Электровоз ЧС2-248, станция Балезино.

[IMG]https://sun1-9.userapi.com/c840630/v840630933/224e7/gR6WRmBw5Cc.jpg[/IMG]

Старенькая, 34Е, с переходом между кабинами крестом. Такие я уже не застал, начал сразу на 53Е работать.

Станция Царицино, Российская Империя, 1870-е

[IMG]https://pp.userapi.com/c846019/v846019317/60b23/5TFiM2kv0EY.jpg[/IMG]

Галстуки Шермана

Генерал-майор Уильям Текумсе Шерман командовал войсками Севера в войне с Конфедератами. Одним из ключевых моментов было уничтожение заводов, фабрик, телеграфных линий и плантаций, чтобы в случае контрнаступления противник не мог ими воспользоваться. Но основное были железные дороги, которых на Юге США было гораздо меньше, чем на Севере, однако они являлись главными транспортными артериями.

По логике можно было бы снять рельсы и шпалы, но южане быстро восстанавливали такие повреждения. Потому Шерман собирал костер из шпал, раскалял на них рельсы, после чего гнул их вокруг бревна, делая совершенно непригодными для дальнейшего использования. Такие рельсы назывались "Галстуки Шермана".

Стоит отметить, что непосредственно боевые действия не нанесли столько урона транспортной сети, сколько генерал Шерман. После окончания войны на восстановление инфраструктуры Юга США потребовалось более десяти лет.

[IMG]https://pp.userapi.com/c846019/v846019317/60b53/LcTQcVluey8.jpg[/IMG]

Скоростной рельсовый пожиратель

M46 RRD (Rapid Railroad Destructor), машинка для уничтожения рельс, построенная на базе танка M46 Patton в конце 1940х годов. Эта штука при помощи лебедки поднимала железнодорожное полотно, втягивала его внутрь, а там...

Сперва рельсы и шпалы расстреливались из шести пулеметов Браунинг 50-го калибра, после - сминались при помощи гидравлических молотов, затем - резались на мелкие кусочки пилами, и, наконец, позади машины вываливалась лапша из металла и дерева. Нечего было и думать о том, чтобы использовать эти рельсы и шпалы вторично. На испытаниях M46 RRD показал впечатляющую скорость уничтожения рельс - до 10 км/ч.

Однако нехитрые подсчеты показали, что уничтожать железнодорожные пути взрывчаткой быстрее, дешевле и практичнее.

[IMG]https://pp.userapi.com/c846019/v846019317/60b43/9_ru1zG5XMg.jpg[/IMG]

Ковров. 100 лет разницы.

[IMG]https://pp.userapi.com/c846019/v846019317/60b13/hy1XckdqtbA.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c846019/v846019317/60b1b/toWaHU5NaHU.jpg[/IMG]

Площадь Курского вокзала. 1980 г.

[IMG]https://pp.userapi.com/c846122/v846122751/61d43/i3fpdcjons4.jpg[/IMG]

Никогда не видел Ковров при свете дня. Постоянно его ночью проезжал, что в одну, что в другую сторону.

Прибытие первого паровоза воссоздадут в Иркутске

[IMG]https://static.irk.ru/media/img/site/gallery/30299/e759345e-537c-4c64-b13d-cb85c2080bc5_jpg_460x1000_q85.jpg[/IMG]

[QUOTE]В Иркутске воссоздадут реконструкцию прибытия первого состава на паровозной тяге в честь 120-летия события. Театрализованное историческое костюмированное представление состава состоится 4 августа на вокзале Иркутск-Пассажирский. Завершится праздник фейерверком.

В рамках памятного события в музее истории ВСЖД организуют исторические чтения и тематические выставки. Экспозиции расположат в здании вокзала Иркутск-Пассажирский. Выйдет документальный фильм, посвященный дате и истории Восточно-Сибирской железной дороги.[/QUOTE]

[url]www.irk.ru/news/20180530/train/[/url]

кхм извиняйте что не в тему форума , но ...... ( пройти мимо не смог и так же не смог промолчать )

с " наводки " --- Перископ --- перешел в этот жж -- humus -- ( уже давал ссылки ранее ) , пару фоток в тему форума все ж выложу а остальное сами глядите истроия ж ....

[QUOTE]...

10. Санкт-Петербург. Поезд у платформы железнодорожной станции

[IMG]https://farm2.staticflickr.com/1743/28647705798_7ff66276d2_o.jpg[/IMG]

....

27. Новосибирск. Солдаты на станции.

[IMG]https://farm2.staticflickr.com/1721/40712723300_8772628163_o.jpg[/IMG]

....
[/QUOTE]

пост от --- Перископ ---

[url]https://periskop.livejournal.com/1864853.html[/url]

пост от -- humus ---

[url]https://humus.livejournal.com/6010710.html[/url]

вздох ( то ли грусти то ли .... ) :o

:drinks:

Москва. Рязанский вокзал в дни коронации Николая II. Май 1896 г.

[IMG]https://pp.userapi.com/c834200/v834200938/154830/3NcyPjpgr1I.jpg[/IMG]

ТЭ114

[IMG]https://pp.userapi.com/c824503/v824503482/163ce8/eslJHYuIUy8.jpg[/IMG]

Станция «аэропорт Домодедово»

[IMG]https://pp.userapi.com/c849532/v849532063/31b6/IXoTVTbcSB4.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c834303/v834303556/1772ef/BQaIWHD6F10.jpg[/IMG]

:crazy: :eek:

интересная подборка фоток

раз

[url]https://vita-life777.livejournal.com/72556.html[/url]

два

[url]https://vita-life777.livejournal.com/80276.html[/url]

[QUOTE][IMG]https://ic.pics.livejournal.com/vita_life777/48889071/882163/882163_1000.jpg[/IMG]

На платформе Ждановская. 70-е годы.

------

[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/vita_life777/48889071/882910/882910_1000.jpg[/IMG]

Павелецкий вокзал. Человек родился! 1970 год.[/QUOTE]

:crazy:

Первое здание Люблинской железнодорожной больницы имени Н.А. Семашко

[IMG]https://pp.userapi.com/c845121/v845121922/82475/n41NUwS80UM.jpg[/IMG]

Чистяков Иван Михайлович, Герой Советского Союза, генерал-полковник. Поездка по местам боёв 1941-го года в Подмосковье.На платформе Луговая в Лобне Московской области. 1973г.

[IMG]https://pp.userapi.com/c543104/v543104778/47b04/Z6WbhOPSPZA.jpg[/IMG]

МПС СССР и высотка у Красных ворот. 1950 г.

[IMG]https://pp.userapi.com/c846523/v846523910/7bf2f/EBdOSxwRNkY.jpg[/IMG]

[QUOTE]ЭР6-Перерва

Весна 1960г. На фото виден пешеходный мост до реконструкции.

[IMG]https://pastvu.com/_p/a/9/f/e/9fejz90du6vwj0it22.jpg[/IMG][/QUOTE]

[url]https://pastvu.com/p/266608[/url]

[url]https://pastvu.com/u/BATVAN[/url]

:o :drinks:

В 1993 году на линии Москва – Петербург локомотив ТЭП80 разогнался до 271 км/ч. Установлен машинистом Манкевичем Александром Васильевичем.

[YOUTUBE=]wwYXjxXFha0[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=]DWDdNe_zx5A[/YOUTUBE]

Гдето вроде была история, что человек у кого была эта запись страшно возмущался что ее выложили в интернет, что мол он не собирался ни с кем делится и вообще авторские права и т.п.

Ну и пусть этот копираст идёт лесом.
Такие вещи должны быть достоянием общественности.

[IMG]https://pp.userapi.com/c846420/v846420569/96dde/FwIXlRGz82Y.jpg[/IMG]

[QUOTE=Garikk;583181]Гдето вроде была история, что человек у кого была эта запись страшно возмущался что ее выложили в интернет, что мол он не собирался ни с кем делится и вообще авторские права и т.п.[/QUOTE]

Ага, типа его специально пустили в кабину, чтобы он мог что-то уникальное лично для себя снять и закрысить от всех.

Для маршрутостроителей

[url]http://tehne.com/library/albom-zhel-dor-ustroystv-promtransporta-nkpp-sssr-kolei-1524-i-750-mm-vypusk-iii-putevye-znaki-i-obustroystva-moskva-1940[/url]

Альбом жел.-дор. устройств промтранспорта НКПП СССР колеи 1524 и 750 мм : Выпуск ІІІ. Путевые знаки и обустройства. — Москва, 1940

[SPOILER][IMG]http://tehne.com/assets/i/upload/library/albom-zhel-dor-ustroistv-promtransporta-nkpp-sssr-kolei-1524-i-750-mm-vypusk-3-1940-001.jpg[/IMG]

[IMG]http://tehne.com/assets/i/upload/library/albom-zhel-dor-ustroistv-promtransporta-nkpp-sssr-kolei-1524-i-750-mm-vypusk-3-1940-002.jpg[/IMG][/SPOILER]

Электровоз ЧС4.

[IMG]https://pp.userapi.com/c845017/v845017342/9e89e/kGfds4_oLpA.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Электровоз ЧС2Т-435, Москва.

[IMG]https://pp.userapi.com/c845017/v845017342/9e8a7/qn0XAZMGF1s.jpg[/IMG]

Новогиреево, Московская губерния. Фотограф И. В. Авдонин. 1910-е гг.

[IMG]https://sun1-10.userapi.com/c830609/v830609717/14891d/ZnCnSF2cEFI.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c824604/v824604717/161001/YlmNJn_n8MM.jpg[/IMG]

[IMG]https://sun1-17.userapi.com/c831109/v831109717/15bd33/y6m7EfYPH7w.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c844521/v844521588/ad377/L5ta0nvWc-A.jpg[/IMG]

[IMG]https://sun1-19.userapi.com/c834401/v834401588/19c264/tsx3dMoa_kA.jpg[/IMG]

[QUOTE]Заброшенный вокзал станции Императорский Павильон в городе Пушкин

Находится буквально в километре от Александровского дворца, где в основном жил последний русский царь и его семья и в нескольких сотнях метров от Александровского парка.
Ветка к нему была построена в 1895 году, для приема императорских и иных литерных поездов, прибывавших через станцию Александровская, что на Варшавском направлении. В 1898 году был построен съезд от станции к Варшавскому направлению в сторону Петербурга, минуя станцию Александровскую.
Немного позже, в 1902 году, построили отдельную ветку от царского павильона, что у современного Витебского вокзала, где я был на прошлой неделе. Он шёл параллельно главным путям Царскосельской жд (Витебский ход) до 16 км. Затем, повернув в юго-западном направлении, пересекал перед Египетскими воротами шоссе Пулково — Царское Село и подходил к Царскому Павильону.

25 января 1911 года деревянный вокзал сгорел дотла, уцелела лишь платформа и часть навеса. На месте сгоревшего павильона по проекту архитектора В. А.
Покровского при участии художника М. И. Курилко возведено существующее здание, от которого по территории Фермского парка была проложена шоссейная дорога к Александровскому дворцу.
Существующее здание было построено в "неорусском" стиле, который очень широко использовался в ту эпоху.
При вокзале был большой дебаркадер, мастерские, поворотный круг, а также путевое развитие.

После революции вокзал стал назы....

[IMG]https://d.radikal.ru/d30/1807/55/25e513466b2e.jpg[/IMG]

[IMG]https://a.radikal.ru/a28/1807/00/84cfabc2bc0a.jpg[/IMG]

[IMG]https://a.radikal.ru/a31/1807/30/5cc794b74efd.jpg[/IMG]

.....

18. Так выглядел вокзал и дебаркадер перед самой революцией.

[IMG]https://d.radikal.ru/d17/1807/37/71b826dd5785.jpg[/IMG]

19. Карта императорского пути.

[IMG]https://b.radikal.ru/b33/1807/a9/4473422d99d2.jpg[/IMG]

....
[/QUOTE]

[url]https://flackelf.livejournal.com/1010767.html#cutid1[/url]

:o

Вид на площадь трех вокзалов с Каланчёвской улицы
1962 – 1970 Москва Красносельский район

[IMG]https://pp.userapi.com/c846524/v846524341/d0bf2/1LrkW8oClPA.jpg[/IMG]

Вокзал Южно-Сахалинск
Описание: Строительство нового здания железнодорожного вокзала. Слева видно старое здание.
Год съемки: 1977
Источник: Личный архив Анатолия Гаврикова
Период: СССР

[IMG]https://pp.userapi.com/c849520/v849520996/629ae/xJx6pSFgFHw.jpg[/IMG]

Крушение в Перерве — железнодорожная катастрофа, произошедшая ночью 8 сентября 1930 года у платформы Перерва Московско-Курской железной дороги близ подмосковной деревни Марьино (ныне район Москвы), повлёкшая тяжёлые последствия из-за столкновения двух пассажирских поездов. В крушении погибли 16 человек (из них 13 на месте), ранены 46.

Первая авария произошла в ночь с 7 на 8 сентября в Подмосковье. На станцию Перерве, что рядом с поселком Марьино, прибыл пассажирский поезд № 34. Машинист Макаров, управляющий паровозом, сразу же предупредил начальство станции о том, что его состав поврежден, и он уже несколько раз останавливался, дабы исправить неполадки.

Макаров предложил заменить его паровоз другим, дабы избежать возможных неприятностей. Однако его просьба не была выполнена. Вместо этого ему в помощь дали дополнительный паровоз, который должен был подстраховывать его в пути. К сожалению, подобное решение не только усугубило существующую проблему, но и привело к трагическим последствиям.

Так, при попытке тронуться с места усиленный тепловоз порвал все соединения между кабиной и пассажирским составом. Вследствие чего паровоз ушел вперед, а вагоны так и остались стоять на месте. И все бы ничего, если бы диспетчер не передал преждевременный приказ другому поезду прибыть на перрон. И вот очередной пассажирский состав на всем пару мчится к платформе. Лишь в нескольких метрах от станции, машинист замечает стоящие на его пути пассажирские вагоны. Даже экстренное торможение не помогло вовремя остановить поезд. Впоследствии столкновения травмы получили более 40 человек, а 13 и вовсе погибли на месте.

[IMG]https://pp.userapi.com/c830209/v830209707/189b1e/uUQVmTta43g.jpg[/IMG]

Не знал что вагоны Mark 1 поставлялись в СССР, да ещё и за 17-18 лет до начала их выпуска...:)

"усиленный тепловоз порвал все соединения между кабиной и пассажирским составом"? Это писали не журналисты НТВ?

Фото не совсем историческое, ибо сделал я его позавчера. Правда запечатлена на нём точно история.
Расписание 1912 года по станции Рязань.
[SPOILER]
[IMG]https://pp.userapi.com/c846323/v846323186/e3e0f/PStBADIcMs0.jpg[/IMG][/SPOILER]

[QUOTE=Борька;584059]Не знал что вагоны Mark 1 поставлялись в СССР, да ещё и за 17-18 лет до начала их выпуска...:)[/QUOTE]

А можно подробней?

[QUOTE=EKim;584092]
[QUOTE]Сообщение от Борька Посмотреть сообщение
Не знал что вагоны Mark 1 поставлялись в СССР, да ещё и за 17-18 лет до начала их выпуска..[/QUOTE]
А можно подробней?[/QUOTE]

скорей всего тут --07.09.2018 20:42 EKim -- первая попавшаяся фото ( не в обиду автору поста ) использована , так не представляю где в перерве могло быть такое место , то про вагоны что на фото говорилось и их года выпуска а поставлялись ли они в ссср не знаю .

:o

:drinks:

з.ы. на сколько понимаю это -- Mark 1 -- английские вагоны

Таки да, фото точно не с этого крушения. Обратите внимание на военного в черной форме, у него погоны. А крушение было в 1930 году. И название на будке слева похоже на латиницу, правда сложно разобрать.

газотурбинный локомотив BR Nr ° 18000

[IMG]https://pp.userapi.com/c849320/v849320947/7bfb9/jTyXPhjEqj4.jpg[/IMG]

Станция Петрозаводск, 1 мая 1942 года

[IMG]https://pp.userapi.com/c846122/v846122915/f83db/GM5qwjenYLg.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c844617/v844617645/108a0a/ILvT3rpEFnA.jpg[/IMG]