ТЭП70БС по всем руководства о эксплуатации и схемам называеться ТЭП70А. Не понимаю почему он БС))

[QUOTE=Muller;224159]ТЭП70БС по всем руководства о эксплуатации и схемам называеться ТЭП70А. Не понимаю почему он БС))[/QUOTE]

няз обозначение "БС" придумали потом уже после того как выпустили первую машину, поэтому изменять документацию задним числом не стали
а что означает А ?

Совершенно верно. Первый "тапок" был построен в 2002 году, а Постановление о присвоении серии имени Б. К. Саламбекова ("БС") вышло годом позже. По теме "А" история умалчивает, по крайней мере, никакой инфы по этому я не находил. Может быть - это просто условное обозначение безымянного первенца в серии тепловозов глубокой модернизации?

off: Чем-то напоминает возню со знаменитой "Машей". На самом деле, "отечественный" вариант по документации проходит, как М62С, но литера "С" сразу благополучно исчезла с табличек. Но там, по-моему, с экспортными наименованиями что-то связано было.

M62 - обозначение тепловоза по венгерскому стандарту наименований локомотивов (у них также есть M41, M61 , M означает дизельный локомотив )
внутризаводское обозначение "машки" было ТЭ112, но почему-то оно не прижилось
по нелепой классификации СССР, происхождение тепловоза (т.е. завод-разработчик) было заложено в индексе серии.
однозначные индексы - ХЗТМ ( ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3, ТЭ7 ). двузначные - КТЗ ( ТЭП60, ТЭП70). трехзначные - ЛТЗ/ВЗОР ( ТЭ114, ТЭ116 ). согласно этой системе у М62 должен был бы быть трехзначный индекс, поэтому ТЭ112. но получилось как получилось

[QUOTE=awaken;224186]M62 - обозначение тепловоза по венгерскому стандарту [/QUOTE]

Точно. "М62" - требование заказчика, т.е. ВНР. А приставка "С" в данном случае обозначала "Советский". Про ТЭ112 не слышал. Сенк.
А этот, ТЭП70А который. Что-то на фотках на "БС" и не похож совсем. Обычная семидесятка, да еще и с вертикальными БФ. Новая начинка в старой шкуре? Или его потом переклепали тоже?

а где ты нашел фотку опытного ТЭП70А ?

Да хоть это - [url]http://www.finlease.ru/catalog/item/16.html[/url] Первая ссылка. Или фотку от балды влепили?

Именно от балды.

Это фотка обычного ТЭП70, причем малых номеров...
Но то есть внутрь могли чего угодно, конечно напихать, но скорее всего, просто фотку от балды взяли...

Еще сомневаться тут кто-то пытается... [URL="http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2763&LNG=RU#picture"]Вот[/URL] и [URL="http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2764&LNG=RU#picture"]вот[/URL].

Ну да, надпись ТЭП70А, тогда еще был без номера, чего там сомневаться.
ЗЫ: Саша, ссылаясь на самовар лучше давать прямую ссылку на файл - [url]http://www.parovoz.com/gallery/RU50/tep70a.jpg[/url] Грузится мгновенно обходя дебри их дубового сервака.
А то при канале в 25 мбит ждал загрузки страницы ровно две минуты, вторую ссылку вообще открывать не стал.

Комментарии тоже нелишни.

[QUOTE=Vivan755;224096]Удерживая Alt, надо на цифровой клавиатуре набрать 0151[/QUOTE]

[B]Vivan755[/B] — спасибо, действительно классная функция (набора символов), лишь бы наловчиться быстро набирать тире :D

P.S. Господа — простите за оффтоп :o

первая серия ТЭП70-001-007 как раз и называеться ТЭП70. Потом после многих доработок вышел ТЭП70-0008 - тепловоз мало похожий на ТЭП70-001-007. При постройке тепловозы с 008 хотели называть ТЭП70А. Но в итоге от этого отказались и они так и остались ТЭП70

Немного бардак =)
[IMG]http://s013.radikal.ru/i324/1012/b1/c101a19115bb.jpg[/IMG]