[QUOTE=Диспетчер-регулятор;284538]Какие устройства позволяют машинисту сверять движение с планом?[/QUOTE]
Для машинистов устройств нет. Есть график движения поездов (служебное расписание), в котором поминутно расписано прохождение той или иной станции. Этим и руководствуется машинист. Также, для каждого поезда есть перегонное время хода между станциями, из которого в общем-то и расчитывается служебное расписание.
А вот для движенцев, для отслеживания местонахождения поездов придумано такое устройство как система автоматической идентификации подвижного состава на сети железных дорог (САИ ПС "Пальма"), которая позволяет в том числе отслеживать прибытие, отправление, проследование поездом станции.

[QUOTE=Диспетчер-регулятор;284538] Как машинистам удаётся с точностью до минуты прибыть на станцию? [/QUOTE]
Ну так в кабине машинист не для мебели сидит. Голова у него не только для того, что бы фуражку носить, но и для расчёта перегонного времени хода( с учётом графика). Жопа - не только для того, что бы на ней сидеть, но и для знания профиля обслуживаемого участка. Да и звёзды на погонах (а их в пассажирском движении должно быть 2) не для красоты

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Как говорил мой первый машинист (в то время уже пенсионер), уступая мне место за пультом - "Запомни, Саня, поезд вести - не мудями трясти"

А вообще, согласно экспериментальным данным, максимальная гарантируемая точность "ручного" ведения поезда составляет около 1,5 минут. Хотя это в большей степени относится к следованию поездов в пакете, нежели чем ко времени прибытия на станцию.

А нет ли у кого служебного расписания, когда Сапсан проследует через станцию Электроугли? А то опять в него вляпался, убил 40 минут на стояние перед шлагбаумом.