[QUOTE=SAUT;208012]То что полувоенное, и должны быть уставы это я считаю правильно.[/QUOTE]Что значит "полувоенное"? Каким документом это регламентируется?

[QUOTE=alexcat;208017]То есть с вас прямо требуют ставить перемычки? Или люди не знают рекомендаций?[/QUOTE]

Люди знаю рекомендации, но как бы негласно начальство продолжает подстёгивать ЛБ к постановке перемычек, т.е кто не выехал с перегона по причине отказа электровоза из-за пустяковой неисправности (которая не оговаривается в рекомендации или оговаривается но без конкретного действия) автоматически подвергается "расстрелу" Во первых машиниста таскают по всевозможным разборам (в основном деповским, иногда к НОДу), во вторых машиниста склоняют как могут на планёрке при всём коллективе... после такого многие нарушают это распоряжение ставят "запрещённые" перемычки выезжают с перегона или жгут электровоз окончательно...

[QUOTE=alexcat;208018]Что значит "полувоенное"? Каким документом это регламентируется?[/QUOTE] Документами та нет, а от начальства и от врачей частенько слышишь. Пусть и не полувоенное, но стратегическое значение вроде бы еще пока не снимали, хотя не знаю может и Якушка с Путиным снимут, как в своё время с Аэрофлота сняли. Превратят РЖД скоро в частную шаражку и всё.:(

Почему только ЖД, вся страна должна жить по военным порядкам. Как в КНДР.

P. S. РЖД, между тем, уже частная шаражка. Surprise!

[QUOTE=genesis;208046]Почему только ЖД, вся страна должна жить по военным порядкам. Как в КНДР.

P. S. РЖД, между тем, уже частная шаражка. Surprise![/QUOTE]

Как она может быть пока частной???
Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. Оно утверждает в должности президента общества, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчёты.:)

[QUOTE=arturSS;207964]полностью согласен с автором

[url]http://www.youtube.com/watch?v=ztjrS0mHkBY&feature=related[/url][/QUOTE]
Да наверно в России просто сказка так работать.:(
[QUOTE=genesis;208046]Почему только ЖД, вся страна должна жить по военным порядкам. Как в КНДР.[/QUOTE]
Даже врагу такое страшно пожелать.:D

[QUOTE=sas;208057]Да наверно в России просто сказка так работать.:([/QUOTE] Водитель трамвая, только тут поезда. Простите за грубость, но работа для дураков, ни чего особенного здесь нет. Вести Японский поезд может и школьник. Завидовать тут честно говоря не чему:confused: То что все чистенькое.... Вот когда женщины на паровозах работали, вот это интересно. К ним уважение большое, выкладывались на полную, заменяя мужиков. Работа на паровозе тяжелая, не то что тут на кнопочки нажимать. :rofl: У меня дед на ФЭДе работал. Чистоплюи.

Так как раз я зато, чтобы красивая, элегантная девушка водила поезд вот в таких условиях. А не матерясь бегала по машинному отделению, ставя перемычки, пачкая руки в масле и в мазуте.

бли ну читаю-сравнивают с трамваем и тд. Вы мне обьясните , а чем же тогда сложнее вести исправный чc4 или вл80 , а особенно эр9(не считая комфорта в кабине,перемычки в счёт не беру-это не постояно нужно. Вон у кореша на вл80 2 раза за 3 или 4 года пришлось ставить перемычки, чтоб уехать. В основном вл 80с нормальные у них. Да много не работает, но чтоб тяга не собиралась раза 2 было всего) Тем что на вл 80 чуть более замудрённый набор позиций , чем на японце?. Так давайте эр9 сравним-там вообще думать не надо-автонабор.
Зато японочка умеет держать график-что не умеют многие наши машинисты. Ведь посмотрите она приехала на станцию с разницой в 5 секунд!!!!! У нас такое не возможно. При этом поездов там в раз 5 поболее.
А по тормозам--там и рекуперация и пневматика и не кнопкой , а ручкой многоступенчатой управляются---тоесть тоже не очень просто.

кстати в японии машинисты тоже честь отдают на скорости 300:rofl: .
И посмотрите они под 90 км влетают на станцию

[url]http://www.youtube.com/watch?v=6IJtlkCVkSg&feature=related[/url]


а вот видео --у нас бы затакое я бы и не знаю что бы сделали с машинистом

[url]http://www.youtube.com/watch?v=etcCIHNEB6c[/url]


та кстати у тех старых tgv-ещё коллекторные движки и приборов по больше чем на чс8. Амперметрры и тд. И управляется в 1 лицо

если посмотреть сколько на РЖД несчастных случаев происходит и какие нервы нужны тут, то там с этим всё предусмотено значит

Смотрю у них даже свисток у путепроводов подавать не принято.

add

И тараканы свои тоже есть - честь отдавать и при изменении показания любого прибора тыкать в него пальцем и в прямом смысле кричать новое показание, интересно для кого... или оно записывается?

На этом видео, похоже просто для съемки показывает пальцем.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=CF1HhJM7EkM&feature=related[/url]
Везде у них электроника, но часы механические)))

кстати посмотрите что у них было в вагонах в 70 годах

[url]http://www.youtube.com/watch?v=uc_PrviHrzM[/url]

кстати машинист работает в одно лицо

sas
наврядли для сьёмки. на всех японских видео они проговаривают и тыкают пальцем то , что проговоривают. Может типа проверка такая -может камера там стоит и регистратор-и типа мошинист всё проговаривает--тоесть он правильно воспринял сигналы.

Да за часы тоже заметил. Но они вроде кварцевый-по секундной стрелке видно. Может частичка дизайна:rofl:

А камера там кстати стоит, поэтому наверное и регламент, робомашинисты блин =))

И возможно махание белыми перчатками перед камерой и крики отслеживает местный КЛУБ, типа машинист не уснул...

add

Алгоритм работы:

- нет движения перед камерой в течении 5 минут
- нет шума в тот же период
- запрос ДНЦ
- вывод лица робомашиниста на экран в диспетчерской
- команда переключения на автоведение
- на ближайшей станции на платформу нож для харакири на красной подушечке. :D