Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=353)

EKim 19.04.2017 18:29

Что бы она была ДСП на нее надо поставить гриф, ввести журналы и списки ознакомления и взять согласие работников.

Starik 19.04.2017 19:35

Кроме того должна же быть какая то причина почему нельзя разглашать. Я например не понимаю как разглашение может навредить.

dizelbaum 19.04.2017 21:51

[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6508/141128800.b3/0_6d742_26a9ff6_orig.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Starik;555961]Кроме того должна же быть какая то причина почему нельзя разглашать. Я например не понимаю как разглашение может навредить.[/QUOTE]
Не хотят руководители выглядеть смешно и глупо.

Chief 19.04.2017 22:13

[QUOTE=dizelbaum;555970][картинко][/QUOTE]

Это как так????? :eek:

Colonel_Abel 19.04.2017 22:13

[QUOTE=Starik;555961]Кроме того должна же быть какая то причина почему нельзя разглашать. Я например не понимаю как разглашение может навредить.[/QUOTE]

Ну и, например, машинист чей нибудь сынок, хотели замять, а теперь не выйдет. Это так, для примера.

Dima 20.04.2017 10:06

[QUOTE=Starik;555945]интересно а с точки зрения закона имеют ли право увольнять за слив инфы.[/QUOTE]
Легко и безболезненно для работодателя. По ст. 81 п. 6 подпункт "В".
Но при условии, что при оформлении трудового договора было подписано соглашение о неразглашении коммерческой или иной тайны.

орел 20.04.2017 10:51

[QUOTE=Dima;556008]Легко и безболезненно для работодателя. По ст. 81 п. 6 подпункт "В".
Но при условии, что при оформлении трудового договора было подписано соглашение о неразглашении коммерческой или иной тайны.[/QUOTE]

определение коммерческой тайны в студию

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 27 минут[/color][/size]
[QUOTE=орел;555940]хм
[url]http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/48367-passazhirskii-poezd-i-elektrichka-stolknulis-na-zapade-moskvy-26.html#post315709[/url][/QUOTE]

хм уже " ответ прилетел "

[QUOTE][IMG]http://scbist.com/attachments/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/13284d1492633351-passazhirskii-poezd-i-elektrichka-stolknulis-na-zapade-moskvy-bezymyannyi.jpg[/IMG][/QUOTE]

[url]http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/48367-passazhirskii-poezd-i-elektrichka-stolknulis-na-zapade-moskvy-27.html#post315848[/url]

мдяяяя ( вздох )

:o

Dima 20.04.2017 10:58

А вот в этом-то и фишка. Текст статьи:
"в) разглашения охраняемой законом тайны (государственной, [U]коммерческой, служебной и иной[/U]), ставшей известной работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей, в том числе разглашения персональных данных другого работника; (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)"
Работодатель может уволить работника за однократный такой проступок. А т.к. абсолютное большинство работников даже не не знают, что именно относится к коммерческой и служебной ( а тем более какой-то иной!!)тайне, то уволить достаточно легко.
Так, навскидку: В нашем случае были обнародованы переговоры бригад и диспетчеров. Относятся ли они к тайне? Вроде как нет.
НО! К служебной тайне запросто можно отнести соответствующим приказом Регламент переговоров. Ибо регламент - внутреннее дело компании. Таким образом получится, что опубликовав запись переговоров, т.е. разгласив именно "регламент", работник грубо нарушил "соглашение о конфиденциа́льности", подписанное при заключении ТД.
Не, конечно, работник может и пободаться в суде, но... Шансов выиграть несколько меньше, чем проиграть.

"[B]Постараемся[/B] Вам помочь"... Зачётно!:rofl:

орел 20.04.2017 13:16

[QUOTE=Dima;556013]А вот в этом-то и фишка. Текст статьи:
"в) разглашения охраняемой законом тайны (государственной, [U]коммерческой, служебной и иной[/U]), ставшей известной работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей, в том числе разглашения персональных данных другого работника; (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)"
[/QUOTE]

все это так , не спорим , только вот один маленький проблем"с - оформление было произведено иль как всегда ? так что пусть сначала научаться РАБОТАТЬ САМИ а потом других учить будут .

небольшая подсказка

[QUOTE]
Что бы она была ДСП на нее надо поставить гриф, ввести журналы и списки ознакомления и взять согласие работников. [/QUOTE]

E.depo 20.04.2017 17:05

Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D

Olhan 20.04.2017 17:35

[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]

Зачем? Существуют технологии закрытой связи, где звук оцифровывается и шифруется.

Но тут тоже подводные камни есть, т.к. придётся создавать порядок использования ключей шифрования, их смены, прав допуска к этим ключам, журналы учёта и т.д.

У военных это оправдано, а для гражданской организации такого масштаба это чересчур муторно.

specialist 20.04.2017 20:30

[QUOTE=E.depo;556022]передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]

Значит по случаю будет звучать так:

у трамвая оторвались рога, не вставляет, включился режим мясорубки, пошёл фарш.

dizelbaum 20.04.2017 22:02

Или как в "путевой стране".
"... за плугом - помогало ... механ вставит писюн ...и ждем вазелин...".
И никакой кодировки не надо.

Или как в известной притче о кодировке дальневосточных моряков...

falcon 21.04.2017 06:14

[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]
"Нечетный огурец резервом по третьей грядке в теплицу"
А что секретного то, вон авиационные переговоры можно слушать сколько угодно, причем всех основных служб.
Ну для перспективы и качества конечно цифра нужна.

EKim 21.04.2017 08:49

Последствия столкновения трамвая и поезда, Лексингтон, штат Кентукки, 1907 год.

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c636529/v636529267/6081c/5kWb_vHVPy4.jpg[/IMG]

Colonel_Abel 21.04.2017 23:10

[url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.

dizelbaum 21.04.2017 23:51

А реально ли остановить состав, летящий навстречу, тормозными башмаками?
Башмаки ниже наметельника, проскочат.
Однако песочные трубы ниже, сбросят.
На тепловозах - точно.

specialist 22.04.2017 00:20

[QUOTE=Colonel_Abel;556133][url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.[/QUOTE]

[QUOTE]А что же в метро? А в метро все так, как оно и должно быть. Машинисты ездят, слесаря выполняют техобслуживание. С машиниста жесткий спрос за соблюдение расписания - но при метрополитеновской интенсивности движения это объяснимо. У машиниста РЖД в кабине стоит "надзиратель" - тот самый КЛУБ-У, который регистрирует все измеримые параметры обращения с машиной. Несколько лет назад добавились РПЛ (регистраторы переговоров локомотивные), которые записывают переговоры бригады в некоторых случаях, но и этого вечным поверяющим мало: кое-где уже и видеонаблюдение в кабины ставят. Превышение скорости на 2км/час будет расценено как нарушение, при превышении где на 3, а где на 4 км/час - сработает автостоп. В метро подобных устройств нет, критерий отсутствия нарушения - это отсутствие его последствий. Даже допустимая скорость по отклонениям по стрелкам там звучит как "тридцать пять не более сорока".[/QUOTE]

Ну про метро слегка наврали. Есть и устройство регистрации и переговоры все пишутся. И камеры стоят теперь в кабине. И превышение скорости фиксируется не только устройством регистрации, но есть ещё и путевые устройства регистрации. Плюс есть автостопы, которые отрегулированы на определённую скорость проследования. Но вот с дисциплиной действительно лучше.

Colonel_Abel 22.04.2017 00:31

И с техучебой тоже в метро лучше.

Иван Андреев 22.04.2017 03:53

[QUOTE=dizelbaum;556136]А реально ли остановить состав, летящий навстречу, тормозными башмаками?
Башмаки ниже наметельника, проскочат.
Однако песочные трубы ниже, сбросят.
На тепловозах - точно.[/QUOTE]А скажите, зачем песочные трубы на немоторных осях? Вам такое соображение в голову не приходило?
Или Вы считаете, что электричек все вагоны, в том числе и передний и задний моторные?

dizelbaum 22.04.2017 08:12

Я слабо разбираюсь в электричках, привык мерять всё по тепловозам.

E.depo 22.04.2017 14:56

Дело не в тепловозах, а в Колёсных парах. КП может обмоторена (участвовать в тяге), либо нет.
Если КП немоторная, то ей ты хоть сыпь песок, хоть героин - ей "до лампочки", она просто катится, потому что круглая :D

Amilo 22.04.2017 15:59

[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]

Точно, радиолюбители перехватили... (радиосканеры, радиохакеры и т.д.)

Amilo 22.04.2017 19:47

Кто знает, какова судьба ЛК из Эд и ЧС ?

Olhan 22.04.2017 20:43

Про навыки некоторых машинистов инструкторов. Извините за баян, но просто в тему разговора.

[YOUTUBE="ТЧМИ чудит"]r5kADm3mYTo[/YOUTUBE]

Colonel_Abel 22.04.2017 21:18

Это такой старый баян.

Иван Андреев 22.04.2017 22:52

[QUOTE=dizelbaum;556156]Я слабо разбираюсь в электричках, привык мерять всё по тепловозам.[/QUOTE]То есть, Вы ни разу не слышали о наличии мотроных и немоторных вагонов в электропоездах и их расположении в составе? Как все запущено то... Вот Вы, вроде как на ЖД работаете, но не знаете в своей области на миллиметр дальше тепловозов. Нодо полоагать, что в других областях тоже не совсем компетентны. Но тем не менее всега настаиваете на своей правоте...
А некоторые не ЖД-шники это (мотроные, немоторные, где кто стоит) знают как "Отче наш...". Но Вы считете, что они "по жизни" неправы. Вас подобное расхождение не беспкоит?[QUOTE=E.depo;556216]Дело не в тепловозах, а в Колёсных парах. КП может обмоторена (участвовать в тяге), либо нет.
Если КП немоторная, то ей ты хоть сыпь песок, хоть героин - ей "до лампочки", она просто катится, потому что круглая :D[/QUOTE]Только квадратом постукивает...

E.depo 22.04.2017 23:06

[QUOTE=Иван Андреев;556274]Только квадратом постукивает...[/QUOTE]

Так Длина окружности - Пи эР [U]Квадрат[/U]. Вот "ползун" этим самым "квадратом" и барабанит [img]http://arcanumclub.ru/smiles/thank-you.gif[/img]

RailMax 22.04.2017 23:23

А кто этот писатель? Не знаю как про ЖД, я там не работал - но про метро, что-то он не то пишет.

Тех.учеба - раз в 3 месяца у нас? Откуда он это взял? Каждый месяц! И на каждой учёбе - ещё это гребаное тестирование, не меньше 55 процентов. Если не набрал - то в следующий раз должен пересдать, причём набрать еще больше, т.к. оценка по средней сумме баллов, дурдом. И не в рабочее время учеба, как он пишет - а в личное. В рабочее, можешь пройти только тестирование, если у тебя смена - резерв в депо.

Ограничение скорости у нас - "35, но не более 40"?? Это где он нарыл? На маневрах если - то по прямому съезду не более 40, по перекрестному не более 35. А такой формулировки, не видел.

В метро, относятся как к людям? Это смотря что имеется в виду. Если местное руководство - то где как, если из Управы - то так же, как к свиньям, к нам они и относятся. Нет тут людей - такие же рабы.

Ну и, если инструктор приходит на КИП - то тоже, он может его и просто провести, а может и чисто подлавливать на ошибках, как и там. У них ведь тоже есть план по этому поводу, и ему надо тебе записать замечание в формуляр, хоть убей... Даже если замечаний нет. Тогда сочинят тебе что-то незначительное, за что ты не получишь по шапке. А могут и написать - без замечаний. Всё по-разному.

Cap Nemo 23.04.2017 00:53

[QUOTE=Иван Андреев;556274]То есть, Вы ни разу не слышали о наличии мотроных и немоторных вагонов в электропоездах и их расположении в составе?[/QUOTE]
Электропоезда бывают разные. ЭР22, например (списаны, конечно - и тем не менее), "Ласточка", ЭП2Д. Что там на них с моторными-немоторными?
[QUOTE=Иван Андреев;556274]А некоторые не ЖД-шники это (мотроные, немоторные, где кто стоит) знают как "Отче наш...".[/QUOTE]

[QUOTE=E.depo;556276]Так [B]Длина окружности - Пи эР [U]Квадрат[/U][/B]. Вот "ползун" этим самым "квадратом" и барабанит [img]http://arcanumclub.ru/smiles/thank-you.gif[/img][/QUOTE]
:eek::D

dizelbaum 23.04.2017 01:25

[QUOTE=Иван Андреев;556274]То есть, Вы ни разу не слышали о наличии мотроных и немоторных вагонов в электропоездах и их расположении в составе? Как все запущено то... [/QUOTE]
Простите, боярин, великодушно!
Но единственный вагон электрички в нашем депо - это склад.
А ближайшая рабочая электричка примерно в 1,8-2тыс км.
[QUOTE]
Вот Вы, вроде как на ЖД работаете, но не знаете в своей области на миллиметр дальше тепловозов. Нодо полоагать, что в других областях тоже не совсем компетентны.[/QUOTE]
Иван, Вы сумеете сменить цилиндровую гильзу на 10Д100?
Перебрать КМБ?
Каждому своё.
[QUOTE] Но тем не менее всегда настаиваете на своей правоте...[/QUOTE]
Где это я так накосячил?
[QUOTE]А некоторые не ЖД-шники это (мотроные, немоторные, где кто стоит) знают как "Отче наш...".[/QUOTE]
Я очень рад за них.
"Всякий мнит себя стратегом, видя бой со стороны" - (с).
[QUOTE] Но Вы считете, что они "по жизни" неправы...[/QUOTE]
Где я так сказал?

Denis 23.04.2017 04:49

[QUOTE=Colonel_Abel;556268]Это такой старый баян.[/QUOTE]
Я, кстати, ни разу не видел до этого :o . А в чём там косяк? Сперва остановился раньше, а затем не смог удержать после попытки "протянуть" до конца платформы?

Nomen Nescio 23.04.2017 09:52

Можно было отпустить заранее, с малой скоростью подплыть к концу платформы и встать с чуть большей разрядкой. Там ещё ЭПК стал свистеть и не отсекался при начале подтягивания - КЛУБ только начали ставить на парк машин этого депо, никто не знал, как он себя ведёт при различных условиях.

Сам ТЧМИ - весёлый раздолбай, в хорошем смысле. В марте сего года ушёл из жизни, к сожалению.

ishikh 23.04.2017 12:43

[QUOTE]Однако песочные трубы ниже, сбросят.
На тепловозах - точно.[/QUOTE]На всех ЭР2Т-образных у себя в депо, давно уже не видел системы пескоподачи, даже неработающей. Все давно демонтировано, кроме кнопки "Песочница" на пульте управления. Это как пример. В Лобне когда работал, то тоже ничего подобного не было рабочего.

Otkli 23.04.2017 15:13

[QUOTE=Colonel_Abel;556133][url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.[/QUOTE] Да, все верно, но есть одно НО... Про башмаки на электропоезде, которыми не закрепили состав. Машина на которой они ехали, из депо ПЕРЕРВА. Находилась эта машина в ЛОБНЕ на обточке. Ни на какую линию идти не должна была. Башмаки, как вы все знаете, не валяются, как попало, а закреплены, тросом на замке. Где были ключи от замков, как вы думаете????

Слесарь 23.04.2017 17:01

[QUOTE=Otkli;556396]Башмаки, как вы все знаете, не валяются, как попало, а закреплены, тросом на замке. [/QUOTE]

Это должны быть на замке. В реальности обычно просто лежат.

По крайней мере, на крюковских электропоездах - просто лежат.

Colonel_Abel 23.04.2017 21:47

[QUOTE=Otkli;556396]Башмаки, как вы все знаете, не валяются, как попало, а закреплены, тросом на замке. Где были ключи от замков, как вы думаете????[/QUOTE]

Я машину без ключей от замка для башмаков просто не принял бы. Вплоть до расстрела. Не принял бы и все тут. :cool: С ТР-3 из Ожерелья, две ЧС2К брал в Сортировку перегнать, нет ключей от замка реверсора. Ну ты там перемычку повесь. Национальную индейскую избу Вам. Пока ключи не найдете электровозы не приму.

alex967 25.04.2017 07:58

[QUOTE]25 апреля в 1:22 на регулируемом пешеходном переходе участка ВСЖД Мальта – Усолье в Усолье-Сибирском грузовой поезд насмерть сбил двух подростков на мопеде.[/QUOTE]

Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20170425/crash/[/url]

Amilo 25.04.2017 21:30

Говорят завтра будет разбор у Ц по этому столкновению.

Вот бы узнать подробности.....

Olhan 25.04.2017 21:36

А почему разбор не в Иркутском областном ГИБДД? Мелочь без головы, катающаяся на мопедах - это же по их части, а не железнодорожников.


Текущее время: 05:57. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim