Сколько по скжд ездил, ближе к югу особенно в туннелях, рельсы постоянно "поют":)

Обратите внимание на рельсы после шлифовки: на них появляется что-то вроде насечки, как на напильнике. У нас на станции несколько лет назад после ремонта одного из путей по нему прошлись рельсошлифовальным поездом. После этого очень долго при проходе поезда из-под колес слышался характерный вой.

когда ехал с юга удалось записать данную "песню" :)

[url]http://ifolder.ru/18743783[/url]
[url]http://ifolder.ru/18743829[/url]

Так "поют" рельсы между Ершовом и Мокроусом. Качество записи не очень, но "пение" слышится хорошо. Надеюсь, это и есть то, о чем здесь говорят.

У нас сейчас ремонт пути идёт на перегоне Любятово-Торошино, так там километров 5 этих поющих рельсов, на новом участке.

С Савёловского вокзала на Лобню в правой кривой рельсы тоже воют/поют. И не от бандажей в кривых. Но было это месяца два назад.

[QUOTE=Evgenyi;167937]И кстати звук этот будет слышан только в вагоне. Снаружи его нету, т.к. вагон начинает в разных точках резонировать под тон релсов.[/QUOTE]

Не совсем понял, почему снаружи этого звука нет. Ведь если этот звук возникает при колебании рельсов, как кто-то здесь уже указал, то и снаружи звук должен быть слышен. Или вы имели в виду резонанс колебаний рельса и вагона? Получается, что этот звук слышен только при резонансе, а если резонанса нет, то и звука не будет?

Именно. Вагон в этом случае работает как динамик.

Продолжая тему: После ремонта путей на перегоне Вербилки - Талдом теперь тоже есть участок с плачущими рельсами, где-то 2-3км перед входным на Талдом.

Ого, ничего себе, какая тема поднялась. С подобных загадочностей и начался мой интерес к жд. В детстве часто ездил поездами, проходящими маршрутом узуново-мичуринск-тамбов-ртищево. Помнится едешь ночью, не спишь, луна светит и звук вот такой жутковатый временами. Если честно, то я и забыл про сие явление, ибо не слышал этого уже очень давно.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=jtZZU3yJOuU[/url] вот например, даже сейчас жутковато:-)
вот тут вообще песня [url]http://www.youtube.com/watch?v=_gC6r957WV8[/url]

Может не в тему будет, но так же до сих пор не понимаю, почему вагон трещит, когда проходит отклонение по стрелкам или проходит кривые с малым радиусом? Такое впечатление, что шкворень у тележки заржавел и поворачивается с трудом.

[QUOTE=mmtyurin;358664]Может не в тему будет, но так же до сих пор не понимаю, почему вагон трещит, когда проходит отклонение по стрелкам или проходит кривые с малым радиусом? Такое впечатление, что шкворень у тележки заржавел и поворачивается с трудом.[/QUOTE]

"Плачущие рельсы" ни разу не слышал - врать не буду. А вот скрежет колесных пар в кривых слышал часто. Особенно в метро. Мне кажется, этот звуковой эффект связан именно с прохождением кривых, когда колесные пары на одной тележке пытаются в повороте как бы "распереть" рельсы. Если моя догадка верна, то этот эффект должен быть тем сильнее, чем больше колесная база тележки.

Я не про скрежет колпар при прохождении кривой. Этот звук звучит в течение всего времени прохождения вагоном кривой, он зависит от скорости поезда, от радиуса кривой, наверное от степении "смазанности" (их же смазывают?) кривой, от её радиуса.

Я же про звук, который, как я предполагаю, происходит при повороте тележки относительно вагона, т.е. непродолжительное время, когда вагон входит (подчеркиваю слово входит, а не проходит) в кривую, либо проходит отклонение по стрелке. Так же могу предположить, что это связано с тем, что когда вагон опять таки ВХОДИТ в кривую, межвагонные буфера с внутренней стороны кривой сжимаются и создают характерный треск. Прав ли я в своих догадках?

[QUOTE]межвагонные буфера с внутренней стороны кривой сжимаются и создают характерный треск. Прав ли я в своих догадках?[/QUOTE]нет. Это просто поворот тележки вокруг своей оси. Подпятник и скользуны плохо смазаны, вот и трещат при провороте. Например на локомотивах с пружинами флексикойл, где тележка привязана пружинами к кузову и не может проворачиваться (в смысле поворачивается за счёт изгиба пружин), такого звука не будет.

[QUOTE]Мне кажется, этот звуковой эффект связан именно с прохождением кривых, когда колесные пары на одной тележке пытаются в повороте как бы "распереть" рельсы.[/QUOTE]гребень трётся о внешнюю рельсу. А тележка не может провернуться по вышеуказанной причине.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Кстати при прохождении кривой на большой скорости то начинаются дёрганья вагона из стороны в сторону.

Звук завывания рельсов вызвано их шлифовкой, т.е. восстановленные рельсы. На них остаются полосы от образивных кругов, микронеровности, они и вызывают такой звук. У нас на перегоне делали капитальный ремонт, уложили полперегона с восстановленным рельсовыми плетями, полперегона с обычными. И такой звук на восстановленных есть, а на обычных нет. Но со временем неровности закатываются и звук пропадает.

Ездил тут на днях в Сонково через Пестово (сколько звуков записал - пальчики оближешь) на 98 км (99км -Будогощь) рельсы поют как и раньше. Хотя, в каком я году эту тему создал? Самое интересное началось дальше. Раньше на в конце путей на ст. Будогощь, на границе ленинградской и новгородской областей, был звеньевой путь. Надо сказать путь весьма мерзкий, т.к. даже пассажирский вагон там вибрировал и его хорошо так побирало. Сейчас там толи рельсы новые, то ли старые, сваренные. Стыков почти нет, зато какой там "играет оркестр". Это не что. Там просто можно студию звукозаписи открывать (я не стал записывать, т.к. тот материал по стуку колес который был мне нужен, я записал до Будогощи). Там тебе и рок и разговоры и ударные и оперное пение. Отрезок пути где то до бывшего о.п. Горятино. Первые два километра скорость 25, потом вроде 40. Фишка в том, что когда эта тема создавалась путь был звеньевой и пения не было. Хотя, бьюсь об заклад, что такого "концерта" не слышали даже видавшие виды машинисты. Длина "концертного пути" около 10 км.