
И в итогде в городе можно выделить один проезд (из нескольких улиц), по которому все ездят, ну и собственно главные маршруты, и троллейбусные линии проходят именно по этим улицам. Маршрутки, троллейбусы всегда как минимум полузаполненые, обычно все битком, но всё как-то организованно происходит... По этому "проезду" спальные районы центр - ну короче говоря весь город, около 180 тыс. точно по этому проезду живет. Частный сектор на окраинах, да и маршрутки туда пустые идут, у всех автомобили..

Мне нравятся трехосные "Волжане", они прикольно вписываются в крутейшие повороты благодаря подруливанию третьей осью. Да и ход у него плавный и коробка-автомат, в отличие от Икарусов, например.

[QUOTE=Tramwayz;288786]и коробка-автомат, в отличие от Икарусов, например.[/QUOTE]
У нас в конце 90-х были несколько малосерийных Икарусов-260 с АКПП. Прикольно было на них ездить. Вместо рычага КПП - ящик, на нём селектор режимов АКПП типа джойстика короткого. То ли 2, то ли 3 машины были, ходили не очень долго.

[QUOTE=Tramwayz;288786]Мне нравятся трехосные "Волжане", они прикольно вписываются в крутейшие повороты благодаря подруливанию третьей осью. Да и ход у него плавный и коробка-автомат, в отличие от Икарусов, например.[/QUOTE]
Мне трехосные волжанины не нравятся своей трясучестью, на ходу стенки с окнами трясет, будто он сейчас сложится напополам:

[IMG]http://ru.all.biz/img/ru/catalog/235616.jpeg[/IMG]

Но и имхо, как мне думается, в поворот проще вписаться на автобусе с прицепом("гармошкой"), чем на такой дуре.

В Рязань ездят несколько автобусов(их 10 штук всего у нас вроде как), трехосные Setra s417 - вот эти внушают конечно :)

Так у него вроде задний мост поворачивается? Хотя в принципе это особого значения не имеет, средний то не поворачивается...

Корму всё равно заносит.