![]() |
Что бы она была ДСП на нее надо поставить гриф, ввести журналы и списки ознакомления и взять согласие работников.
|
Кроме того должна же быть какая то причина почему нельзя разглашать. Я например не понимаю как разглашение может навредить.
|
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6508/141128800.b3/0_6d742_26a9ff6_orig.jpg[/IMG]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size] [QUOTE=Starik;555961]Кроме того должна же быть какая то причина почему нельзя разглашать. Я например не понимаю как разглашение может навредить.[/QUOTE] Не хотят руководители выглядеть смешно и глупо. |
[QUOTE=dizelbaum;555970][картинко][/QUOTE]
Это как так????? :eek: |
[QUOTE=Starik;555961]Кроме того должна же быть какая то причина почему нельзя разглашать. Я например не понимаю как разглашение может навредить.[/QUOTE]
Ну и, например, машинист чей нибудь сынок, хотели замять, а теперь не выйдет. Это так, для примера. |
[QUOTE=Starik;555945]интересно а с точки зрения закона имеют ли право увольнять за слив инфы.[/QUOTE]
Легко и безболезненно для работодателя. По ст. 81 п. 6 подпункт "В". Но при условии, что при оформлении трудового договора было подписано соглашение о неразглашении коммерческой или иной тайны. |
[QUOTE=Dima;556008]Легко и безболезненно для работодателя. По ст. 81 п. 6 подпункт "В".
Но при условии, что при оформлении трудового договора было подписано соглашение о неразглашении коммерческой или иной тайны.[/QUOTE] определение коммерческой тайны в студию :o [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 27 минут[/color][/size] [QUOTE=орел;555940]хм [url]http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/48367-passazhirskii-poezd-i-elektrichka-stolknulis-na-zapade-moskvy-26.html#post315709[/url][/QUOTE] хм уже " ответ прилетел " [QUOTE][IMG]http://scbist.com/attachments/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/13284d1492633351-passazhirskii-poezd-i-elektrichka-stolknulis-na-zapade-moskvy-bezymyannyi.jpg[/IMG][/QUOTE] [url]http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/48367-passazhirskii-poezd-i-elektrichka-stolknulis-na-zapade-moskvy-27.html#post315848[/url] мдяяяя ( вздох ) :o |
А вот в этом-то и фишка. Текст статьи:
"в) разглашения охраняемой законом тайны (государственной, [U]коммерческой, служебной и иной[/U]), ставшей известной работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей, в том числе разглашения персональных данных другого работника; (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)" Работодатель может уволить работника за однократный такой проступок. А т.к. абсолютное большинство работников даже не не знают, что именно относится к коммерческой и служебной ( а тем более какой-то иной!!)тайне, то уволить достаточно легко. Так, навскидку: В нашем случае были обнародованы переговоры бригад и диспетчеров. Относятся ли они к тайне? Вроде как нет. НО! К служебной тайне запросто можно отнести соответствующим приказом Регламент переговоров. Ибо регламент - внутреннее дело компании. Таким образом получится, что опубликовав запись переговоров, т.е. разгласив именно "регламент", работник грубо нарушил "соглашение о конфиденциа́льности", подписанное при заключении ТД. Не, конечно, работник может и пободаться в суде, но... Шансов выиграть несколько меньше, чем проиграть. "[B]Постараемся[/B] Вам помочь"... Зачётно!:rofl: |
[QUOTE=Dima;556013]А вот в этом-то и фишка. Текст статьи:
"в) разглашения охраняемой законом тайны (государственной, [U]коммерческой, служебной и иной[/U]), ставшей известной работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей, в том числе разглашения персональных данных другого работника; (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)" [/QUOTE] все это так , не спорим , только вот один маленький проблем"с - оформление было произведено иль как всегда ? так что пусть сначала научаться РАБОТАТЬ САМИ а потом других учить будут . небольшая подсказка [QUOTE] Что бы она была ДСП на нее надо поставить гриф, ввести журналы и списки ознакомления и взять согласие работников. [/QUOTE] |
Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D
|
[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]
Зачем? Существуют технологии закрытой связи, где звук оцифровывается и шифруется. Но тут тоже подводные камни есть, т.к. придётся создавать порядок использования ключей шифрования, их смены, прав допуска к этим ключам, журналы учёта и т.д. У военных это оправдано, а для гражданской организации такого масштаба это чересчур муторно. |
[QUOTE=E.depo;556022]передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]
Значит по случаю будет звучать так: у трамвая оторвались рога, не вставляет, включился режим мясорубки, пошёл фарш. |
Или как в "путевой стране".
"... за плугом - помогало ... механ вставит писюн ...и ждем вазелин...". И никакой кодировки не надо. Или как в известной притче о кодировке дальневосточных моряков... |
[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]
"Нечетный огурец резервом по третьей грядке в теплицу" А что секретного то, вон авиационные переговоры можно слушать сколько угодно, причем всех основных служб. Ну для перспективы и качества конечно цифра нужна. |
Последствия столкновения трамвая и поезда, Лексингтон, штат Кентукки, 1907 год.
[IMG]https://cs7057.userapi.com/c636529/v636529267/6081c/5kWb_vHVPy4.jpg[/IMG] |
[url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.
|
А реально ли остановить состав, летящий навстречу, тормозными башмаками?
Башмаки ниже наметельника, проскочат. Однако песочные трубы ниже, сбросят. На тепловозах - точно. |
[QUOTE=Colonel_Abel;556133][url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.[/QUOTE]
[QUOTE]А что же в метро? А в метро все так, как оно и должно быть. Машинисты ездят, слесаря выполняют техобслуживание. С машиниста жесткий спрос за соблюдение расписания - но при метрополитеновской интенсивности движения это объяснимо. У машиниста РЖД в кабине стоит "надзиратель" - тот самый КЛУБ-У, который регистрирует все измеримые параметры обращения с машиной. Несколько лет назад добавились РПЛ (регистраторы переговоров локомотивные), которые записывают переговоры бригады в некоторых случаях, но и этого вечным поверяющим мало: кое-где уже и видеонаблюдение в кабины ставят. Превышение скорости на 2км/час будет расценено как нарушение, при превышении где на 3, а где на 4 км/час - сработает автостоп. В метро подобных устройств нет, критерий отсутствия нарушения - это отсутствие его последствий. Даже допустимая скорость по отклонениям по стрелкам там звучит как "тридцать пять не более сорока".[/QUOTE] Ну про метро слегка наврали. Есть и устройство регистрации и переговоры все пишутся. И камеры стоят теперь в кабине. И превышение скорости фиксируется не только устройством регистрации, но есть ещё и путевые устройства регистрации. Плюс есть автостопы, которые отрегулированы на определённую скорость проследования. Но вот с дисциплиной действительно лучше. |
И с техучебой тоже в метро лучше.
|
[QUOTE=dizelbaum;556136]А реально ли остановить состав, летящий навстречу, тормозными башмаками?
Башмаки ниже наметельника, проскочат. Однако песочные трубы ниже, сбросят. На тепловозах - точно.[/QUOTE]А скажите, зачем песочные трубы на немоторных осях? Вам такое соображение в голову не приходило? Или Вы считаете, что электричек все вагоны, в том числе и передний и задний моторные? |
Я слабо разбираюсь в электричках, привык мерять всё по тепловозам.
|
Дело не в тепловозах, а в Колёсных парах. КП может обмоторена (участвовать в тяге), либо нет.
Если КП немоторная, то ей ты хоть сыпь песок, хоть героин - ей "до лампочки", она просто катится, потому что круглая :D |
[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]
Точно, радиолюбители перехватили... (радиосканеры, радиохакеры и т.д.) |
Кто знает, какова судьба ЛК из Эд и ЧС ?
|
Про навыки некоторых машинистов инструкторов. Извините за баян, но просто в тему разговора.
[YOUTUBE="ТЧМИ чудит"]r5kADm3mYTo[/YOUTUBE] |
Это такой старый баян.
|
[QUOTE=dizelbaum;556156]Я слабо разбираюсь в электричках, привык мерять всё по тепловозам.[/QUOTE]То есть, Вы ни разу не слышали о наличии мотроных и немоторных вагонов в электропоездах и их расположении в составе? Как все запущено то... Вот Вы, вроде как на ЖД работаете, но не знаете в своей области на миллиметр дальше тепловозов. Нодо полоагать, что в других областях тоже не совсем компетентны. Но тем не менее всега настаиваете на своей правоте...
А некоторые не ЖД-шники это (мотроные, немоторные, где кто стоит) знают как "Отче наш...". Но Вы считете, что они "по жизни" неправы. Вас подобное расхождение не беспкоит?[QUOTE=E.depo;556216]Дело не в тепловозах, а в Колёсных парах. КП может обмоторена (участвовать в тяге), либо нет. Если КП немоторная, то ей ты хоть сыпь песок, хоть героин - ей "до лампочки", она просто катится, потому что круглая :D[/QUOTE]Только квадратом постукивает... |
[QUOTE=Иван Андреев;556274]Только квадратом постукивает...[/QUOTE]
Так Длина окружности - Пи эР [U]Квадрат[/U]. Вот "ползун" этим самым "квадратом" и барабанит [img]http://arcanumclub.ru/smiles/thank-you.gif[/img] |
А кто этот писатель? Не знаю как про ЖД, я там не работал - но про метро, что-то он не то пишет.
Тех.учеба - раз в 3 месяца у нас? Откуда он это взял? Каждый месяц! И на каждой учёбе - ещё это гребаное тестирование, не меньше 55 процентов. Если не набрал - то в следующий раз должен пересдать, причём набрать еще больше, т.к. оценка по средней сумме баллов, дурдом. И не в рабочее время учеба, как он пишет - а в личное. В рабочее, можешь пройти только тестирование, если у тебя смена - резерв в депо. Ограничение скорости у нас - "35, но не более 40"?? Это где он нарыл? На маневрах если - то по прямому съезду не более 40, по перекрестному не более 35. А такой формулировки, не видел. В метро, относятся как к людям? Это смотря что имеется в виду. Если местное руководство - то где как, если из Управы - то так же, как к свиньям, к нам они и относятся. Нет тут людей - такие же рабы. Ну и, если инструктор приходит на КИП - то тоже, он может его и просто провести, а может и чисто подлавливать на ошибках, как и там. У них ведь тоже есть план по этому поводу, и ему надо тебе записать замечание в формуляр, хоть убей... Даже если замечаний нет. Тогда сочинят тебе что-то незначительное, за что ты не получишь по шапке. А могут и написать - без замечаний. Всё по-разному. |
[QUOTE=Иван Андреев;556274]То есть, Вы ни разу не слышали о наличии мотроных и немоторных вагонов в электропоездах и их расположении в составе?[/QUOTE]
Электропоезда бывают разные. ЭР22, например (списаны, конечно - и тем не менее), "Ласточка", ЭП2Д. Что там на них с моторными-немоторными? [QUOTE=Иван Андреев;556274]А некоторые не ЖД-шники это (мотроные, немоторные, где кто стоит) знают как "Отче наш...".[/QUOTE] [QUOTE=E.depo;556276]Так [B]Длина окружности - Пи эР [U]Квадрат[/U][/B]. Вот "ползун" этим самым "квадратом" и барабанит [img]http://arcanumclub.ru/smiles/thank-you.gif[/img][/QUOTE] :eek::D |
[QUOTE=Иван Андреев;556274]То есть, Вы ни разу не слышали о наличии мотроных и немоторных вагонов в электропоездах и их расположении в составе? Как все запущено то... [/QUOTE]
Простите, боярин, великодушно! Но единственный вагон электрички в нашем депо - это склад. А ближайшая рабочая электричка примерно в 1,8-2тыс км. [QUOTE] Вот Вы, вроде как на ЖД работаете, но не знаете в своей области на миллиметр дальше тепловозов. Нодо полоагать, что в других областях тоже не совсем компетентны.[/QUOTE] Иван, Вы сумеете сменить цилиндровую гильзу на 10Д100? Перебрать КМБ? Каждому своё. [QUOTE] Но тем не менее всегда настаиваете на своей правоте...[/QUOTE] Где это я так накосячил? [QUOTE]А некоторые не ЖД-шники это (мотроные, немоторные, где кто стоит) знают как "Отче наш...".[/QUOTE] Я очень рад за них. "Всякий мнит себя стратегом, видя бой со стороны" - (с). [QUOTE] Но Вы считете, что они "по жизни" неправы...[/QUOTE] Где я так сказал? |
[QUOTE=Colonel_Abel;556268]Это такой старый баян.[/QUOTE]
Я, кстати, ни разу не видел до этого :o . А в чём там косяк? Сперва остановился раньше, а затем не смог удержать после попытки "протянуть" до конца платформы? |
Можно было отпустить заранее, с малой скоростью подплыть к концу платформы и встать с чуть большей разрядкой. Там ещё ЭПК стал свистеть и не отсекался при начале подтягивания - КЛУБ только начали ставить на парк машин этого депо, никто не знал, как он себя ведёт при различных условиях.
Сам ТЧМИ - весёлый раздолбай, в хорошем смысле. В марте сего года ушёл из жизни, к сожалению. |
[QUOTE]Однако песочные трубы ниже, сбросят.
На тепловозах - точно.[/QUOTE]На всех ЭР2Т-образных у себя в депо, давно уже не видел системы пескоподачи, даже неработающей. Все давно демонтировано, кроме кнопки "Песочница" на пульте управления. Это как пример. В Лобне когда работал, то тоже ничего подобного не было рабочего. |
[QUOTE=Colonel_Abel;556133][url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.[/QUOTE] Да, все верно, но есть одно НО... Про башмаки на электропоезде, которыми не закрепили состав. Машина на которой они ехали, из депо ПЕРЕРВА. Находилась эта машина в ЛОБНЕ на обточке. Ни на какую линию идти не должна была. Башмаки, как вы все знаете, не валяются, как попало, а закреплены, тросом на замке. Где были ключи от замков, как вы думаете????
|
[QUOTE=Otkli;556396]Башмаки, как вы все знаете, не валяются, как попало, а закреплены, тросом на замке. [/QUOTE]
Это должны быть на замке. В реальности обычно просто лежат. По крайней мере, на крюковских электропоездах - просто лежат. |
[QUOTE=Otkli;556396]Башмаки, как вы все знаете, не валяются, как попало, а закреплены, тросом на замке. Где были ключи от замков, как вы думаете????[/QUOTE]
Я машину без ключей от замка для башмаков просто не принял бы. Вплоть до расстрела. Не принял бы и все тут. :cool: С ТР-3 из Ожерелья, две ЧС2К брал в Сортировку перегнать, нет ключей от замка реверсора. Ну ты там перемычку повесь. Национальную индейскую избу Вам. Пока ключи не найдете электровозы не приму. |
[QUOTE]25 апреля в 1:22 на регулируемом пешеходном переходе участка ВСЖД Мальта – Усолье в Усолье-Сибирском грузовой поезд насмерть сбил двух подростков на мопеде.[/QUOTE]
Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20170425/crash/[/url] |
Говорят завтра будет разбор у Ц по этому столкновению.
Вот бы узнать подробности..... |
А почему разбор не в Иркутском областном ГИБДД? Мелочь без головы, катающаяся на мопедах - это же по их части, а не железнодорожников.
|
Текущее время: 05:57. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim