Верхняя картинка однако Королла американская, аналог японской Камри.

Toyota Camry US-spec (XV10)

BMW
 

[QUOTE=alex8888;381893]По 2-й ссылке 2005 г.в., а пробег 220 тыс. Это сколько же в год то накатали? :eek::eek:[/QUOTE]

Да в принципе вообще не проблема)
[QUOTE=Север;382022]Да и товарища Камри 92, дизель, сколько он в неё вложил... [/QUOTE]

Ох не мудрено...перед покупкой дизеля да и 92 года 100 раз бы подумал.
----------------------------------------------------------------

Раз уж тема о покупке немецкой машины, то думаю вольюсь сюда.
Собственно соображения аналогичные созревают о покупке авто уже месяцок. И вот тянет меня и всё тут к Баварским умельцам.
Собственно после анализа авторынка ориентир для себя выбрал на пятую серию в Е34 кузове примерно 92 года, объёму много мне не надо (и так кушать будет дай боже:rolleyes:), но движок М50 предпочтительнее М20. Идеально BMW 520i 92-93 года с движком М50.
Естественно небезосновательно это говорю, вот есть объява в городе:
[url]http://www.car72.ru/modules.php?name=autorynok&op=ViewDetail&id_ads=291821[/url]
[IMG]http://www.car72.ru/modules/autorynok/sm/291821_877CIOPID585.jpeg[/IMG]

[QUOTE=DenS;382046]Ох не мудрено...перед покупкой дизеля да и 92 года 100 раз бы подумал.[/QUOTE]

Ну не в один же дизель он вложил) Он взял за 75, вариантов больше не было. Хотел он брать в качестве первой машины ведро-таз, но Тойота лучше, знакомый продал, он в свою очередь вообще из сугроба её откопал, по самые зеркала стояла) Щас ничего, забегала Тойота, мне нравится. Конечно запчасти - проблема, на заказ, дверная ручка из америки неделями идёт, да ещё бараны перепутать успевают левую с правой. ТНВД так же на заказ, вроде по движку только ТНВДуху делал он только, остальное электроника и подвеска. Я вообще думаю что не важно кого года машина, главное взять ухоженную, а там уж не важно, хоть 1905 года, хоть 100500000 пробега. Сыпется только у тех кто не следит за машиной и изначально ушатаную машину взял.

[B]DenS[/B] отличная бэха! Бери, надеюсь мерин возьму, тогда можно встретится на пол пути и поделится впечатлениями от машин))

мерседес предпочтительней бэхи, как владелец и мерседеса и бмв говорю, подвеска крепче, и мерседес побольше. вот правда дизайн внутри у бмв покруче лет так на 20 :)

Да про дизайн я бы не сказал, мне например наоборот кажется) Бэха не далеко от Ауди и Volksva ушла. Панель как панель, скучнее только тойота. В мериновской чувствуется точность, монументальность, классика, никакой вычурности, прям как дорогой пиджак. Быстрей бы уже выздороветь и начинать смотреть тачки.

ага :), у меня и 79-го года мерин был 116-ый, и 190-й 89-го года, и 202-ой 95-го панелька одна и та же :), но после того, как в бэху сел, уже не айс старые мериновские панели

[QUOTE=Север;382174]В мериновской чувствуется точность, монументальность, классика, никакой вычурности, прям как дорогой пиджак. Быстрей бы уже выздороветь и начинать смотреть тачки.[/QUOTE]

Да какая тут монументальность, современная попсятина

[url]http://autotuni.ru/uploads/posts/2011-03/1300964160_5.jpg[/url]
[url]http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2005/06/58038.jpg[/url]


P.S. Ааа.. вы про старые машины...только что тему перечитывать начал...тогда да....хотя imho староват всёже ихний дизайн даже для 90х

[QUOTE=elros;382173]мерседес предпочтительней бэхи, как владелец и мерседеса и бмв говорю, подвеска крепче, и мерседес побольше. вот правда дизайн внутри у бмв покруче лет так на 20 :)[/QUOTE]

Возможно, но вот не люблю я крейсеры) Люблю когда более менее авто "плотно" выглядит и нет таких больших крыльев. Но и матизы всякие вообще не люблю, даже хэтчбеки обычние не уважаю. Седан среднего класса самое оно.
У отца была Волга рабочая, с 402 движком...на трассе на взлёт шла только в путь, но вот маневрировать я на ней боялся)

А вот Мюнхенские лошадки мне по душе и экстерьером и интерьером, хотя считаю по мерсовский салон не хуже.

[QUOTE=DenS;382206]У отца была Волга рабочая, с 402 движком...на трассе на взлёт шла только в путь, но вот маневрировать я на ней боялся)[/QUOTE]

Я на своей только раз вваливал, двиг 402, 150 кмч по серовскому дал, больше страшно, люфт в рулевой и полуось с двумя болтами вместо пяти, хотя стабильно колесо протягивал, но всё равно страшно.

[QUOTE=Север;382238]Я на своей только раз вваливал, двиг 402, 150 кмч по серовскому дал, больше страшно, люфт в рулевой и полуось с двумя болтами вместо пяти, хотя стабильно колесо протягивал, но всё равно страшно.[/QUOTE]

Как быстро можно у вас ездить и до какой скорости вообще смогли разогнаться?
Не в ПДД дело, просто интересно стало. 150км/ч это много? И на мерсах с бэхами также до 150 или можно быстрее?

[QUOTE=alex8888;382240]Как быстро можно у вас ездить и до какой скорости вообще смогли разогнаться?
Не в ПДД дело, просто интересно стало. 150км/ч это много? И на мерсах с бэхами также до 150 или можно быстрее?[/QUOTE]

60 город, 90 за городом, 110 автомагистраль (но я её в глаза не видел), 70 грузовики за городом, они дальнобойщики ещё быстрее вваливают, сам ездил до огрничителя, а с горы ещу больше удавалось выудить, до 130, у всех сроки и все домой хотят. Хорошая трасса у нас считается когда на 110 машину лишь немного раскачивает на волнах дороги))) Можно быстрее и на Волге, и на мерине (на чём можешь), ещё смотря какой двигатель, если инжектор 406 и если ещё редуктор с меньшим значением, можно и больше)) Новая 3110 Волга инжекторная помню 200 шла. Как правило все кто может занимают крайнюю полосу и летят быстрей всех, пока нету радаров и ДПС. Я и даже на газеле помню 160 дал, 2705, было страшно, зато и скорую и ссыкливые иномарки сделал)) Опять же на серовском тракте
[IMG]http://truck.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2011/07/gaz-2705.jpg[/IMG]
На груженой лучше больше 80 не ехать, корма даёт о себе знать. Норовит уйти с трассы.

[QUOTE=alex8888;382240]Как быстро можно у вас ездить и до какой скорости вообще смогли разогнаться? [/QUOTE]
По молодости на Тойоте с мотором 3S-GE разгонялся несколько раз до 180 км/ч. Повышенная концентрация, выверенные движения рулем. Несмотря на то, что машина спортивная и цепко держится за дорогу, начинает "погуливать" на волнах асфальта и колеях (расширяется динамический коридор). О дорожных изъянах, незаметных на более низкой скорости узнаешь гораздо больше.

В принципе ничего невозможного, современная иномарка скорости под двести (плюс-минус) на наших дорогах допускает. Хотя лучше так не ездить.

По-нашим дорогам в принципе опасно ездить)

Больше 120 км/ч по нашим дорогам ездить страшно, да и не нужно. А своя жизнь и здоровье всяко дороже всяких грузов и "побыстрее ннннада". Лучше уж груз не вовремя довезти и заплатить штраф или что там, чем лежать в деревянной коробке под землей и это в лучшем случае. 160 км/ч на газели это вообще за гранью адекватности - не себя, так других покалечить/убить мог бы. Не понимаю этого стремления рисковать ж...ой ради какой-то бредовой цели.

Брательник тоже долбо..ством за рулем страдал пока моча из головы не вышла и пока слегка в полуприцеп не врезался(легкий грузовик наказания, ага). Слава богам, что сейчас ездит по правилам и на дороге ни с кем пиписьками не меряется.