|  | 
| 
 Только не 47, а 41-42, подключающий секцию A-B параллельно B-D в режиме тяги. Да, но просто по начальной фразе следовало, что если быстро набирать позиции, то несмотря на рост тока скорость МВ будет снижаться. | 
| 
 Виноват, неправильно выразился. Смотрю сейчас схему, 47-ой. :) | 
| 
 А когда он жужжит, то как там вентиляторы работают? И от чего в таком случае обмотки возбуждения зпитываются? | 
| 
 [QUOTE]А когда он жужжит, то как там вентиляторы работают?[/QUOTE] Так же. [QUOTE]И от чего в таком случае обмотки возбуждения зпитываются?[/QUOTE] От отпайки ПТС через тиристорный регулятор, ЕМНИП. | 
| 
 Так...а вот от сюда по подробней, если можно:). Там получается некоторого рода самовозбуждение? | 
| 
 В каком-то смысле. На первоначальном этапе обмотки питаются от АБ, причем они соединяются последовательно, далее от отпайки. | 
| 
 Нифига себе... | 
| 
 [QUOTE=Combine;166591]В каком-то смысле. На первоначальном этапе обмотки питаются от АБ, причем они соединяются последовательно, далее от отпайки.[/QUOTE] От напряжения 50V? | 
| 
 Если последовательно, то 100. | 
| Текущее время: 05:17. Часовой пояс GMT +4. | 
	Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
	
	© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim