![]() |
ТЭП70БС по всем руководства о эксплуатации и схемам называеться ТЭП70А. Не понимаю почему он БС))
|
[QUOTE=Muller;224159]ТЭП70БС по всем руководства о эксплуатации и схемам называеться ТЭП70А. Не понимаю почему он БС))[/QUOTE]
няз обозначение "БС" придумали потом уже после того как выпустили первую машину, поэтому изменять документацию задним числом не стали а что означает А ? |
Совершенно верно. Первый "тапок" был построен в 2002 году, а Постановление о присвоении серии имени Б. К. Саламбекова ("БС") вышло годом позже. По теме "А" история умалчивает, по крайней мере, никакой инфы по этому я не находил. Может быть - это просто условное обозначение безымянного первенца в серии тепловозов глубокой модернизации?
off: Чем-то напоминает возню со знаменитой "Машей". На самом деле, "отечественный" вариант по документации проходит, как М62С, но литера "С" сразу благополучно исчезла с табличек. Но там, по-моему, с экспортными наименованиями что-то связано было. |
M62 - обозначение тепловоза по венгерскому стандарту наименований локомотивов (у них также есть M41, M61 , M означает дизельный локомотив )
внутризаводское обозначение "машки" было ТЭ112, но почему-то оно не прижилось по нелепой классификации СССР, происхождение тепловоза (т.е. завод-разработчик) было заложено в индексе серии. однозначные индексы - ХЗТМ ( ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3, ТЭ7 ). двузначные - КТЗ ( ТЭП60, ТЭП70). трехзначные - ЛТЗ/ВЗОР ( ТЭ114, ТЭ116 ). согласно этой системе у М62 должен был бы быть трехзначный индекс, поэтому ТЭ112. но получилось как получилось |
[QUOTE=awaken;224186]M62 - обозначение тепловоза по венгерскому стандарту [/QUOTE]
Точно. "М62" - требование заказчика, т.е. ВНР. А приставка "С" в данном случае обозначала "Советский". Про ТЭ112 не слышал. Сенк. А этот, ТЭП70А который. Что-то на фотках на "БС" и не похож совсем. Обычная семидесятка, да еще и с вертикальными БФ. Новая начинка в старой шкуре? Или его потом переклепали тоже? |
а где ты нашел фотку опытного ТЭП70А ?
|
Да хоть это - [url]http://www.finlease.ru/catalog/item/16.html[/url] Первая ссылка. Или фотку от балды влепили?
|
Именно от балды.
|
Это фотка обычного ТЭП70, причем малых номеров...
Но то есть внутрь могли чего угодно, конечно напихать, но скорее всего, просто фотку от балды взяли... |
Еще сомневаться тут кто-то пытается... [URL="http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2763&LNG=RU#picture"]Вот[/URL] и [URL="http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2764&LNG=RU#picture"]вот[/URL].
|
Ну да, надпись ТЭП70А, тогда еще был без номера, чего там сомневаться.
ЗЫ: Саша, ссылаясь на самовар лучше давать прямую ссылку на файл - [url]http://www.parovoz.com/gallery/RU50/tep70a.jpg[/url] Грузится мгновенно обходя дебри их дубового сервака. А то при канале в 25 мбит ждал загрузки страницы ровно две минуты, вторую ссылку вообще открывать не стал. |
Комментарии тоже нелишни.
|
[QUOTE=Vivan755;224096]Удерживая Alt, надо на цифровой клавиатуре набрать 0151[/QUOTE]
[B]Vivan755[/B] — спасибо, действительно классная функция (набора символов), лишь бы наловчиться быстро набирать тире :D P.S. Господа — простите за оффтоп :o |
первая серия ТЭП70-001-007 как раз и называеться ТЭП70. Потом после многих доработок вышел ТЭП70-0008 - тепловоз мало похожий на ТЭП70-001-007. При постройке тепловозы с 008 хотели называть ТЭП70А. Но в итоге от этого отказались и они так и остались ТЭП70
|
Немного бардак =)
[IMG]http://s013.radikal.ru/i324/1012/b1/c101a19115bb.jpg[/IMG] |
Текущее время: 07:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim