Так значит-жаловаться ?.Ладно:Что такое скольжение ассинхроного двигателя?.Скольжение в двигателях электровоза появляется,тогда -когда работа двигателей подходит к полной их мощности . Т.е. если двигатель работает в режиме не полной нагрузки,то формула Sn1=n1-n2;n2=-Sn1+n1;n2=n1(1-S)верна для среднего значения тяги.А если работа на мощность подходит к полной,то эта формула не действует.Для двигателя НТА-1200 она составит около 1% скольжения. Это все описано в тех.документации по расчетам и параметрам на электродвигатели ,и даже на НТА-1200.

Ничего не понял. Ну, формула для определения скольжения (абсолютного и относительного).
Далее вообще ничего не понятно.
Может быть лучше документацию на двигатель покажете?

В асинхронном двигетеле если нет скольжения - нет и момента.

[QUOTE]Скольжение в двигателях электровоза появляется,тогда -когда работа двигателей подходит к полной их мощности[/QUOTE]
О_о Скажи-ко, а может ли асинхронник вообще развивать какую-либо мощность на валу без скольжения? Ты вообще знаешь, что такое скольжение (асинхронного двигателя, гидромуфты) или для тебя это проскальзывание колёс? И для чего оно нужно?
Да, и хотя бы напиши правильно название двигателя. "ass" по-английски - "задница"...
[QUOTE]Либо Вы объясняете и рассказываете, не кивая на других, либо я оставляю за собой право считать Вас балаболом, которому делать нечего и потребовать от администрации принять, по отношению к Вам соответствующие меры[/QUOTE]
А ведь ВиванМинздрав предупреждал...

[QUOTE=Hullu-poika;68096]Ничего не понял. Ну, формула для определения скольжения (абсолютного и относительного).
Далее вообще ничего не понятно.
Может быть лучше документацию на двигатель покажете?

В асинхронном двигетеле если нет скольжения - нет и момента.[/QUOTE]

Ладно:я понял уже давно вы не хотите понять,даже то что в литературе черным по белому написано!.Мне (понравилось )ваше пустое последние предложение:если нет скольжения-нет и момента? .А если есть скольжение-тогда что вы хотите сказать?-какая у вас не определеность,уже сами признали тот факт,что есть формула скольжения,и отпираетесь теперь от своих слов,и этого эффекта в ассинхроных двигателях.:rofl: причем сдесь документация на двигатель,если эта формула действует на все ассинхроные двигатели:confused: я доказал,что есть такой эффект скольжения,не верите ,тогда вы докажите ,что его вообще нет!?:cool: ;и сами не занимайтесь болобольством!

Тут у меня в процесе возник вопрос для своего уточнения:скажите пожалуйста начальник эп10,какой запас по мощности одного преобразователя тягового?.Напишите пожалуйста конструкционую мощность,и предельную мощность эксплуатации преобразователя?.:) только прошу точные цыфры.

[QUOTE=konstantin3107;68180]А если есть скольжение-тогда что вы хотите сказать[/QUOTE]

Если есть скольжение - есть и тяговый или тормозной момент.
Если нет скольжения - нет момента. А вот что такое момент скольжения?

Вы лучше скажите, что это такое:
[QUOTE]А если работа на мощность подходит к полной,то эта формула не действует.Для двигателя НТА-1200 она составит около 1% скольжения. Это все описано в тех.документации по расчетам и параметрам на электродвигатели ,и даже на НТА-1200.[/QUOTE]

[QUOTE]Напишите пожалуйста конструкционую мощность,и предельную мощность эксплуатации преобразователя?.[/QUOTE]

Без учета мощности на вспомогательные нужды предельная мощность в эксплуатации 2400 кВт

[QUOTE=konstantin3107;68194]Тут у меня в процесе возник вопрос для своего уточнения:скажите пожалуйста начальник эп10,какой запас по мощности одного преобразователя тягового?.Напишите пожалуйста конструкционую мощность,и предельную мощность эксплуатации преобразователя?.:) только прошу точные цыфры.[/QUOTE]

А вот скажи мне мил человек, мне, как машинисту, на куй это надо знать ? СУЭ мне перегрузить систему просто не даст. Вот я знаю, что мощность машины 7200 квт, максимальная сила тяги при трогании 375 килоньютонов. Знаю, как "общатся" с машиной через бортовой компьютер. Как провести, с помощью того же компьютера, диагностику. Все, хватит, держать в голове, все те цифры, что Вы запрашиваете, мне, как эксплуатационнику на хрен не нужно. У меня и без этого голова забита лишней информацией, которую с нас начальнички требуют. :cool:

[QUOTE]Я не люблю жаловаться,но до вас не доходит осмысление,где вы совсем ведете себя как второгодник!.Не врубаетесь лутше не стыдитесь![/QUOTE]
Угу, угу :) [набирает в шприц аминазин]
Почему уже целый взвод людей тебе втолковывает, что "нет скольжения - нет момента", а ты упорно пытаешься доказать обратное. ВТОРОЙ РАЗ задаю прямой вопрос: что такое скольжение? И почему выпускник техникума и всё такое этого не знает? Это ОСНОВА работы асинхронного двигателя

[QUOTE=Colonel_Abel;68215]максимальная сила тяги при трогании 375 килоньютонов. [/QUOTE]


Герр оберст, вопрос - не помните часом, сколько это процентов тяги на трогании? Я так думаю - 35-45 ?

[QUOTE=Barmaley;68226]Герр оберст, вопрос - не помните часом, сколько это процентов тяги на трогании? Я так думаю - 35-45 ?[/QUOTE]

375 это как раз 100%. Я обычно больше 200 не задаю. Получается 50-55%от мощности.

[QUOTE=konstantin3107;68180]Ладно:я понял уже давно вы не хотите понять,
<...>
;и сами не занимайтесь болобольством![/QUOTE]
[color=orange]Да Вы, батенька, тролль форумный. Со склонностью к флуду.

Давайте уже повежливее.
Жёлтая карточка.[/color]

[QUOTE=Colonel_Abel;68230]375 это как раз 100%. Я обычно больше 200 не задаю. Получается 50-55%от мощности.[/QUOTE]

Т.е. грубо говоря мощность развиваемая на трогании равна ~3200-3400 кВатт ?

[QUOTE=Barmaley;68244]Т.е. грубо говоря мощность развиваемая на трогании равна ~3200-3400 кВатт ?[/QUOTE]

При 200 кн, да. При 375 кн все 7200 квт заберешь. Для тяжелого профиля сделали кнопочку в меню, "повышение тяги". Ни разу не пользовался, там вроде в этот момент до 415 кн реализовать можно.

О как! Интересная информация. Спасибо.

[QUOTE=Hullu-poika;68210]Если есть скольжение - есть и тяговый или тормозной момент.
Если нет скольжения - нет момента. А вот что такое момент скольжения?

Вы лучше скажите, что это такое:




Без учета мощности на вспомогательные нужды предельная мощность в эксплуатации 2400 кВт[/QUOTE]

А что такое момент скольжения,читайте в литературе!.А то снова начнется куча вопросов.В книгах все описано!.Последнее предложение не точное.Вспомогательные нужды не берутся с этого преобразователя.:confused: