Невиновные, которых взяли во время проведения спец. операции, при штурме дома? Сильно сомневаюсь.
И чисто технически, воронка на месте излома пути остаться при крушении не может, если только шпалы не из пластичной взрывчатки отливают.

[QUOTE=FduchRU;339823]Чего в Забайкалье с электричеством приключилось?[/QUOTE]
А чего там?

Красноярск. Рано утром "приора" пошла на таран состава.
фото под спойлером:
[spoiler][IMG]http://cs305100.userapi.com/v305100411/ac2/aARC0wXTyrQ.jpg[/IMG][/spoiler]

В Иркутске на ст. Иркутск-Сортировочный прошли учения по ликвидации последствий схода подвижного состава из-за излома боковой рамы. В центре событий - восстановительный поезд.

[IMG]http://vesti.irk.ru/images/158598_0/big_f_4.jpg[/IMG]

[QUOTE]Новая Чара, Тайшет, Улан-Удэ плюс промежуточные станции - всего на ВСЖД действуют 12 восстановительных поездов. Спецсостав должен прибыть на место транспортного происшествия, в какой бы точке региона оно не случилось, уже через сорок минут после вызова. Сегодняшние учения прошли хорошо. Но кое-какие замечания всё-таки возникли. Работу над ошибками проведут на ближайшем занятии в учебном классе. Кстати, до конца этого года на оснащение восстановительных поездов ВСЖД планируется потратить 42 миллиона рублей.[/QUOTE]

[url]http://vesti.irk.ru/ekonomika/2012/05/24/158598/[/url]

[QUOTE=KRSK;340262]Красноярск. Рано утром "приора" пошла на таран состава.[/QUOTE]
Это где?

add: в соседней ветке нашел

Излом рамы. Потрясающе. Надо как в США сделать, чтоб осевая нагрузка на рельсы была тонн 35, и чтобы можно было нормально отливать нормальные телеги, рамы, шмамы и прочее, чтобы не ломались. И кстати, кто делал вагоны? То тут то там постоянно вижу, что Азовсталь гонит брак тоннами. Кстати, ехал недавно в поезде укрского формирования, и там чай себе заказал, а подстаканник и ложки были японского производства. То есть, даже ложки свои с подстаканниками уже сделать нереально, или слишком дорого, или ещё какая причина есть.

[QUOTE=Tramwayz;340287]Надо как в США сделать, чтоб осевая нагрузка на рельсы была тонн 35, и чтобы можно было нормально отливать нормальные телеги, рамы, шмамы и прочее, чтобы не ломались. [/QUOTE]

К слову, вагоностроительные фирмы США заказывают большое количество литья в Китае. Считается, что их литьё лучшего качества, чем используемое до него мексиканское.

Заказывайте на БСЗ, к нему претензий меньше.
А Уралвагонзавод пусть кует управленческие кадры, раз сталь лить не умеет.

[QUOTE=Yolkin;340267]...В центре событий - восстановительный поезд.
[/QUOTE]

Видимо у нас в стране выгоднее потратить 42 млн. на восстановительные поезда, чем усилить контроль за качеством литья... Что-то будет дальше... :(

[QUOTE=projecter;340321]Видимо у нас в стране выгоднее потратить 42 млн. на восстановительные поезда, чем усилить контроль за качеством литья... Что-то будет дальше... :([/QUOTE]
Даже если усилить контроль за качеством литья, без ВП никак не обойтись.

Сегодня под вечер кто-то разбил справа окно вагона электропоезда, кинув щебёнку с насыпи Курско-Белорусского диаметра при проходе электрички через Шереметьевский пост в сторону М.-Рижской.

Скорость поезда не превышала 35 км/ч. Моё окно было следующим за разбитым по ходу поезда. Уже второй раз так попадаю.
В купе передо мною сидели три женщины, которые, отделавшись лёгким испугом, перепрыгнули в другое купе. Меня немножко припорошило стеклянной пылью. Хорошо, что глаза были прикрыты кистью руки (как это я в пути машинально делаю после аналогичного эпизода у П.-Разумовского).

Внешнее стекло сразу превратилось в "мозаику с дыркой". "Льдинки" потом постепенно осыпАлись от тряски, добавляя колорита (и стеклянной пыли) в этой поездке. А внутреннее стекло... похоже, оказалось совершенно обычным, бьющимся - его кусок банально выкололся,

Мораль: 1) "гопота" любит бросать камни с насыпи, [b]целясь в окна того, кто едет внизу;[/b] отсюда надвигающаяся насыпь с балластной призмой таит некоторую опасность; 2) не шландай в поездах ради "покатушек", т. е. без острой необходимости! :mad:

[QUOTE=Yolkin;340323]Даже если усилить контроль за качеством литья, без ВП никак не обойтись.[/QUOTE]

Безусловно! С этим не поспоришь. Но заводской брак не должен становиться первопричиной заказа производства восстановительных поездов. (ИМХО.)

Опять PKP? :(
 

Два поезда столкнулись в Польше:
[url]http://www.ria.ru/incidents/20120527/658594379.html[/url]

зацеперы совсем ..., ну в поняли
[URL="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mSUjryOToCg#!"]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mSUjryOToCg#![/URL]

почему дебилов не уе....ло!!!???