Да-а с кабинами у нас точно скоро будут проблемы, тут к бабке не ходи.
Не-ет то что локализация не 100% - это понятно, как и патенты и лицензии, но чтоб так себя ставить...
Я работал на Салюте на станке ЧПУ фирмы МаксМюллер, и то с программным обеспечением работали только наши программисты. хотя модернизацию станка и выполняли швейцарцы, но наши сразу их поставили "на место".

E. depo с кабинам проблем не будет по-любому. Так как тут есть завод в Обнинске, который может спокойно делать такие кабины для ЭП20 и уже делает. На части уже они стоят. По факту получается французы и на НЭВЗе есть по ЭП20 и в депо Сортировочное их много от ALSTOM. И правильно как тут говорили по выдаче локомотивов под поезда. Теперь тоже в Сортировочной спрашивают с французов в лице ALSTOM, какие электровозы можно выдавать в работу. Короче поэтому проекту нас полная зависимость от французов. Он завязаны с нами в этом проекте. И деньги за каждый выпущенный электровоз они получают больше, чем НЭВЗ в лице Трансмашхолдинга за продажу этих локомотивов РЖД.

Позвольте пару вопросиков :o

1. Французы-то именно Альстомовские или ТРТрансовские?
2. Попытался представить русский аналог глаголу "квитировать" - что-то не получилось :confused: Расшифруйте хоть, что это означает (догадываюсь, но всё-таки :o

Если не ошибаюсь от английского quite. Довольно, достаточно.

[QUOTE=Colonel_Abel;481431] от английского quite. [/QUOTE]

Особенно, если учесть, что слово [I]quite[/I], это прилагательное, но у русских вполне сойдёт и за глагол.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile7.gif[/img]

В вычислительной технике слово quite, используется в словосочетании: исправимая ошибка (quite error).
То есть по-русски: восстановить защиту или блинкер, восстановить автомат и т.д.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
То есть имеется ввиду восстановить защиту, но не напрямую, а скажем через компьютер.

Ну подзабыл я уже английский. Кстати "исправимая ошибка" очень хороший перевод.

Quit, без "e" - (произносится [kwit], в отличии от quite [kwait]) - выход, сброс в компьютерном лексиконе.

[OFFTOP]"Квитировать" - по моему мнению, убийственное слово-новодел IT-шников, зря вышедшее за пределы профессионального применения.[/OFFTOP]

Французы конечно Альстомовские.

Мне наиболее близким кажется другое слово quiet - тихий, спокойный, в варианте глагола to quiet - успокоить. Система видит ошибку и беспокоится, а мы её успокаиваем, мол, не волнуйтесь, всё в порядке.

Кстати, с удивлением узнал, что от того же слова ещё из латыни происходит и слово квитанция. Не лишено смысла: если человек что-то отдаёт, например деньги, то беспокоится, как бы не потерялось, взамен получает квитанцию - успокаивается, всё учтено.

Короче, товарищи лингвисты, кто за русское "Сброс" - единогласно, один воздержался:rofl:

А чё там, НВЭЗ - всё спекся, судя по посту [url]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=481352&postcount=3708[/url]

Если так говорить то спеклись все КЗ,НЭВЗ,УЛ. РЖД просто пока не на что покупать локомотивы. А причина этому то в бюждет РФ вносятся по правки и изменения сокращается финансирование по отдельным компаниям отраслям. Из-за РЖД пока закупки локомотив приостановила. Так как вполне возможно, что РЖД придется из-за урезание средств сократить количество закупки новых локомотивов. Из-за того, что в каком объеме предполагалось вполне возможно РЖД не выделят денег на локомотивы. Значит придется урезать закупку РЖД по электровозам и тепловозам еще.

Вообще то, как бы предполагалось, что полностью принадлежащее государству ОАО РЖД будет зарабатывать денежки для своего единственного акционера, а не тянуть и тянуть с него еще и еще каждые 5 минут.
Какой то сплошной массаракш получается...

Вань, все что приносить прибыль вывели в "дочки", которые уже не принадлежат государству, в компании осталось то, что на хрен никому не нужно.

[QUOTE=Colonel_Abel;481543]Вань, все что приносить прибыль вывели в "дочки", которые уже не принадлежат государству, в компании осталось [B][I]то, что на хрен никому не нужно[/I][/B].[/QUOTE]

Стесняюсь спросить, инфраструктура имеется ввиду? Или менеджмент? :o

Вот за грузовые не скажу, наверное, прибыльны. А ППК И ФПК как, а ремонтные заводы, тоже? Объективности ради, если пассажирские перевозки оставить в стороне (формально РЖД за них не отвечает) - на основную свою деятельность вроде деньги у государства не просят. На всякие "инвест[OFFTOP]распил[/OFFTOP]проекты" :crazy:

[QUOTE=Cap Nemo;481571] на основную свою деятельность вроде деньги у государства не просят.[/QUOTE]

Так как же не просят, ещё как просят. А реконструкция БАМа, Трансиба! Вроде как не давно, на Питерском форуме под глухаря, Якунин хвастался, что мол государство выделит из фонда денежку, именно на инфраструктуру.

[QUOTE]Стесняюсь спросить, инфраструктура имеется ввиду? Или менеджмент?[/QUOTE]

Так цель этих всех реформ и состоит в том, что у РЖД должно остаться только путевая инфраструктура и управление движением, т.е. образно говоря диспетчеры-движенцы, а всё остальное хотели спихнуть.