РЕКОНСТРУКЦИЮ ВОКЗАЛА В КИРОВЕ ДОПОЛНИЛИ УНИКАЛЬНЫМ ПРОЕКТОМ ОФОРМЛЕНИЯ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА.
В Кирове завершается капитальный ремонт железнодорожного вокзала. На эти цели выделено около 130 млн руб. Отремонтированы центральное фойе и кассовый зал. Кассы вокзала оснастили новыми переговорными устройствами и «тревожными» кнопками. Также оборудована касса для маломобильных граждан. Установлены автоматические камеры хранения и пресс-компактор, упрощающий сбор и транспортировку мусора с проходящих поездов. Обновлён фасад здания вокзала, уложено новое асфальтовое покрытие и тактильная плитка для слабовидящих на перроне. В планах на текущий год – ремонт комнат отдыха и модернизация надземных пешеходного перехода через пути. Отметим, железнодорожный вокзал в Кирове построен в начале XX в. на линии Санкт-Петербург – Пермь. 109 лет назад по новой дороге отправился первый пассажирский поезд в Вологду. Сейчас это крупная узловая станция. Пассажиропоток вокзала составляет 6 тыс. человек в день. По инициативе кировского клуба маркетологов, жилые дома у обновлённого вокзального комплекса окрасили в цвета дымковской игрушки – визитной карточки Кирова. Проект призван повысить привлекательность города среди туристов.

[url]http://www.rzdtv.ru/2015/08/05/rekonstruktsiyu-vokzal[/url]..

[QUOTE=Colonel_Abel;498951]Или же господин Якунин понимает это как, что работать мы будем так же, а зарплату на 6% срежут. И это будет называться повышением производительности труда. :cool:[/QUOTE]
Будет примерно так: появится Распоряжение или Приказ об "оптимизации", "сокращении издержек", "необходимости повысить производительность труда" за подписью тов. Якунина. Далее будет разослано по местам, начальникам ТЧЭ и прочим (как они там все называются). В результате получится следующее: увеличение плечей обслуживания (без увеличения зарплаты и прочих выплат за переработку и дальность), меньше отдыха, больше обязанностей, в том числе по контролю за техническим состоянием локомотива, более строгие требования к соблюдению графика, больше штрафов за "перерасход электроэнергии", ну и далее как фантазия разыграется :crazy: .

Насчет меньше отдыха не получится. Есть нормы и нарушать их не позволено никому. Положен мне домашний отдых между поездками как 2.56 умножить на время поездки минус отдых в пункте оборота, так он такой и будет. Положен мне отдых в пункте оборота половина привезенного рабочего времени, но не менее, раньше трех часов, сейчас вроде эту цифру увеличили, никто меня раньше под поезд не поднимет. Потому что потом, вместе с машинистом, который согласился ехать по сокращенному отдыху и потом сильно накосячил под суд пойдут и нарядчик и ТЧД и и медики, проводившие ПРМО. А им в тюрьму неохота.

Это хорошо если так. Только любые нормы тоже можно "оптимизировать". Как у нас любят говорить отдельные товарищи, "[s]Конституция[/s] нормы - это не Библия" :crazy: .

БЛИЗОСТЬ НЕЗАКОННЫХ ГАРАЖЕЙ ОСЛОЖНЯЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО ЧЕТВЁРТОГО ГЛАВНОГО ПУТИ НА ЛИНИИ МОСКВА — КРЮКОВО.
Состояние придорожной инфраструктуры и строительство четвёртого главного пути на линии Москва — Крюково накануне оценили руководители префектур и подразделений транспортного департамента Москвы. Нарекания специалистов вызвала ситуация с незаконными гаражными постройками, расположенными на минимальном расстоянии от железнодорожных путей. Это осложняет проведение работ по землеотводу, и как следствие затягивает сроки строительства четвёртого главного пути. Отметим, строительные работы проводятся в три этапа. Первый завершён в 2010 г. — четвёртый путь запустили от ст. Москва-Пассажирская до ст. Москва-Товарная. На втором этапе проложили новую ветку до Химок. Движение по ней открылось в начале июня. Окончание основных строительно-монтажных работ по проекту намечено на 20 сентября.

[url]http://www.rzdtv.ru/2015/08/06/blizost-nezakonnyih-ga[/url]..

РЖД НАМЕРЕНЫ СОКРАТИТЬ ЗАТРАТЫ НА СОДЕРЖАНИЕ МАЛОИНТЕНСИВНЫХ ЛИНИЙ.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию по содержанию малоинтенсивных линий, согласно которой холдинг сможет сократить расходы. К малоинтенсивным относятся пути необщего пользования, находящиеся на балансе РЖД. Компания их содержит, но при этом берёт договорную плату с тех структур, которым они принадлежат, например, с Росатома или Минобороны. Сейчас речь идёт о том, чтобы полностью передать эти пути на содержание госорганам. Большая часть малоинтенсивных линий сосредоточена в европейской части России. Убытки от одной такой линии, могут достигать сотни миллионов рублей.

Это решение, которое должно быть подержанно соответствующим нормативным актом как минимум правительства РФ. Смысл заключается в том, чтобы категорировать линии с точки зрения регламентов их содержания, ремонта и обеспечения. Полагаем, что это может дать существенный результат в экономии расходуемых средств. Хотя, что это как-то радикально может изменить ситуацию, я бы не стал говорить. Но это, безусловно, шаг в правильном направлении, и мы благодарны совету директоров компании, что они поддержали нашу концепцию

Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД»

[url]http://www.rzdtv.ru/2015/08/06/rzhd-namerenyi-sokrati[/url]..

P/d увеличивает расходы на перевозки
[url]http://finance.rambler.ru/news/2015-8-9/zatraty-rzhd-na-perevozki-vyrastut-na-84/?utm_campaign=self_promo&utm_content=finance&utm_source=rambler&utm_medium=news[/url]

Бред какой-то.
[QUOTE]...Причины роста расходов на перевозку в 2015–2016 гг. – рост грузооборота...[/QUOTE]
Странно, везде верещат, что объём перевозок падает...
Объём падает, а грузооборот растёт?
[QUOTE]... индексация зарплат...[/QUOTE]
Ээээ, а зарплату они нам проиндексируют ровно на тот же процент, что и тарифы?
[QUOTE]... рост затрат на амортизацию...[/QUOTE]
Круть!
Можно у них выкладку спросить, насколько выросли затраты на амортизацию нашего 2ТЭ10В №хххх, выпущенного в 1977-м году,притом, что он был рассчитан на 26 лет работы....
Т.е. его должны были порезать нах.. на металлолом еще 12 лет назад?
Какие и куда амортизационные отчисления делаются?
[QUOTE]... налог на имущество[/QUOTE]
Далее вопрос - у нас из всего парка ЧМЭ-3 только три единицы имеют износ менее 100%.
У остальных - 100%, т.е. их балансовая стоимость - 0.
Какой налог???

Подмосковное УФАС оштрафовало РЖД на 100 тыс. руб. за нарушение антимонопольного законодательства

Подмосковное управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) оштрафовало ОАО «РЖД» на 100 тыс. руб. за нарушение антимонопольного законодательства, сообщает пресс-служба ведомства.

Как уточняется, решением УФАС компания признана нарушившей нормы закона «О защите конкуренции» в части злоупотребления доминирующим положением на рынке оказания услуг по техприсоединению потребителей к распределительным электросетям, выразившегося в ущемлении интересов потребителя, путем невыполнения мероприятий по осуществлению техприсоединения энергопринимающих устройств, ответственность за которое предусмотрена Кодексом РФ об административных правонарушениях.

Новость о 2ЭВ120
Первый локомотив энгельсского завода, получивший собственное имя — «Князь Владимир» уже практически готов. Сейчас рабочие заканчивают монтировать внутреннее оснащение кабины. Полностью готова пилотная локомотивная пара будет к 19 августа. Локомотив будет продемонстрирован на V Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который пройдет в Подмосковье со 2 по 5 сентября, в том числе на испытательном полигоне.

Заинтересовался термином "пилотная локомотивная пара". Нашёл единственную ссылку:
[url]http://www.business-vector.info/?p=27385[/url]
Надеюсь расшифровать на "EXPO 1520"... :o

ИМХО это первый лок. Это две одинаковые сцепленные секции. Отсюда пилотная (первая, тестовая) пара.
И таки да, грозятся там же, что на 15 штук есть заказчик. Якобы первые 15 двухсекционных локомотивов отправятся в Армению, Азербайджан и Иран.

Порадовали насчёт Ирана, который-де собрался заказывать двухсекционные электровозы, когда раньше ему хватало четырёхосных.
Вписанных, кстати, в еврогабарит:
[url]https://en.wikipedia.org/wiki/Iranian_Railways_RC4[/url]

Что касается Азербайджана... Хм... :eek: Вот фото под названием "Электровоз на ст. Баку".
[url]https://en.wikipedia.org/wiki/Azerbaijan_Railways#/media/File:Electric_locomotive_at_Baku_Station.JPG[/url]
ИМХО - кандидат в рубрику "Приколы".

В чем прикол? Электровоз на базе машки

[QUOTE=Seraphymm;499650]
ИМХО - кандидат в рубрику "Приколы".[/QUOTE]

И в чем прикол? Вот тоже Машка переделанная в электровоз, тоже Азербайджанская ж.д.
[url]http://trainclub.ru/forum/index.php?action=mgallery&id=7111&sa=item[/url]