[QUOTE=TRam_;328932]...конечной скорости звука...[/QUOTE]Акустические тормоза?! :eek:

[QUOTE=TRam_;328932]В принципе, тормоза могут сработать и только от головновного локомотива, но из-за длины поезда и конечной скорости звука голова в этом случае затормозит намного (разница где-то 5-10 секунд для такого поезда) раньше (что в данном случае привело к выдавливанию вагонов). Потому хвостовой локомотив должен помогать торможению головного.[/QUOTE]

Как я понял, в данном случае головной лок тормозил, а локомотив в середине состава нет?
А у этих 2 сцепленных составов тормозные магистрали соединяются?
Прошу прощения за может быть тупые вопросы, просто сдвоенный состав вживую видел только один раз, и то с окна вагона...:o

[QUOTE]Акустические тормоза?![/QUOTE]а ты что думал? Именно волна разряжения вызывает последовательное срабатывание ВРов на допразрядку ТМ, что позволяет обеспечивать "скорость тормозной волны" в 200 м/с (скорость звука - 330 м/с). Без допразрядки скорость волны была бы около 60 м/с (т.е. у 1000 м состава тормоза бы срабатывали за 20 секунд а не за 3 ).

[QUOTE]Как я понял, в данном случае головной лок тормозил, а локомотив в середине состава нет? [/QUOTE]в случае сдвоенных поездов 2 лок может быть как в середине состава так и в хвосте.

Тормозные магистрали обычно соединяются, хотя раньше и пытались сделать работу тормозов на втором локе "повторителем" (т.е. ТМ рассоеденены, и второй лок синхронизирует давление ТМ впередиидущей части состава с позадиидущей силами своего КМ394 и своего воздуха), но из этого ничего хорошего не вышло.

ПрЭлЭстно :rofl: . Чурбанприора в действии:

[YOUTUBE="Придурок"]noLkXM-fyTc[/YOUTUBE]

[COLOR="Orange"]Мат надо либо не употреблять совсем, либо (если он есть в оригинале) прятать под спойлер с пометкой [R]
Предупреждение за заголовок окна с видео.[/COLOR]

Хорошо, что живой остался, а с другой стороны может и не очень...

[QUOTE=TRam_;328943]а ты что думал? Именно волна разряжения вызывает последовательное срабатывание ВРов на допразрядку ТМ, что позволяет обеспечивать "скорость тормозной волны" в 200 м/с (скорость звука - 330 м/с).[/QUOTE]Скорость звука тут при чем? С таким же успехом можно было скорость света указать.

[QUOTE=alexcat;328936]Акустические тормоза?! :eek:[/QUOTE]

Там имеется в виду наверное это - машинист головного, кричит в окно машинисту хвостового, о том , чтобы тот применил торможение. Т.к скорость звука конечная, машинист хвостового слышит позднее , звук до него идет 5-10 сек, и следовательно позже притормаживает.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=alexcat;328980]Скорость звука тут при чем? С таким же успехом можно было скорость света указать.[/QUOTE]
А по сути то это связано - ведь что звук, что разница в давлении ТМ - это всё имеет одинаковое происхождение.

[QUOTE=Zabor;328978]Хорошо, что живой остался, а с другой стороны может и не очень...[/QUOTE]

Вот именно, не очень... На одного ....... стало бы меньше. У нас сегодня утром Аллегро чуть не сбил молодого перца с музыкальными затычками в ушах, повезло парню что в последний момент он все-таки соизволил посмотреть по сторонам, и успел сделать шаг назад... По снегу он мордой лица все равно проехался, а жаль что не по щебенке, может осталось бы напоминание на фэйсе, что нефиг переть через пути в наушниках не смотря по сторонам...

Хорошо, что поезд не попортил, а то жалко было бы.

