[QUOTE=Zabor;287548]Жена проклинает тот день, когда я скачал на трекере МСТС :D.

Вылазка на маршрут - гарантированный скандал, но на прощание "Жилетку одеть не забудь!" =)).[/QUOTE]

По поводу жены -на 100% в точку:D А вот ребята на работе у меня очень спокойно относятся к подобным увлечениям, и к авиа и к жд. И даже часто вопросы задают по существу, на которые бывает интересно отвечать:p Только одного они не могут понять-когда я рассказываю, что в РЖД запрещено фоткать. У всех при этом глаза квадратные:D

Квадратные глаза - это ещё куда ни шло. У меня на работе (офис на 12 этаже Бизнес-Центра, из окна видно станцию и депо) когда я припёрся с фотоаппаратом, 50-ти летние тётки, которым железка вообще по уху, начали возмущаться :eek:, мол "Нельзя железку фотографировать. Это секретно!!!!!!!!!" :crazy:

На работе - все, от членов команды до подчиненных спрашивали, добрался ли я за отпуск до Зеленогорска, чтобы его окучить для маршрута, когда говорил, что нет проявляли искреннее сочувствие :).

Эх, а для меня увлечение железкой началось лет с 3-ёх. Как раз где-то года с 1997 родители стали меня брать на дачу. Ездили мы на "собаке" ЭР9Т. Родители никогда не тяготели к железной дороге, но сразу заметили, как у меня глаза загорались, когда я видел проходящий мимо поезд!! Всегда хотел стать машинистом, но пока это не удалось (В Саратове нет Ж/д ВУЗа, а в Самару я не поступил). В 2008 году в моей жизни появился МСТС и я его сразу же полюбил!
Родители меня понимают и поддерживают в моём стремлении работать на железке. Постоянно зависаю на сайте parovoz.com, train-photo.ru, trainsim.ru. Раньше друзья с насмешкой относились к моему увлечению. Сейчас же все очень даже положительно реагируют на это. Мой самый любимый вид транспорта это электричка!!:)

Внесу и я тоже свою лепту на тему "паровозиков". Тоже приходилось постоянно слушать от своих родителей такую фразу:"Ты все в паровозы сидишь" а толку от них нет никакого. Думают что на этом можно бабло срубать.Когда я жил с девушкой она мое хобби не поняла и я ей показался странноватым парнем. Некоторых девушек спрашиваешь- какое у тебя хобби, они тупо отвечают не знаю у меня их почти нет-это большинство отвечает так. Я очень люблю ездить к вокзалу жд наблюдать за электровозами всякими и в МСТС играю и не бросаю его ни за что.И если девушка Вам говорит что ты мол такой то такой забейте на них они просто завидуют нам, что у нас есть хобби!Во всяком случае когда не будет интернета или плохая погода скучать не придется.

Не имеет значения, играешь ли ты в симулятор, строишь маршруты, моделируешь ПС, фотографируешь железную дорогу, либо просто любишь рассматривать фотки. Это все называется - "гонять в паровозики" вместо того, чтоб уделять время насущным делам.:)

[QUOTE]спрашиваешь- какое у тебя хобби, они тупо отвечают не знаю у меня их почти нет[/QUOTE]
Ну да. В наше время надо не хобби иметь, а думать о ценах на картошку, например. )))
[QUOTE]как относятся к вашему увлечению ваши окружающие? [/QUOTE]
Дело в том, что среди людей моего круга, моих коллег особо не принято иметь какие-то хобби. Причин этому много - мысли об инструментах, об аппаратуре, о концертах, о записях. А уж насчет железной дороги... )))

В детстве я не то, чтоб фанатом был, просто любил разглядывать красивые виды за окном электрички - вот началась сортировка, вот вагонное депо, дальше пошли аккуратные сплотки ЧС2, и все это было так интересно и таинственно, не то что сейчас - открыл спутниковую карту, и все как в игре на мини-карте. =)

В то время я совершенно не знал о том, как называются эти локомотивы, и вообще, до появления симуляторов совершенно не разбирался в ЖД-терминологии. В большей степени "витал в облаках", в каком-то смысле мне было не до этих всех "грязных, страшных и грохочущих" железяк.

Если говорить о понимании или не понимании окружающих в нынешней ситуации, то здесь имеет место не непонимание увлечения именно ЖД, а, скорее ,то, что, порой, железнодорожное хобби, как и любое другое, может отнимать время, предназначенное для основной работы, для творчества.

[QUOTE=le Sandro;287561]У меня на работе мужик (46лет) увлекается самолетами[/QUOTE]
Самолеты - немного другое. Они в небе, они - птицы! :)

А локомотивы... С точки зрения обывателя - как можно восхищаться тем, что "гремит, скрипит, воняет, дымит", и.т.д. :)

К железной дороге в обществе, далеком от нее, "принято" относиться к ней, как к обуви - пользоваться, не замечая её. Что там нас везет - круглая ли ЭРка, квадратная, или вообще прицепные с чехом или ВЛ-ом в голове, всем глубоко одинаково. Даже если завтра, например, в Харькове на станцию выедет "Русич" вместо номерного, мало кого это удивит. Наверное. А иначе почему на ХЗЛ, когда 81-718 с Алексеевской линии следует в депо, народ начинает подходить к составу и не отходит, пока дежурная в динамики не прокричит "Отойдите от состава, поезд следует в депо". Неужели не заметно, что эти поезда по другому окрашены и по ХЗЛ не ездят...

Как-то, стоя в тамбуре электрички, записывал звук цифровым фотоаппаратом. Так, честно скажу - стыдно было немного. Взрослый, прилично одетый интеллигентный человек непонятно что снимает в каком-то вонючем ободранном тамбуре, в котором все разговаривают о политике и ценах на газ, и уж точно, не о том, что нас везет - ЭР2 или ЭР2Р.


И немного об электричках. Среди моих однокурсников есть несколько ребят, которые часто пользуются этим видом транспорта. Изза скамеек в этой компании круглые ЭР2 принято было называть "деревянными", квадратные "кожаными" (в те годы скамейки были с дерматиновым покрытием)

И реакция на увиденную фотку или скриншот из игры с круглой ЭРкой была примерно "гы-гы, ах ты родимая деревняннушка, тарантачечка, скотовозушка вонючая". Еще больший ржач (по доброму) вызывала любая фотка 2ТЭ116 или 2ТЭ10. ну это в плане дизайна, понятно. Когда я покрутил ребятам ролик с этого сайта с 3ТЭ10М, что по БАМу следует, то тут уже все прониклись уважением к ЖД и к стране, построившей БАМ, в частности.

[QUOTE=Механист;287563]собачьи ТЭДы классно звучат [/QUOTE]
[SPOILER]Согласен. В старых добрых ЭРках сцепки классно лязгают при трогании, двери в тамбур в кривых прикольно открываются сами, и.т.д. Это часть нашей ЖД, но опять же... Это кому как - кто-то считает это все "родным и нашенским", а кто-то позором... Но это уже не в эту тему.
[/SPOILER]
И еще добавлю насчет отношения окружающих. Людям, с которыми мне приходится знакомиться по роду своей деятельности, я, как правило, первое время ничего не говорю о своем хобби. Это происходит, если я сочту нужным, как правило, позже, в более подходящей ситуации, когда обо мне уже узнали в профессиональнгом плане.

[SPOILER]А то ведь анекдот вспоминается на тему "Слышал, жизнь пошла - повара стали играть на гитаре и песни петь" (Это про А.Макаревича и его программу "Смак" )[/SPOILER]

Ну раз пошла такая пьянка - расскажу и свою историю.

В 11 лет, а это было в 86 году, привез мне батька из ленинградского ДЛТ гэдээровский набор модельной железной дороги ТТ 12 mm (за 45 рублей - почему-то вбилась в мозг эта цена, хотя ни батя, царствие ему небесное, ни родные особо не афишировали). Набор был шикарный - тепловоз М62 (в немецкой интерпретации), электровоз восточногерманский (Е499 или вроде этого), три амендорфа (два зеленых, один красный - с закосом на "Красную Стрелу") и три грузовых вагона - платформа, крытый и полувагон. Путевым можно было сделать овал, причем в комплекте имелись две стрелки - боковой на одной стороне был обеспечен.
Ну вот с этого момента и понеслось... Родственники с Питера, приезжая к нам, всегда привозили для моей коллекции какие-либо элементы ж/д ТТ - перроны и вокзалы, тепловозы, рельсы и т.п. В то время это было вполне доступно. Паровоз с горящими светодиодными буферами стоил 5 р., рельсы - что прямые, что кривые - копейки, стрелочные переводы с электроприводом - полтора рубля. За три года моя коллекция разрослась до ощутимых размеров - рельсы я мог проложить по всей трехкомнатной квартире, ПС насчитывал свыше 25 единиц - венцом творений ТТ я считал двухэтажные вагоны с гармошкой - для меня это было невиданное.
Так же копейки стоили всякие домики и вокзалы, которые нужно было склеивать самому. Я до сих пор помню свойства того немецкого клея в маленьких железных тубусах (о суперклее мы тогда не знали) - никакой "Момент" ему в подметки не годился.
Параллельно наша семья выезжала на отдых в Ейск три года подряд. Этот маленький уютный городок на берегу Азовского моря стал для меня почти родным. Днем на пляже, а вечером я бежал на Ейский вокзал провожать пассажирский (тогда его еще, по-моему, в 88 году, первый раз ввели прямого сообщения) Москва-Ейск 600-ых номеров. На вокзале, как сейчас помню, делали ремонт, и валялось много такой маленькой базальтовой синенькой плиточки 2 на 2 см - я ее собирал и мне казалось, что она прекрасно подойдет для перронов к моей модельной ЖД. Так же в свободное время сам из бумаги пытался слепить какую-то ЖД инфраструктуру. Ну, и конечно, этот упоительный запах шпал, вид старенького ТЭ3, готового к отправлению и стоящего "под парами", который уводил состав из Ейска в Староминскую. Отсюда все и пошло...

Затем перерыв, и вот в 2003 увидел это "чудо"

[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1109/f0/bfaa8d634e8f.jpg][IMG]http://s55.radikal.ru/i150/1109/f0/bfaa8d634e8ft.jpg[/IMG][/URL]

Романтика...

Тему переименовать надо - очень она душевная, и как раз про любителей ЖД

У меня ЖД перерезает мой посёлок на 2 практически одинаковые части, поэтому я её видел каждый день, но в дестве я боялся поездов, особенно тифонящих 2ТЭ10В. Помню, как иногда с родителями ездил в Кирове на пригородном Киров-Луза под тепловозной тягой (да и сейчас на нём уже езжу почти каждую неделю). При этом дядя раньше работал ДСП, можно сказать поэтому благодаря нему я узнал, что такое ЖД. Дед в 60-е годы был вагонником, но потом стал киномехаником, прадед в 1953 подрабатывал кочегаром на паровозе, хотя он в основном был трактористом. Они тоже многое мне рассказали!

Потом у меня появился инет, а затем МСТС. А сейчас я поступил в ЖД-техникум на движенца, хотя ЕГЭ позволяло и ВУЗ поступить на бюджет, но я выбрал железку. Но у меня нет одногруппников ЖД-маньяков, многие пришли сюда просто так, только у троих из 28 родители на ЖД работают.

Родственники относятся нормально, но одноклассники считали меня довольно специфическим типом, так как у них нет глубоких увлечений. Однажды показал МСТС (вроде на 2ТЭ10Л тогда ехал) однокласснику, ему понравилось, но потом говорил, что это фигня.

И ещё сегодня в техникуме был прикол надо мной. Чтоб перейти из одного корпуса в другой, надо перейти по пешеходному мосту через все пути вокзала, а я решил записать составность скорого СПБ-Челябинск и спустился на вокзал. Затем, когда пришёл в техникум, была информатика, и одногруппники сказали, чтоб будет проверочная, а я не учил и стал экстренно учить. Когда прозвенел звонок, преподша заставил записывать новую тему, т.е. проверочной не было. А одногруппники говорят: "мы тебя нае...ли, будешь ещё по вокзалу бегать!" :rofl::crazy:Вот так иногда бывает!

Но всё равно я не смог бы забить на такое увлечение, хоть сейчас в МСТС езжу, только чтоб скриншотов наделть.

Я с глубокого детства любил ЖД, как сейчас помню, была у меня книжка-раскраска с локомотивами...помню как ЧМЭ3 раскрашивал и ЧС4-Аквариум...ох.. постоянно просил папу сходить к ЖД поезда посмотреть..
Очень радовался когда ездили к бабушке в Брянск, потому что на поезде...жаль что ночном.. буквально минуты считал до момента...
После школы очень хотел пойти "на машиниста".. в МТЖДТ меня очень тогда расстроили, сказав что не прохожу по зрению...пошёл на вагонника (о чём ни секунды не жалею)...ох самые замечательные были годы... 4 года учёбы и 2 года работы в депо Николаевка... эх, до сих пор с грустью вспоминаю эти времена...тем более мои друзья с которыми я учился до сих пор работают на ЖД...
МСТС...какоето время немножко увлекался, но игры (любые) для меня уже давно пройденный этап...во вторую очередь после ЖД я IT-шник...мне както скучно играть вообще в любые игры... слишком там всё не понастоящему...после реальных "железных" поездов ;)

А так меня постоянно друзья подкалывают "паровозиками", когда я в обязательном порядке на паравоз.ком'е фотографии смотрю...постоянно слышу "опять паравозики!! хехе" :))

[QUOTE]жаль что ночном[/QUOTE]
Так это ж классно, у ночной железной дороги - особое дыхание.

не надо стыдиться своего хобби и тем что ты "не такой как все", наоборот это повод для гордости.

я вот когда был в командировке в Польше, заикнулся коллегом что я неравнодушен к поездам и железке (так получилось что окна офиса там выходят на железку с интенсивным движением, поэтому ее трудно не заметить) . так они сказали - "у нас тут еще один железнодорожный маньяк есть, мы тебя познакомим!". познакомили меня с Каролом, он мне организовал экскурсию в диспетчерскую где нам показывали как руководят движение, а потом еще в кабине локомотива прокатили! даже дали кнопки на дисповском пульте понажимать :-)

но у них там с этим проще. железка заинтересована в привлечении будущих кадров, поэтому периодически устраивают "день открытых дверей" - набирается группа, им рассказывают о работе железки, устраивают прогулку в депо, катают на спец.поезде

Podoba ci się?

[QUOTE=EKim;288339]Podoba ci się?[/QUOTE]

Bardzo :-)

Dobrze. Teraz chory. :)

Почитав все ответы, пришла мысль или некий вывод : все нынешние любители жд сформировались в детстве, во времена ссср, сформируется ли у нынешних детей (тем кому сейчас от 7 до 14 лет) такой же интерес к жд? Не будем ли мы потом слышать уже от молодого поколения: "папа или дед, опять ты свои кучи металлолома разглядываешь" )))