[QUOTE=RailMax;479834]...Напомнило телетусовку наших "гламурных п...", то бишь "звёзд" - когда они сами перед собой выступают, сами себе поют и аплодируют, друг другу льстят и друг друга поздравляют - но показывают это на всю страну, чтоб все видели)...[/QUOTE]

ППКС!

[QUOTE=Zabor;479849]ППКС![/QUOTE]

Что простите?

[URL="http://otvet.mail.ru/question/39986063"]Подписываюсь Под Каждым Словом[/URL].

а я думал какая нить хрень типа ПОНАБа :rofl:

Одни больные тут, на всю голову, железной дорогой. :D

[QUOTE=DYAKOFF;479718]Кассовые аппараты в кассах метрополитена имеются. И чеки выдают... Если сувенирную продукцию покупаешь.[/QUOTE]

Прошу пардону, что себя же процитировал, но не мог не показать. Вот они - чеки!
[url=http://itmages.ru/image/view/2198131/d3303422][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0117/h_1421522913_7985920_d3303422e4.jpg[/img][/url]

Заметка Метроэльфа о новом чуде фиолетового цвета.

[url]http://metroelf.livejournal.com/555787.html[/url]

А хотите прикол? Как выяснилось, в Баклажане, на большой скорости, из-за большого целого объёма воздуха, в конце состава создаётся большое давление. Мало того, что от этого закладывает уши, как говорит народ - но самое главное - от этого давления, при 80 км/ч... открываются двери! :crazy: В прямом смысле, прилично отходят от корпуса. Вот это да, какое же должно давление создаться... Поэтому, поездка с пассажирами на камеру, проходила на скорости 60 км/ч. В общем, думают, что с ним делать. Изначально рассчитывался на эксплуатацию в 4 вагона в Бакинском метро, а при 8 вагонах выяснилась такая фигня.

Ха, так через годик отвалится контроль дверей, а еще через один в эксплуатации и сами двери. :D

Наверно заварят листом переход через каждые два вагона, будет "частично проходной", на статистике по "конструкторски" не скажется, ведь лист толщиной, скажем 3 мм занимает очень мало места.

Классно было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить. (с).

Решается это дело просто, делается воздушный клапан (пневноклапан), который будет выносить накопленный воздух в конце вагона, (в головном), не понимаю почему об этом забыли "господа" из ОАО «Метровагонмаш».

Поздравляю. Копите деньги на метро.
С 1 февраля Московское Метро поднимает цены на проезд, ну и наземный транспорт то же подорожает.

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/metroelf/10607104/372706/372706_original.jpg[/IMG]

Утащил у Метроэльфа.

Я на велике от вокзала летом ездил. Нафиг метро)

Да я уже думаю летом ездить на велике или электросамокате до платформы Люблино, что бы исключить метро в корне из своего маршрута на работу.

Проезд растёт... Цены на всё выросли, местами сильно... Народ из ДДЭ говорит, что собираются им премию снизить и отгулы отобрать... А зарплату повышать не будут, на совещании по безопасности, на этот вопрос ответили: вы и так достаточно получаете.

А отгулы чем их не устроили? За переработку решили платить?

У нас на 3 рубля подорожал, так визгу было... и все жетоны скупили. А у вас на 10 рублей!!! Не хрена себе!!!

Разовые да (которые на 1-2 поездки), но их уже давно "выращивают" опережающими темпами - и об этом не раз заявлялось. Формально "в среднем" они за инфляцию не выехали.

"Ошибочка вышла" - машинист метро проехал по встречке, перепутав пути! (новости LifeNews).
Шо се було, и кто знает подробности с Калужско-Рижской линии? :eek:

Було то, что машиниста до того затрахали, что он, от переутомления и недосыпа, после ночного отстоя, с расстановки, поехал не в ту сторону.

А мне кажется там что-то журналисты не так всё поняли, а новость раздули и как всегда преувеличили, и наврали. А источник всех этих новостей газета МК!

[QUOTE]Как стало известно «МК», инцидент произошел 23 января около 5.48 в тоннеле между станциями «Бабушкинская» и «Медведково» Калужско-рижской линии метро. Там на так называемой ночной расстановке находился состав, которому не хватило места в депо (сегодня это распространенная ситуация в столичном «сабвее»). 54-летний машинист Анатолий Михеев как всегда занял свое место в кабине поезда, и приступил к маневрам для начала движения. Однако, как только состав проехал около 5 метров, «рулевой» с более чем 25-летним опытом работы в метро с ужасом понял, что повел поезд…не в ту сторону! Вместо того, чтобы ехать к станции «Бабушкинская», он стал двигаться к станции «Медведково», причем по встречному пути. Это с помощью автоматики тут же зафиксировали и диспетчеры. Машинист моментально остановил состав; затем, следуя командам диспетчера, он перешел в другую кабину, и отогнал состав в депо «Свиблово».

[/QUOTE]

Что бл*ть они курят?! Поезду не хватило места в депо... Это 3.14здец...
Источник здесь: [url]https://news.mail.ru/incident/20893665/?frommail=1[/url]

[quote]"Это с помощью автоматики тут же зафиксировали и диспетчеры."[/quote]
А хорошо бы ещё, чтоб автоматика передавала в кабину информацию о направлении работы автоблокировки на данном пути.

Составы с ночной расстановки вытаскивают с карманов по неправильному пути, на станцию Медведково. А так зная что такое "жёлтая" газета МК, может написать всё что угодно.

Да, было дело. Лежит инструктаж на линейном. Видимо перемкнуло у человека: принял состав, и почему-то подумал, что ехать надо в эту сторону...

Правильно ли я понимаю, что он перепутал кабины? :o

IMHO, места отстоя составов в метро (со сменой машиниста) должны быть размечены. На стенках тоннеля нужно нанести обозначения номера пути, направлений движения к соседним станциям. Это если в пределах видимости нет светофоров, по номерам которых можно сориентироваться.

Места остановки там размечены, а направление очевидно в общем-то, если выспаться. Это не вполне типовые перемещения, тут автоматизация может быть и не нужна.

[QUOTE=E69;481603]"...Направление очевидно в общем-то... Тут автоматизация может быть и не нужна."[/QUOTE]
Нас учили, что выезд на перегон разрешается по сигналу светофора (который имеет свой номер). Если допустить отсутствие такового (?) - тогда нужен знак с номером пути.

А не лучше ли машинистов не "задрачивать" до такого состояния, что они проснутся не могут и адекватно оценить то, что им сказали?

[QUOTE=Cap Nemo;481525]Правильно ли я понимаю, что он перепутал кабины? :o[/QUOTE]

Типа того. Написано, что пути перепутал (чётный/нечётный). Обозначений путей нет, а указатели расстановки стоят - ребята выше правильно написали, всё на автомате.

Причём, перепутал пути он именно в момент отправления. До этого, когда шёл принимать состав - он же точно знал, куда шёл, где паровоз стоит - на чётном, или на нечётном, и у какого указателя. Тут чисто перемкнуло, от таких случаев не застраховаться, имхо, человеческий фактор.

[QUOTE=E69;481603]"...Тут автоматизация может быть и не нужна."[/QUOTE]
vs
[QUOTE=RailMax;481636]"...Ребята выше правильно написали, всё на автомате."[/QUOTE]
Мдя... :eek: У меня тоже закоротило...

На безлимитные карты для поездок в столичной подземке введут ограничения по количеству проходов за сутки и увеличат интервал для повторного прохода
Как рассказали в пресс-службе Департамента транспорта Москвы, до конца этого года в метро планируется ввести ряд ограничений для безлимитных смарт-карт на 30, 90 и 365 дней. Так, предполагается сократить число поездок по ним до 15 раз в день, а также ввести 20-минутный интервал до повторного прохода через турникет на одной станции.

Сейчас, напомним, повторно пройти через турникет по безлимитной карте можно через 7 минут. Данный временной интервал, по словам сотрудников самой подземки, был выбран не случайно.
Проводились расчеты, что человек за 7 минут в среднем должен успеть пройти через турникет, спуститься на платформу, проехать одну станцию, выйти, а затем опять зайти в метро, - пояснили в метро.
Но, как оказалось, мошенники легко обходили это ограничение, покупая сразу несколько безлимиток и пропуская пассажиров по ним в метро каждые 2-3 минуты. Теперь, по мнению транспортников, эти ухищрения будут сведены к минимуму.
Однако из-за ограничения количества проходов за день проблемы могут возникнуть у пассажиров, чья работа связана с разъездами. Например, у курьеров, которые всегда используют безлимитную карту.

Да, да и марганцовку в свободной продаже запретить, мало ли что.

Безлимит с лимитом. Очередная катахреза.

[QUOTE=Zabor;481773]Да, да и марганцовку в свободной продаже запретить, мало ли что.[/QUOTE]

А марганцовка и так запрещена в свободной продаже.

У нас уже всё запрещено. Скоро жить запретят. Наставили колоннадами магнитных рамок в вестибюлях метро, так и возникает ассоциация с сепаратором для стада... Везде заборы... в Краснодаре красивейший вокзал испоганили, всё теперь огорожено, всё в решётках. На речном вокзале (зона отдыха!!) - опять забор сплошной, к воде больше не подойти - ближе метров 15 наверное, и КПП стоят... Везде камеры... на улице, на работе, в школах, в классах в улилищах... Вам не кажется, что это напиминает откровенный концлагерь? Осталось автоматчиков везде поставить, и шаг вправо-влево...

[QUOTE=EKim;481781]А марганцовка и так запрещена в свободной продаже.[/QUOTE]
Я про то и говорю, дуракам основания и причинно-следственные связи не требуются, надо ГД идею подкинуть - ножи всех видов запретить, вы только посмотрите на статистику бытовухи по пьяни, это же натуральное истребление народа, каждым ХХ 000 000 проданным в магазинах ножом кого-то режут!

Московский метрополитен повысил скорость движения поездов на некоторых участках линий для удобства пассажиров, сообщили M24.ru в пресс-службе подземки. В среднем скорость возросла на 5-20 километров в час.

Так, на Кольцевой линии скорость поездов увеличена с 60 до 80 километров в час, а на участке "Планерная" - "Сходненская" Таганско-Краснопресненской линии скоростной показатель подняли до 75 километров в час.

Как пояснили в метро, это повысит пропускную способность линий и сократит интервалы между поездами. Теперь составы не будут стоять в тоннелях, а на станциях удастся избежать наплыва пассажиров.

Изменения направлены только на повышение скорости движения поездов, понижения нигде не было, добавили в пресс-службе.
[url]http://www.m24.ru/articles/65876?attempt=1[/url]

[QUOTE=EKim;482259]

Так, на Кольцевой линии скорость поездов увеличена с 60 до 80 километров в час[/QUOTE]

Вот интересно, на каких участках? На выходных со станций на Кольце обычно горят зеленые разрешающие. Для 60-ти им бы хватало и ЖЗ (как, кстати, и есть на отдельных перегонах КРЛ) :rolleyes: