[QUOTE]Блин, я забыл инструкцию какую-то составить[/QUOTE]Инструкция уже есть - видеоурок на youtube. Но в ней не так подробно, так что все равно очень пригодилось :)
[QUOTE]Все должно работать[/QUOTE]
Все должно работать, но не работает.
1)Тумблер ЭПК при включении выдает вот что:
[IMG]http://s44.radikal.ru/i106/1109/02/52cc558c6bfb.bmp[/IMG]
2)Тормоза не работают, если только их не выставить в экстренное. Отпустить можно с клавиатуры, задействовать - ползунком на панели.
3)На движения контроллера локомотив не реагирует. Если двигать ползунок тяги на отдельной панели, то он тут же возвращается к нулю. Если его сдвинуть и держать, то локомотив таки едет :crazy: но разгоняется очень неспешно, да и не будешь же всю дорогу тягу держать.

Проверил на дефолтном электровозе - та же фигня. Что тут можно сделать (ехать-то он едет, значит не все потеряно)?

[QUOTE=Механист;287545][IMG]http://s44.radikal.ru/i106/1109/02/52cc558c6bfb.bmp[/IMG][/QUOTE]

Эта ошибка появляется при включении ЭПК в случае, если на трассе неправильно работает z7. Попробуй запуститься на другой трассе. У меня на "Финтазии" запускается нормально, а на "Русской зиме" - нет.

И да, в авторежиме вести поезд приятнее. Правда есть один тонкий момент: при резкой смене спидлимита вниз, если не успел "отработать", срабатывает экстренное. Поэтому кроме всех приборов хорошо бы иметь под рукой Z ALSN HUD или Display Custom HUD, чтобы знать следующий спидлимит (БИЛ его, увы, не показывает).

Вообще кстати не очень понятна логика управления настоящим локомотивом. Зачем перекладывать контроллер, если он задаёт максимальный ток? Не всё ли равно - для ускорения или для торможения? Задал, например 800 А, и рули себе задатчиком скорости: крутанул вверх - пошёл набор разгонных позиций, вниз - реостатника... Было бы куда проще по-моему.

Нельзя. В первом варианте автоведения (на ЧС200) примерно так и было, в результате поезд непрерывно то "подразгонялся", то "подтормаживал". В результате, так как КПД рекуперации даже меньше, чем КПД двигателей, значительная доля этой энергии, расходуемой на это, терялась. И были значительные пережоги.

А как в реальной жизни, кстати, обстоит дело со спидлимитами? Ведь если было можно 120, а на следующем блок-участке - 80, когда сбрасывать скорость?

сбрасывать так, чтобы в самом начале следующего было 80 или меньше. КЛУБ, если правильно помню, умеет заранее снижать лимит.

[QUOTE]Не всё ли равно - для ускорения или для торможения?[/QUOTE] Если из тяги лупануть рекуперацией с 800А, то или вагоны выдавит, или пассажиров расплескает.

[QUOTE]В первом варианте автоведения (на ЧС200) примерно так и было, в результате поезд непрерывно то "подразгонялся", то "подтормаживал". В результате, так как КПД рекуперации даже меньше, чем КПД двигателей, значительная доля этой энергии, расходуемой на это, терялась.[/QUOTE] На ЧС200 нет рекуперации. И автоведение там обеспечивало коридор скорости в 3-5км/ч.

[QUOTE]КЛУБ, если правильно помню, умеет заранее снижать лимит.[/QUOTE] Если есть ЭКУ. Если нету, то под КЖ даст 60км/ч и будет снижать до 20 в соответствии с забитой длиной БУ. Под желтый кривая строиться не будет.

[QUOTE]А как в реальной жизни, кстати, обстоит дело со спидлимитами? Ведь если было можно 120, а на следующем блок-участке - 80, когда сбрасывать скорость?[/QUOTE] В реальной жизни они прописаны в приказе Н и в ДУ-61 и к блок-участкам не привязаны :)

[QUOTE]Попробуй запуститься на другой трассе. У меня на "Финтазии" запускается нормально, а на "Русской зиме" - нет.[/QUOTE]Спасибо огромное - получилось! Я-то пробовал на Игорьевске, там KDA, а на "Москва - Малоярославец" (там z7) заработало. И это несмотря на то, что вышеупомянутая ошибка никуда не делась.

Правда, через некоторое время локомотив ломается и над ним появляется желтый крест, но это наверное проблема карты а не скрипта.

это проблема в том, что ты скорость превышаешь и у тебя поезд с рельс соходит.

Скорость у меня на момент схода - 20 км/ч. Может ли при этом локомотив сойти с рельс?

ну в этом случае не знаю. Жёлтый крест над локом 100% означает сход.

Доброго времени суток. Недавно бороздя просторы интернета, наткнулся на ютубе на новую кабину для 2ТЭ 116 секции А. Повторно даже видео не смог найти так как наткнулся случайно. Мои попытки найти саму кабину на различных сайтах посвященных Trainz оказались неудачны. Возможно кто то натыкался, и знает где её можно найти?
P.s. Окрас кабины и приборной панели был белым, а не жолтым как в стандартном варианте для секции Б.

[QUOTE=Tramwayz;285550]Лучше всего подойдет [URL="http://narod.ru/disk/25319956001/ES-EP-2K_cab.cdp.html"]вот эта[/URL] кабина на 2ЭС4К с [URL="http://narod.ru/disk/25319673001/2ES4K-engine-config-UD_v3.cdp.html"]этим [/URL]вот тяговым конфигом.[/QUOTE]

Подскажи пожалуйста как эту кабину к эп2к прикрепить

[QUOTE=CriS™;322121]Доброго времени суток. Недавно бороздя просторы интернета, наткнулся на ютубе на новую кабину для 2ТЭ 116 секции А. Повторно даже видео не смог найти так как наткнулся случайно. Мои попытки найти саму кабину на различных сайтах посвященных Trainz оказались неудачны. Возможно кто то натыкался, и знает где её можно найти?
P.s. Окрас кабины и приборной панели был белым, а не жолтым как в стандартном варианте для секции Б.[/QUOTE]

Обратись к DSemenu,он выложил его туда.Я тож видел этот ролик.

Подскажите пожалуйста... у меня на спидометре всегда падает ограниченная скорость ....как исправить??

новости с дружественного сайта
делает ZIMA

[QUOTE=ZIMA;277295]Кабина почти готова. Теперь предстоит долгий и нудный период запекания
[URL=http://savepic.org/3000775.jpg][IMG]http://savepic.org/3000775m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://savepic.org/2999751.jpg][IMG]http://savepic.org/2999751m.jpg[/IMG][/URL][/QUOTE]