[QUOTE]//видео//[/QUOTE]На заднем плане играет Run to You в исполнении Richard Durand Feat. Hadley :drinks:

А теперь:
[URL]http://www.vesti.ru/doc.html?id=754473[/URL]
Сход первой тележки головного вагона электропоезда ЭР2Р-7032 на скорости 94 км\ч по ленте. Серьезных повреждений полотна нет. Водитель - бабуля 1944 г.р., врачи сказали, что сначала отказало сердце, а потом уже поезд долбанул Лексус.
Из повреждений ЭР2Р-7032 со слов И.О. ТЧЗр-14 Евстигнеева В.А: "Метельник погнули, ТМ/НМ менять на голове будем, автосцепка в порядке на первый взгляд." Затаскивали сошедший вагон тепловозом, протащив его около 400 метров в общей сложности, ни как не хотел "запрыгивать". В депо состав доставили под двумя тепловозами - в голове и хвосте.
Бригада задержалась в депо до ночи...
Доставило - [url]http://www.avtostuk.ru/news/497[/url] . Журноламеры, такие журноламеры...

И еще, вчера на Московском отделении Окт. ж.д. был "зашивон". Информация по КАСАНТу:
[QUOTE]Место: НОД-1, ТВЕРЬ
Время
Начало Устранение Продолжительность
28.03.12 06:00 28.03.12 07:35 1 ч. 35 мин.
Характер
Тип пометки - линия, цвет - ярко-красный, время создания - 28.03.2012 06:10, код рабочего места - 10200000 Причина ГИД 421: неисправность устройств СЦБ
Отказавшее тех. средство
Проявление отказа Комментарий
Устройства СЦБ, железнодорожной автоматики и телемеханики прочие неисправности устройств СЦБ перегорела лампа желтого огня на входном светофоре Н
Последствия
Отказ 1 категории
• задержка поезда
Задержанные поезда по месту:
Поезд Время задержки
Пригородный №6771 9 мин.
Пассажирский № 53 14 мин.
Пассажирский № 19 19 мин.
Пассажирский № 31 17 мин.
Пассажирский № 17 11 мин.
Пригородный № 6071 16 мин.
Пассажирский № 101 18 мин.
Пассажирский № 55 31 мин.
Пригородный № 6751 21 мин.
Пригородный № 6773 14 мин.
Пассажирский № 33 39 мин.
Пригородный № 6007 9 мин.
Пригородный № 6371 6 мин.
Пассажирский № 117 9 мин.
Пригородный № 6563 8 мин.
Пригородный № 6673 1 ч. 46 мин.
Пассажирский № 381 1 ч. 13 мин.
Пригородный № 6707 1 ч. 49 мин.
* - первый поезд, задержанный вследствие отказа
Виновные
Служба Подразделение Виновный сотрудник, должность/ФИО Комментарий
Ш ШЧ-2
Ущерб ИТОГО 0 руб.[/QUOTE]

[QUOTE]Скорость звука тут при чем? С таким же успехом можно было скорость света указать.[/QUOTE]быстрее скорости звука перепад давления в трубе двигаться не может. Обычный звук кстати тоже является перепадом, точнее несколькими последовательными перепадами давления. В любом случае мембрана золотниковой части расчитанна именно на фиксацию таких перепадов.

ЭР2Р-7032 после столкновения с Лексусом:
[SPOILER][IMG]http://cs9940.userapi.com/u116778566/-14/w_e7a159cb.jpg[/IMG][/SPOILER]

[QUOTE=TRam_;329015]быстрее скорости звука перепад давления в трубе двигаться не может.[/QUOTE]Да, верно. Мне требуется освежить познания в газовой динамике. :o

Подросток пострадал от удара током на платформе Царицыно в Москве

14-летний подросток ехал на крыше электрички. Об этом сообщил источник в правоохранительных органах Москвы.

Мальчика ударило током на платформе, в результате чего он получил травмы. Подросток находится в сознании. Для оказания ему помощи была вызвана бригада скорой помощи, которая сейчас осматривает потерпевшего. Подросток, получивший травмы, житель подмосковного Подольска, сообщает РИА "Новости".

Во оно как - ехал на крыше, а током ударило на платформе...:rofl:
Что-то я таких высоких платформ не видел, чтобы с крыши и сразу на платформу:crazy: Отстал от жизни наверное :rofl: