[QUOTE=Сергей79;503951]Ласточку на 160км/ч до Кузнечного?;)
Хотя там одной конташкой не отделаться...:D[/QUOTE]Какие 160 км/ч, тут же кривая на кривой, красиво конечно ехать прямо по озеру, когда с обоих сторон вода и насыпи даже не видно, если к окошку не придвинешься, но плавать то она не умеет, а при 160 придется. :D

От Сосново, насколько я помню, вообще один путь и максимальные скорости около 80.

Наверно плановая замена, истаскалась с советского-то времени, специально смотрел - консоли старые, вместе с проводами местами меняют изоляторы, реже опоры.

ПРЕДПОЛЁТНАЯ ПОДГОТОВКА. ТАЛЬГО «СТРИЖ» ПОЛУЧАЮТ СЕРТИФИКАТ НА МАРШРУТ МОСКВА — БЕРЛИН
РЖД получают сертификат на использование Talgo на польских и немецких железных дорогах. Когда составы начнут курсировать по маршруту Москва — Берлин, время в пути сократится до 17 часов. Сейчас путешественник проводит в поезде минимум около 25 часов. Talgo оснащены автоматической системой изменения ширины колеи. Менять всю колёсную тележку нет необходимости, и это значит, что время на переход с колеи 1520 на 1435 значительно уменьшается.

В первом квартале 2016 г. мы должны получить сертификат на проезд по польским и немецким железным дорогам, тем самым мы запускаем проект скоростного сообщения Москва–Берлин с временем в пути 17 часов. С нашими белорусскими коллегами мы построили на станции Брест устройство для раздвижной колёсной пары, обеспечив нахождение поездов на пограничном переходе Белоруссия – Польша. 20 минут – и составы с территории Белоруссии будут без смены тележек переходить на территорию Польши.

Валентин Гапанович, старший вице-президент ОАО «РЖД»

На внутренних линиях по маршруту Москва — Нижний Новгород поезда Talgo , получившие в России название «Стриж», летают уже с 1 июня, и за три летних месяца они перевезли 280 тыс. пассажиров. Причём, если в июне ими воспользовались 78,9 тыс. человек, то в июле уже 97,5 тыс., а в августе – 103,5 тыс. Стоит отметить, что есть как прямые рейсы, так и с остановками – во Владимире, Коврове и Дзержинске. В состав поездов «Стриж» входят вагоны с сидячими местами 1-го и 2-го классов, СВ, вагон-буфет и вагон-ресторан. Пассажиры во время путешествия могут воспользоваться Wi-Fi. На специальном интернет-портале им доступна информация о поезде, маршруте, меню, а также кинофильмы и «аудиогид».

БИЛЕТЫ ВПОЛОВИНУ ДЕШЕВЛЕ. ГОСДУМА ГОТОВИТСЯ ПРИНЯТЬ ПОПРАВКИ В УСТАВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Поправки в Устав железнодорожного транспорта могут быть приняты в октябре-ноябре этого года. Госдума в осеннюю сессию рассмотрит ряд законопроектов, которые касаются работы РЖД. В частности, сообщает «Интерфакс», будут обсуждать документ, позволяющий компании продавать дешевле невозвратные билеты. В марте этот закон уже был принят депутатами в первом чтении. Он позволит снизить стоимость железнодорожных перевозок для пассажиров, и в конечном счёте увеличить пассажиропоток, говорят в правительстве. ФПК предлагает установить стоимость невозвратных билетов в вагонах купе, СВ и люкс на 50% ниже существующих тарифов. Сейчас по Уставу железнодорожного транспорта пассажиру, вернувшему билет не позднее, чем за 8 часов до отправления поезда, отдадут его полную стоимость.

[url]http://www.rzdtv.ru/2015/09/21/biletyi-vpolovinu-desh[/url]..

Эх, вот в авиации ввели, только хуже стало. И на ЖД сейчас уже можно дешево купе взять да ещё и сдать ежели чего... :(

думается мне, цены на невозвратные билеты будут на сегодняшнем уровне, а на обычные вырастут в два раза

В два раза в любом случае вырастут, вопрос лишь - за какой срок.

[QUOTE=КУНГ;504084]В два раза в любом случае вырастут, вопрос лишь - за какой срок.[/QUOTE]

Как госдумачи примут, так вырастут... А они в этом направлении работают быстро.

Оффтоп конечно, но все-же... Вчера был "Всемирный день без автомобиля"... Не знаю где как, а в Питере было так - [url]http://www.fontanka.ru/2015/09/22/095/[/url]

Господи, ребята, ну что за постоянный интерес к чужим автомобилям и вообще чужой жизни? Дались вам эти хомяки! Хотят жиреть, чахнуть и пухнуть от гиподинамии, ну и пускай их! ;)
У меня лично "дней без автомобиля" в годе много, т.к. у самых лучших средств передвижения колеса либо два "резиновых" (велосипед), либо много-много стальных (поезд, собакен и т.д. и т.п.). Тем более в новых демихах стало не в пример удобнее возить "железного коня", никому не мешая. Так что не завидую я чиновникам - вечно все спешат куда-то, несутся, так всю жизньи прос... пропустят :rolleyes:

Кстати, не такой уж это и оффтоп, ибо в Москве и Питере если и снижать число автомобилистов, так за счёт железных дорог - наземных и подземных. Вот говорят, с монорельсом что-то хотят таки сделать, ибо он по сути аттракцион, а горожанам не развлекаться, им ездить надо :cool: Чем закончится - не знаю, но лично я считаю данную ветку позором всея Севера Москвы: тоже мне, "прогрессивный" вид траспорта!

[QUOTE=КУНГ;504092]Вот говорят, с монорельсом что-то хотят таки сделать, ибо он по сути аттракцион, а горожанам не развлекаться, им ездить надо :cool: Чем закончится - не знаю, но лично я считаю данную ветку позором всея Севера Москвы: тоже мне, "прогрессивный" вид траспорта![/QUOTE]
В общем то уже полно сообщений - от ВДНХ до телецетра эстакаду предполагают разобрать. Оставшуюся эстакаду до м."Тимирязевская" реконструировать под трамвай. Даже немножечко продлить его - соединить две трамвайные сети. И дело там не в заботе об горожанах, а в диких затратах на сам монорельс и (та дам!) территории депо, которое застроить можно всякими ништяками...

Новосибирская прокуратура добилась запрета на эксплуатацию пяти электровозов, в тормозной системе которых использовались неаутентичные детали. Решение по иску ведомства вынес Мещанский районный суд Москвы.
Пять локомотивов ВЛ10, в которых были обнаружены нетиповые узлы в устройстве блокировки тормозов, принадлежат Западно-Сибирской дирекции тяги ОАО «РЖД». В надзорном ведомстве указали, что использование неродных деталей «создает угрозу безопасности движения и риск возникновения транспортных происшествий в результате выхода из строя все системы торможения локомотива».

Сурово, но непонятно, о чем...

Предупреждение: [QUOTE]Почти 60 поездов отменят на участке Москва-Тверь Октябрьской железной дороги из-за ремонта 24 сентября[/QUOTE] [url]http://www.mskagency.ru/materials/2490251[/url]

БРАЗИЛЬСКИЙ ПРОЕКТ. «РЖД ИНТЕРНЕШНЛ» ОТКРОЕТ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО В ЛАТИНОАМЕРИКАНСКОЙ СТРАНЕ
До конца года «РЖД Интернешнл» откроет в Бразилии своё представительство или дочернюю структуру. Компания намерена участвовать в крупнейших инфраструктурных проектах на территории страны при содействии Бразильского банка развития (BNDES) и российского ВЭБа. Речь идёт о двух масштабных проектах стоимостью 7-10 млрд долл., которые будут запущены в ближайшие пять лет.

Это два направления: Север-Юг и Запад-Восток, а также соединение с уже существующими железными дорогами. Всё развитие в Бразилии предусматривает строительство в течение пяти лет 10 тыс. км новых железнодорожных линий. Это колоссальная программа, которую предстоит сделать. Надеемся, что «Российские железные дороги» в лице «РЖД Интернешнл» также могут принять в этом участие.

Сергей Павлов, генеральный директор «РЖД Интернешнл»

[url]http://www.rzdtv.ru/2015/09/22/brazilskiy-proekt-rzhd[/url]..

Компания “РЖД” и Правительство Москвы не могут придти к общему решению, относительно сроков закрытия грузовых дворов РЖД. Максим Ликсутов, Заместитель мэра столицы, обратился к Вице-премьеру правительства РФ с просьбой способствовать сокращению сроков закрытия грузовых дворов компании. Эксперты сообщают, что дворы можно было бы использовать для строительства жилья.

ОАО “РЖД” планирует отложить закрытие грузовых дворов до первого-второго квартала 2018 года, но Департамент транспорта столицы отмечает, что до 65% грузов, прибывающих на крупнейший грузовой двор Москва-Товарная-Павелецкая, относится к транзитным, при этом грузовики выезжают со двора как в дневное время, так и в утренние и вечерние часы пик, загружая дороги в центре.

К закрытию дворов предлагается приступить незамедлительно и перевезти грузы из Москвы в Московскую и Калужскую области, где есть “мощная терминальная инфраструктура”.

В Ша Амтрак планирует заказать новые поезда от Альстом для своего северо-восточного коридора:

[SPOILER][img]http://www.railwaygazette.com/uploads/pics/tn_us-amtrak-nextgenerationhighspeedtrain-concept.jpg[/img][/SPOILER]

([url=http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/amtrak-selects-alstom-for-northeast-corridor-train-contract.html]c[/url])