Жарятся они постепенно. Но ничего это не меняет. Нужно что бы массово зажарились.
[QUOTE=ishikh;330137] Поймал[/QUOTE]

Дал бы ему в табло для профилактики. Или полицаи совсем вовремя подоспели?
[QUOTE=ishikh;330137] Пошел я продувать магистрали[/QUOTE]

Кстати всегда хотел спросить. Зачем их продувают и зачем так часто?

[QUOTE=RailMax;330152]Когда ж кто-то из них поджарится наконец...[/QUOTE]

Да поджаренные то есть, а толку?

Я не буду писать здесь про то, получил он от нас звездюлей, или нет, пока менты шли.
Но вы то понимаете;)

[QUOTE=Shney;330157]Зачем их продувают и зачем так часто?[/QUOTE]Для профилактики попадания посторонних предметов и прочая.

[QUOTE=Shney;330157]Кстати всегда хотел спросить. Зачем их продувают и зачем так часто?[/QUOTE]
Конденсат удаляют, однако... Больше незачем.

Надо на перегонах ставить на уровне токоприёмников мощные магнетроны, чтобы "слегка разогревать" любителей покататься...

Чё-то я вообще не понимаю, ладно покататься на крыше, да ещё и надо токоприёмник опустить! Может специально для них ещё поставить устройство, которое будет бить их током сразу, когда они полезут на крышу, не насмерть, а чтоб спугнуть?

Вот я сам до сих пор хочу прокатится на переходной площадке крытого вагона, такие ездуны часто попадаются? И каково ваше к ним отношение?

Остается надеяться только на одно: что когда они опускают/поднимают возникает неплохая такая дуга. Может, проволоку пережжет, и ей уе...т, окончательно и бесповоротно?..

Зацеперы уже гадить начинают, ладно бы катались просто... а если сделать указявку - при неоднократном мигании лампы РН подозревать повреждение ТП, применить экстренное, с последующим осмотром бла бла...?

Есть у них шансы убраться с крыши/оступиться на неизолированный участок крыши при экстренном?

Add

И все таки я бы вымазал крыши солидолом, мало того, что можно тупо съехать, так такое дерьмо после поездки будет видно за километр.

[B]Вазюк[/B], ты только учти, что когда слезешь с переходной площадки оттуда, будешь очень грязный. Мне-то лично глубоко пофигу, хоть ты катайся на крыше, хоть под вагоном. Ведь если человек - долбо...б, то пренепременно когда-нибудь он это докажет теорией Дарвина. Кстати, мне тут посоны по-секрету сказали, что если залезть на крышу электрички и, одев на голову колготки, закинуть их на провод, то можно почувствовать себя троллейбусом. Ощущения, говорят, незабываемые. Круто ведь.

[QUOTE=Zabor;330210]Есть у них шансы убраться с крыши/оступиться на неизолированный участок крыши при экстренном?[/QUOTE]
Прошаренные заметят торможение там, где не надо и свалят еще до того, как поезд полностью остановится. Я такое видел как-то, правда они через суфле пролезли в вагон и поди ты докажи потом, что он ехал на крыше.

[QUOTE]а если сделать указявку[/QUOTE]
КОМУ это надо?..
Надо сделать только одну указявку - поправку закон, о повышении штрафа со 100 до 10000 и более рублей, тогда может, что-то изменится.
Предлагаю поснимать мостки вообще и хранить их в свободном шкафу. При необходимости - полез и положил.

10000 на первый раз, далее 500000.

Мостки уже предлагали снять/проволокой обмотать и т.д. потом будет вони про умышленное умерщвление самого умного и безобидного чада, что до штрафов - нужен реальный ущерб, причем не ЖД, а стране, его нет - нет и штрафа, высосанного из пальца.

Штраф должен быть соизмерим с ущербом или должно быть другое обоснование, а не просто нули нарисовать.

[QUOTE=Zabor;330219]
Штраф должен быть соизмерим с ущербом или должно быть другое обоснование, а не просто нули нарисовать.[/QUOTE]

Задержка электропоезда, в котором едет больше тысячи человек на работу.... Посчитать на сколько они опоздают, и посчитать их ЗП и нулей на всех хватит. Было бы желание, а нули найдутся.

[QUOTE=Zabor;330210]...я бы вымазал крыши солидолом...[/QUOTE]

За одно решается проблема коррозии и лакокрасочного покрытия. :) Правда, вот, эстетическая сторона будет не на высоте...