Не слышал про такое; они же просто из релейных шкафов переключаются. Или где-то есть "remote control"?
А вообще тема интересная!)) Я бы сделал еще и звуковые сигналы разной тональности в дополнение к огням, чтоб информативнее было!:cool:

Сейчас в крупных городах делают интегрированные системы, они управляют зеленой волной и адаптируют циклы под загрузку улиц. Но онлайн-трансляции по-моему нигде нет, да и сложно синхронизировать время до секунды.

Значит, поставим видеокамеру с ноутбуком, перепишем программу распознавания лиц так, чтоб распознавала светофоры, и едем!
Но только вот как быть с занятостью пути?;)

А вот занятость как раз Яндекс отображает в виде пробок.

Вообще то, в мире давным давно существует дистанционно-мобильное управление светофорами. Даже в моем, не самом крупном в мире городе, когда несется "под панфары" спецтранспорт, то, отчего то, светофоры на их пути заблаговременно переключаются так как им по маршруту надобно.
Как вы думаете, с чего бы это, а?

Ну, а ежели, тоже давным давно уже не релейные, шкафы могут ловить слабый сигнал с перемещающегося объекта, то, как мне кажется, то в этот шкаф можно запихнуть и более мощную аппаратуру, раздающую сигналы о своих показаниях. Тем более уже в наше сотово-GPSное время.

Да, может такое и есть - но как быть железнодорожному автолюбителю?)))

А так же, как работают нынешине автомобильные автопилоты!
Принимать сигналы от светофоров и передавать их в МП, а уж тот вполне может и лампочку переключить.

[QUOTE=Иван Андреев;600496]А так же, как работают нынешине автомобильные .[/QUOTE]
А как они работают, что учитывают?

Подробностей не знаю, но Тесла на АП сама загодя притромаживает, если впереди красный и останавливается на нем, а ежели переключился на зеленый до необходимости остановки, то плавно прибавляет.
Это я как пассажир говорю.

К локомотивному светофору еще рацию добавить, слушать переговоры ДНЦ для реализьму!:drinks:

[QUOTE=КЕ;600503]К локомотивному светофору еще рацию добавить, слушать переговоры ДНЦ для реализьму!:drinks:[/QUOTE]

запись ? не интересно будет , а вот " реал " то другое :p

" реал " - что как в реале - вызов машины по номеру и ответ " прикрутить " - реакцию описывать не будем :D

;) :drinks:

Вы только что изобрели путейский УАЗик.

[QUOTE=Иван Андреев;600496]А так же, как работают нынешине автомобильные автопилоты!
Принимать сигналы от светофоров и передавать их в МП, а уж тот вполне может и лампочку переключить.[/QUOTE]

Да хреново они работают. Отличить красную лампочку от зеленой - это да, это они могут (по крайней мере, в нормальных погодных условиях)! "Ты что, дальтоник, Скрипач? Зелёный цвет от оранжевого отличить не можешь? Турист…" (с).

Распознать объект в виде переезжающей поперек дороги фуры и снести о раму полуприцепа крышу и, заодно, голову владельца - это очень сложно. Резко ускориться при движении в потоке с меньшей, чем заданная, скоростью в случае резкого перестроения впереди идущей машины и убиться (вместе, опять-таки, с владельцем) "абстену" (в виде "пожарки") - вообще непосильная задача. "Это мы не проходили, это нам не задавали! Тарам-пам-пам".

Хотя да - я верю в будущее "Теслы" и ей подобных... когда они перестанут, наконец, убивать своих владельцев и окружающих косяками в софте, самовозгораниями и выпадениями шаровых опор в "лучших" традициях "Жигулей". И то, в случае, когда до "особо одаренных и светлоликих" дойдет, что автопилот далеко не отменяет отсутствия мозга, при наличии амбиций и денежных средств.

[QUOTE=EKim;600517]Вы только что изобрели путейский УАЗик.[/QUOTE]

а чего мы ( не я лично а все вместе ) могем , пусть завидует супостат :p :rofl:

:drinks:

[QUOTE=КЕ;600499]А как они работают, что учитывают?[/QUOTE]
Не знаю, что там учитывает Тесла. Но вот, например, в Галанте в максимальной комплектации помимо круиз-контроля есть система удержания полосы, - машина по разметке идёт, если та читаема.
То ли камеры, то ли датчики по торцам, как в рботизированном конструкторе.
Включил, отпустил газ, отпустил руль и наслаждаешься дорогой.

В каком-то авто была система распознавания дорожных знаков. Нет, комп в процесс управления не вмешивается. Просто если камера видит на дороге знак, распознаёт его и выводит на дисплей на приборном щитке.
В Тесле со светофорами, полагаю, та же петрушка, только оно уже на управление завязано.
Систему хотели развить вплоть до распознавания тепловых сигнатур на дороге с целью прогнозирования возможных опасных ситуаций (т.е. если тачка на обочине с разогретым движком - значит потенциально может неожиданно отъехать от обочины, или камера с тепловизором увидела за стоящей машиной ещё что-то тёплое - значит может выбежать человек или животное).

[QUOTE=Im-Ho-Tep;600529]Да хреново они работают.[/QUOTE]
Все системы имеют "детские болезни". Рано или поздно отточат до более-менее жизнеспособных вариантов.