От этого не легче. В ролике явно не за 15 минут. А как обычно, минуты за две до прохода поезда. И да, не надо называть эти поезда ВЫСОКОскоростными.

[quote]Высокоскоростной наземный транспорт (ВСНТ) — наземный железнодорожный транспорт, обеспечивающий движение скоростных поездов со скоростью свыше 250 км/ч по специализированным путям, либо со скоростью более 200 км/ч по существующим путям (120 миль/ч)[1]. Движение таких поездов, как правило, осуществляется по специально выделенным железнодорожным путям — высокоскоростной магистрали (ВСМ), либо на магнитном подвесе (Маглев).[/quote]

[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82[/url]

Мда уж.. На шоссерах еще по переездам гонять (тот кто знает — поймет)..
А жаловаться нужно не на велосипедистов (они сами за себя в ответе), а на организаторов, которые проложили так маршрут. Ну и за одно гонка после переезда уже потеряла смысл — результаты искаженные.

[QUOTE=Colonel_Abel;489065]От этого не легче. В ролике явно не за 15 минут. А как обычно, минуты за две до прохода поезда. И да, не надо называть эти поезда ВЫСОКОскоростными. [/QUOTE]

ПТЭ: "Поезд пассажирский высокоскоростной — пассажирский поезд, который по участку (отдельным участкам) следования осуществляет движение со скоростью более 200 км/ч." Скорости поднимают и поднимают, в основном 220-230 ездим... Не считаю короткий участок с 250...

15 минут ещё со времен ЭР200 прописано, прекратить манёвры на станциях, прекратить работы на путях, и закрыть переезды.

[QUOTE=Евгений.;489057] Просто поездов много, те же "Сапсаны" по удалению друг за другом едут по двое по трое поездов[/QUOTE]
Как раз вопрос возник в тему: следование поезда "по удалению" что точно означает? По открывшемуся блок-участку после прохода первого состава? Или каково точное определение и, главное, принцип? Раньше, помню, когда у 3-го поезда "Экспресс" было старое расписание, он шёл "по удалению" за "Красное стрелой". Вот хочется понять принцип и сложность.

По удалению, примерно ты и сам ответил - освобождение впереди идущем поездом блок-участка. Количество свободных блок-участков, зависит от применяемого типа сигнализации: трёхзначначная, четырёх..., точечная и т.д. То есть, как только машинист получает сигнал предупреждения, что впереди имеется занятый блок-участок впереди идущем поездом (зависит от типа опять же применяемой сигнализации), то можно образно сказать, что едет по удалению.
Сложность можно определить, примером из автомобиля, умением выдерживать дистанцию до впереди идущего.

[QUOTE=Евгений.;489068]
15 минут ещё со времен ЭР200 прописано, прекратить манёвры на станциях, прекратить работы на путях, и закрыть переезды.[/QUOTE]

Жень, безопасность движения не должна доходить до маразма. ЭР200 ходил раз в неделю. Сапсаны ходят каждый день и не один раз. И еще раз ВЫСОКОскоростное движение должно осуществляться, почти на все протяжении пути, по выделенным линиям. Тогда его можно так называть. А мы имеем обычное скоростное движение по путям общего пользования.

[QUOTE=Colonel_Abel;489080] А мы имеем обычное скоростное движение по путям общего пользования.[/QUOTE]

И что характерно, до появления Сапсанов обычный Невский Экспресс бегал вполне себе бодро. А как только запустили Сапсанчики, Невскому тут же изменили расписание, ибо негоже обычному поезду ехать со скоростью скоростного :p.

[QUOTE=Colonel_Abel;489080]Жень, безопасность движения не должна доходить до маразма. ЭР200 ходил раз в неделю. Сапсаны ходят каждый день и не один раз. И еще раз ВЫСОКОскоростное движение должно осуществляться, почти на все протяжении пути, по выделенным линиям. Тогда его можно так называть. А мы имеем обычное скоростное движение по путям общего пользования.[/QUOTE]

Ограниченная скорость только по станциям, и то большим, как Бологое, Тверь... Ну а если по участкам смотреть, то с Крюково до Москвы больше 160 скорости нет, и обратно кусочек с Обухово до Питера 160... Но это уже другой разговор пойдёт в теме...

[QUOTE=svyatogor2007;489082]Невскому тут же изменили расписание, ибо негоже обычному поезду ехать со скоростью скоростного :p.[/QUOTE]

Что ему изменили? Время хода увеличили?

[QUOTE=Colonel_Abel;489080]А мы имеем обычное скоростное движение по путям общего пользования.[/QUOTE]

Высокоскоростной наземный транспорт (ВСНТ) — наземный железнодорожный транспорт, обеспечивающий движение скоростных поездов со скоростью свыше 250 км/ч по специализированным путям, либо [B]со скоростью более 200 км/ч по [I]существующим путям[/I][/B] (120 миль/ч)

В Германии, кстати, тот же ICE по выделенным линиям ходит? Или как?

[QUOTE=Cap Nemo;489096]В Германии, кстати, тот же ICE по выделенным линиям ходит? Или как?[/QUOTE]
... а где - как, где там и там, где в перемешку:p
Участок Мюнхен - Ульм, до Аугсбурга по выделенным, а далее обычным макаром.

[QUOTE=E.depo;489102]... а где - как, где там и там, где в перемешку:p
Участок Мюнхен - Ульм, до Аугсбурга по выделенным, а далее обычным макаром.[/QUOTE]
Не совсем так. Та что от Мюнхена до Аугсбурга по выделенке - это не через Ульм. Та, что через Ульм на 200 км/час, пусть и с LZB. Самая крутая это т.н. "гоночная трасса" из Франкфурта в Кёльн через Сигбург и Монтабур. Когда надо нагнать ICE3 там до 330 км/час разгоняются. Плановая скорость 300.

[YOUTUBE=""]z6Cz8gUxCr4[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=""]VmqNj93QBi0[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=""]7rzgp069aZw[/YOUTUBE]

А при чём тут пешеходы?

Ну как то перетекли от французских велосипедистов к обсуждению высокоскоростного движения. :D А настоящий фидошник вообще название темы не меняет. Вот. :p

Понятное дело. Начали с белого, кончили матом.

[QUOTE=specialist;489137]А при чём тут пешеходы?[/QUOTE]
Теоритически они могут оказаться там на путях :D .