Кстати на этом же сайте нашёл продолжение этой новости.
[URL="bizlida.by/news/view/1351"]Вот[/URL] этот красавчик.
Но больно по дизайну он напоминает [URL="www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=137620&postcount=3"]чмэ3п[/URL].

[QUOTE=Falc01n;224447]Но больно по дизайну он напоминает чмэ3п.[/QUOTE]
Это по сути он и есть.
[QUOTE]В основном для этих работ использовались и используются чешские тепловозы ЧМЭ-3, выпущенные в 60-80-х годах. Конечно же, в конструкцию тепловоза за время эксплуатации вносились отдельные изменения, но, в конце концов, машина настолько морально устарела, что назрела необходимость модернизировать ее кардинально. Поэтому Белорусская железная дорога подписала контракт с чешской компанией CZ LOKO a.s. на модернизацию маневровых тепловозов ЧМЭ-3[/QUOTE]

[QUOTE]Кстати на этом же сайте нашёл продолжение этой новости.
Вот этот красавчик.
Но больно по дизайну он напоминает чмэ3п.[/QUOTE]
ЧМЭ3П\ЧМЭ3М - у белорусов будет тоже самое. Это все давно придумали чехи, они так модернизировали свои "Чмухи". Новизны уже 0.

[QUOTE=Oleg Izmerov;224318]Между прочим, студенты из Белоруссии учатся в БГТУ на локомотивах...[/QUOTE]Вот как раз этот факт говорит, что эти ребята не собираются работать в Белоруссии, ибо негде.

[QUOTE=Oleg Izmerov;224318]Белоруссия сегодня в состоянии поднять свое локомотивостроение.[/QUOTE]Потенциально - может быть, а вот кинетически... Собственно, вопрос не в этом заключался. Повторю еще: может, РЖД стоило новые тепловозы БелАЗу заказать? А от услуг, скажем, БМЗ отказаться?

[QUOTE=Denis;224425]А Вы уверены, что НЭВЗ в состоянии выполнить ТЗ, которое окажется чуть современнее, нежели банальный "фэйслифт" Выла? [/QUOTE]
А Вы уверены, что РЖД в состоянии организовать пассажирское движение со скоростью выше "жигули-копейки"? :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;224507]А Вы уверены, что РЖД в состоянии организовать пассажирское движение со скоростью выше "жигули-копейки"? :rofl:[/QUOTE]А Вы уверены, что "Ермак" - пассажирский электровоз? :p

[QUOTE=Falc01n;224447]Кстати на этом же сайте нашёл продолжение этой новости.
[URL="bizlida.by/news/view/1351"]Вот[/URL] этот красавчик. [/QUOTE]
Я только не понял в новости, зачем ему мощность увеличивать.
Повысились веса составов?

Вообще упоминались случаи "тяжелых составов на горках, где использовались пары". Но много ли таких надо?

[QUOTE=Петришин М.;224439]Это капремонт, по проторенной, как я понимаю, литовцами дороге (я про ЧМЭ3М, а вообще чехами). Силами депо. Так что выражение "первый белорусский маневровый тепловоз" звучит весьма залихватски...[/QUOTE]

Cогласен. Это тоже самое если ЧС2к назвать "Первым Российским пассажирским электровозом". :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;224527]Cогласен. Это тоже самое если ЧС2к назвать "Первым Российским пассажирским электровозом". :cool:[/QUOTE]

ЭП1 вроде как появился раньше...

Ну значит Вторым. ;)

А если вспомнить ЭП200 и первый номер ЭП10 - так вообще ЧС2К отходит на совсем неинтересные номера.... Или экспериментальные считать не будем?

[QUOTE]Электровоз ЭП2К (Электровоз Пассажирский,тип 2 ,Коллекторный тяговый привод) — российский пассажирский электровоз постоянного тока, выпускающийся Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения.[/QUOTE]__

[QUOTE=ANK(ft);224523]Вообще упоминались случаи "тяжелых составов на горках, где использовались пары". Но много ли таких надо?[/QUOTE]
Ну, для горок ему надо повышать не мощность, а сцепные свойства. На горке скорость невелика.

[QUOTE=ufox;224371]Пожалейте наш народ.[/QUOTE]
Мужайтесь.

[url]http://www.tmholding.ru/main/press/otrnews/11456[/url]
[I]"Поезд Allegro может быть использован на 6-8 других линиях высокоскоростного движения, в том числе в сообщении со странами СНГ.
Об этом корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщил региональный директор по странам СНГ компании Alstom Transport Бернар Гоне в ходе церемонии открытия скоростного движения поезда Allegro между Финляндией и Россией.
«Мы считаем, что поезда на платформе Pendolino можно использовать не только на данном маршруте. [U]У нас[/U] хорошие отношения с Украиной и [U]Белоруссией[/U] [U]для сообщения с которыми[/U] мы готовы предложить наши поезда», – отметил он."[/I]

Это что, переводчик напутал, или речь идет о сообщении Франции с Белоруссией? :eek: