Ну на ЭП20 биотуалет поставили, нормальный, работает и откачивают его в депо на ТО по записи в ТУ-152.

Бутылки у нас тоже практикуются, валяются в кабине иногда. Тогда конечно лучше её использовать, чем над пропастью качаться) А с собой таскать - это же покупать надо что-то в них тогда, не на помойке же собирать) А дома у меня дома только большие бутылки, маленьких нет - от пива, от минералки, в сумку такую не положишь, она как раз половину займёт. А там ещё термос, пачка с чаем в пакетиках, булки какие или ещё чего. чтоб перекусить, зонт... Зимой шапка, шарф и перчатки. Так что, лишнего места и нет, хоть сумка немаленькая.

[QUOTE=Seraphymm;427914]
Тем не менее, вопрос оборудования при кап. ремонте санузлов в головных вагонах не снимается.[/QUOTE]

Не бывать такому! Места в кабине и так нет. Да и как ты себе это представляешь, поезд едет, машинист в туалете сифонит. И кто отвечает за безопасность перевозки пассажиров в этот момент?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE]и не доезжая до знака остановки первого вагона был остановлен системой УППС (устройство предупреждения проезда станции).[/QUOTE]

А автоведения нет там? И как УППС знает что поезд нужно томозить?

Знакомый машинист метро рассказывал, сейчас уже в депо на маневрах, в Киеве на красной ветке был случай когда-то. Тогда ездили в 2 лица, машинист справа помощник слева, и вот на перегоне помощник поворачивается и видит что на месте машиниста никого нет.. куда он мог деться если дверь в вагон за спиной помощника. Нашли его в тоннеле, а произошло всё просто: решил высунуть голову в окно, что то посмотреть, но переборщил - его зацепило крюком подвесных кабелей и вытянуло через узкое окно.

[QUOTE=specialist;427925]И как УППС знает что поезд нужно томозить?[/QUOTE]

УППС, в целом, довольно точно останавливает поезд в пределах рейки. Срабатывает при въезде на станцию (на стене наклеены катафоты, а у поезда оптические датчики напротив). И дальше она начинает контролировать скорость и манипуляции ручкой контроллера. Если ручка долго стоит в одном положении, или скорость не падает, она срабатывает и останавливает поезд у рейки. У рейки - это теоретически, на практике как повезёт, иногда пролетает на вагон-полтора, иногда не доезжает немного.

Есть специальный маршрут, последняя баранка резервом, для отладки УППС - таким образом, постоянно на всех составах её корректируют. Настраивают её как-то с помощью ноутбука, который подключают в аппаратный отсек головного вагона. И дальше инженер, который с тобой едет, говорит, как въезжать на станцию: 40-ручка в Т1; 40-ручка в нуле; 60-ручка в Т1; 60-ручка в нуле. По результатам остановки (если пролетел или не доехал), он что-то там через ноутбук корректирует, и снова тот же режим проверяется, пока не остановится в пределах нормы. Некоторые головы почему-то настроить не удаётся, всё равно не останавливается у рейки. Но в целом, работает довольно чётко. Правда, мягкой остановки с УППС не будет)) Она тормозит резко, с середины платформы, в режиме "автомат", иногда срабатывает ЭПК. Иногда она вообще может не сработать, если датчики грязные.

так ради чего он открыл дверь и высунулся, если это запрещено инструкцией?
Там же медкомиссия проверяет.

Ну для справления малой нужды можно использовать вот такую вещь:
[url]http://www.avtokreslo-shop.ru/index.php?productID=1247[/url]
Места занимает мало.

[QUOTE=EKim;427965]Ну для справления малой нужды можно использовать вот такую вещь:
[url]http://www.avtokreslo-shop.ru/index.php?productID=1247[/url]
Места занимает мало.[/QUOTE]

Контора эту штуку оплачивает?

[QUOTE=Garikk;427998]Контора эту штуку оплачивает?[/QUOTE]
Поздно.
Там указано, что нет в наличии.

Кто-то нас опередил...
:mad:

[QUOTE=specialist;427925]"Не бывать такому! Места в кабине и так нет."[/QUOTE]
На "Русиче" туалет предусмотрен?

Нет. Сама кабина больше, чем в номерном или е-образном, но никакого туалета там нет. Ну, я не обнаружил :D
Самое, что меня поразило - это отсутствие форточек. Сломется вентиляция или кондиционер и привет - дверь-то не открыть на ходу...

Не привет, а хоть на ближайший третий путь. Если, конечно, есть какая-нибудь бумага с нормами, что нельзя без климата ехать.

[QUOTE=Женя;428011]Не привет, а хоть на ближайший третий путь. Если, конечно, есть какая-нибудь бумага с нормами, что нельзя без климата ехать.[/QUOTE]
Такой бумаги нет в том-то и дело. Кондиционеры практически незаправляют и работают они чаще всего в режиме "вентиляция" и гоняют тот грязный воздух который скопился в кабине.

[QUOTE=Digger;428010]Сломется вентиляция или кондиционер и привет - дверь-то не открыть на ходу...[/QUOTE]
Я вообще и кондиционер и вентиляция выключал, когда на нём работал, тепло люблю) Но это осенью, летом душно в кабине если не работает. На 760-х проще, варшавский народ в этом случае и ездит с приоткрытой дверью, чем-нить зафиксировав её. А на Русиче немного приоткрыть - никак не получится?

[QUOTE=RailMax;428025]"...Варшавский народ в этом случае и ездит с приоткрытой дверью, чем-нить зафиксировав её. А на Русиче немного приоткрыть - никак не получится?"[/QUOTE]
По-моему - мы уже с открытой дверью доездились :( Разобраться прежде нужно что произошло...