[QUOTE=Geka;238101]Знаете сами, и ответили. А чем конкретно, так коммерческая тайна. [/QUOTE]
Там нечего адаптировать, кроме дистанционных втулок в МОП вообще-то.
Адаптировали они их на ходу, ха . :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;238105]Там нечего адаптировать, кроме дистанционных втулок в МОП вообще-то.
Адаптировали они их на ходу, ха . :rofl:[/QUOTE]
Для недопанимающих:rofl: "на ходу", можно и КМБ сменить.
А с чего Вы взяли, что дело было во втулках? Совсем даже нет. Хотите обосрать всё кроме 2ТЭ121:russian:, судя по иронии. Дело Ваше.

[QUOTE=Geka;238106]
А с чего Вы взяли, что дело было во втулках? Совсем даже нет. [/QUOTE]
Никто из фирмачей Вам не будет [B]под путь[/B] ТЭД переделывать. Это просто не требуется. Что бы они Вам ни говорили. Могут быть переделки под посадочные места МОП и зубчатого колеса на оси и подвеску. Могут смазку тяговой передачи под климат подобрать.

[QUOTE=Oleg Izmerov;238111]Никто из фирмачей Вам не будет [B]под путь[/B] ТЭД переделывать. Это просто не требуется. Что бы они Вам ни говорили. Могут быть переделки под посадочные места МОП и зубчатого колеса на оси и подвеску. Могут смазку тяговой передачи под климат подобрать.[/QUOTE]
Фирмачи с брянска не будут, а GM сделал. В самом начале эксплуатации выходы из строя были именно ТЭД, после модернизации нет. Всё! Результат есть, и какая разница что было сделано. РЕЗУЛЬТАТ. Насрать на остальное. А по вашему, по совковски, главное процесс, неважно, что результата нет. Фундаменталисты ...вы.

[QUOTE=Geka;238113]Фирмачи с брянска не будут, а GM сделал. В самом начале эксплуатации выходы из строя были именно ТЭД, после модернизации нет. Всё! [/QUOTE]
Это не та "модернизация", когда МЯП вылетели из-за того, что вода попала во время перевозки ТЭД? :eek:

Потому как больше на ТЭРе никаких выходов ТЭД не было, окромя МЯП. Ой, не могу! Приспособили к путям, как гармонику к... :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;238116]Это не та "модернизация", когда МЯП вылетели из-за того, что вода попала во время перевозки ТЭД? :eek:

Потому как больше на ТЭРе никаких выходов ТЭД не было, окромя МЯП. Ой, не могу! Приспособили к путям, как гармонику к... :rofl:[/QUOTE]

Вы что сказать то хотите? Что GM гавно, а брянск Молодец, знаем. Что никто ничего не делает, а впаривает, тоже знаем, что локомотив лучший на все времена 2ТЭ121 тоже известно. Только на Брянщине делают и делали настоящие локомотивы. Это все знают. да здравствует ТЭМ2.
Что сказать то хотите своими высказываниями? Только не нужно про гармоники и то, что на 2ТЭ121 воздействие на путь меньше, чем на ТЭП70, тоже знаем. И :rofl: от такого бреда.

Ещё раз, для непонятливых, ТЭД ТЭРы небыли рассчитаны на наш стыковой путь, до того как исправили. ВСЁ, локомотив лучше не бывает.

Витязь на том же уровне, так что и "гонять"(взял в ковычки, а то будете писать, что локомотив не пассажирский и скорости ему большие не нужны) его нужно так же.

[QUOTE=Vivan755;237980]Заводится корова в стойло, трактор запускается. [/QUOTE]
Ну и чего придираться к словам? Это так принципиально? Здесь свободное общение, а не научная конференция. Много чего запускается и заводится.
[QUOTE=Vivan755;237980]
Скорее всего, это звук работы компрессора, он приводится от дизеля, и работает, если давление в резервуарах менее 7,5, если не работает, то вращается, но не качает, клапаны разгружены. [/QUOTE]
Ну не знаю, сразу после запуска, по выхлопу было видно, что дизель "газует", работает на непостоянных оборотах. Короче, это надо самому слышать и видеть, только теперь уже не увидишь, ТЭП60 канули в Лету.

[QUOTE=Geka;238132]Вы что сказать то хотите?
[/QUOTE]
Что Карнеги рулит. :rofl:
[QUOTE]
Ещё раз, для непонятливых, ТЭД ТЭРы небыли рассчитаны на наш стыковой путь, до того как исправили. ВСЁ, локомотив лучше не бывает. [/QUOTE]
Ну не надо мне пересказывать американские байки.

Там просто после того, как ТЭД приплыли, надо было сделать ревизию МЯП. И все, вся "адаптация". Просто фирмачам неохота признаваться, что они элементарно... Вот и придумали сказку про наш стыковой путь. А вы там и... :russian:

[QUOTE=Oleg Izmerov;238137]Ну не надо мне пересказывать американские байки.[/QUOTE]Лучше послушать байки брянские! :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;238137]
Там просто после того, как ТЭД приплыли, надо было сделать ревизию МЯП. И все, вся "адаптация". Просто фирмачам неохота признаваться, что они элементарно... Вот и придумали сказку про наш стыковой путь. А вы там и... :russian:[/QUOTE]
Да не важно, только вот зачем нужно было ТЭДы в Канаду самолётом гонять? Причём за ни копейки с нашей стороны не взять. И опять не важно ничего, кроме того, что машина показала себя хорошо, а то что да как - Вам то оно веднее из-за Уралького бугра.

[QUOTE=Geka;238237]...зачем нужно было ТЭДы в Канаду самолётом гонять? Причём за ни копейки с нашей стороны не взять.[/QUOTE]"Дурят нашего брата, ох как дурят!" © :D

[QUOTE=Geka;238237]Да не важно, только вот зачем нужно было ТЭДы в Канаду самолётом гонять? [/QUOTE]
Ну не для "модернизации" же! :D

Естественно, они их забрали, чтобы разбираться на месте, поскольку, во-первых, они не имеют никакого представления о местной исследовательской базе, и, во-вторых, они абсолютно не заинтересованы в том, чтобы к русским могла уйти какая -либо информация, ценная для проектирования ТЭД.

[QUOTE]Причём за ни копейки с нашей стороны не взять.[/QUOTE]
Это же [B]ДЕМОНСТРАТОР![/B]
Да они с этим случаем всех вас там захмелить должны были, а не попкорн на уши вешать. :russian:

[QUOTE=Oleg Izmerov;238289]...они не имеют никакого представления о местной исследовательской базе...[/QUOTE]Чтобы МЯП заменить, исследовательская база нужна? :D
[QUOTE]Да они с этим случаем всех вас там захмелить должны были, а не попкорн на уши вешать. :russian:[/QUOTE]БМЗ уже отгрузил цистерну коньяку в Тынду? :drinks:

[QUOTE=alexcat;238290]Чтобы МЯП заменить, исследовательская база нужна? [/QUOTE]
А Вы не считайте американцев глупее себя. :D

Вы бы, конечно, ограничились только заменой МЯП, и не стали бы ревизовать весь ТЭД. Что есть неграмотное решение.

[QUOTE=Oleg Izmerov;238291]Вы бы, конечно, ограничились только заменой МЯП, и не стали бы ревизовать весь ТЭД. Что есть неграмотное решение.[/QUOTE]Хорошо, сформулирую иначе. Чтобы заменить подшипник и сделать ревизию ТЭД, нужна исследовательская база?

[QUOTE=alexcat;238292]Хорошо, сформулирую иначе. Чтобы заменить подшипник и сделать ревизию ТЭД, нужна исследовательская база?[/QUOTE]
Еще раз: не считайте американцев глупее себя. :D

Откуда они знают, что именно там вылезет при ревизии ТЭД и что именно там потребуется? Это им не ПИД разводить сказками о "модернизации под стыковой путь". :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;238293]Еще раз: не считайте американцев глупее себя. :D

Откуда они знают, что именно там вылезет при ревизии ТЭД и что именно там потребуется.[/QUOTE]Но Вы-то знаете, что там должна вода вылезти. Глупые американцы, им надо было в Брянск звонить. :rofl:

[QUOTE=alexcat;238295]Но Вы-то знаете, что там должна вода вылезти. [/QUOTE]
Я бы тоже вывез ТЭД для исследования.
И не разводился бы на американские сказочки о "модернизации". :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;238298]Я бы тоже вывез ТЭД для исследования.
[/QUOTE]Это Вы когда поумнели? Раньше у вас обходились "исследованиями" прямо на станционных путях с помощью шпалы и домкрата. :o

[QUOTE=alexcat;238300]Это Вы когда поумнели? Раньше у вас обходились "исследованиями" прямо на станционных путях с помощью шпалы и домкрата. [/QUOTE]
А это смотря какой узел обследуют и в каких обстоятельствах.
А Вы думали, все просто? Вот поэтому американцы нам свой попкорн на уши и не вешали. В отличие от. :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;238301]А это смотря какой узел обследуют и в каких обстоятельствах.[/QUOTE]Ну да, ну да. Новый буксовый узел можно шпалой "исследовать", а 30-летний ТЭД просто необходимо в Канаду самолетом гнать. А, я забыл, еще была опасность, что деповские слесаря похитят секреты проектирования ТЭД. И начнут на коленке их сами лепить, напильником. :rofl:

[QUOTE=alexcat;238302]Ну да, ну да. Новый буксовый узел можно шпалой "исследовать", а 30-летний ТЭД просто необходимо в Канаду самолетом гнать. [/QUOTE]
Конечно, можно. Если речь идет о том, чтобы смотреть узел на месте по горячим следам. А потом в депо приписки уже можно сей узел нормально демонтировать. Как много на свете вещей, неведомых для интеллектуального уровня ПИД... :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;238303]А потом в депо приписки уже можно сей узел нормально демонтировать.[/QUOTE]Какое депо приписки, Вы что! В самолет! :rofl:

[QUOTE=alexcat;238304]Какое депо приписки, Вы что! В самолет! [/QUOTE]
А я возил из Сыктывкара в самолете шарниры подвески, так что, бедный Вы наш, опять Вы как в малый водоем... :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;238305]А я возил из Сыктывкара в самолете шарниры подвески...[/QUOTE]А букса в багаж не поместилась? Или командировочных не хватило? :D

[QUOTE=alexcat;238307]А букса в багаж не поместилась? [/QUOTE]
А корпус буксы везти по ситуации не требовалось. Не волнуйтесь, что надо, то и взяли. Американцам - да, требовалось вывозить ТЭД. И придумать версию, на которую ПИД поведется. :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;238308]Не волнуйтесь, что надо, то и взяли.[/QUOTE]Понимаю. Универсальной валюты. Так когда в Тынду бочка приходит? ;)[QUOTE]И придумать версию, на которую ПИД поведется.[/QUOTE]За свой счет пусть придумывают, что хотят.

[QUOTE=alexcat;238309]Понимаю. Универсальной валюты. [/QUOTE]
Универсальная валюта - это то, подо что ПИД разводится на байки о молниеносной "адаптации" американских ТЭД под русские стыки, которые стыковее американских? :russian:

[QUOTE=Oleg Izmerov;238310]Универсальная валюта - это...[/QUOTE]"профессиональный напиток шахтеров" © и конструкторов. ;)

Раз уж тема "о тепловозах", вот ссылка на фотогалерею сборочного производства американских ТЭ33 в Казахстане:
[url]http://russos.livejournal.com/798412.html[/url]

[QUOTE=E69;238374]Раз уж тема "о тепловозах", вот ссылка на фотогалерею сборочного производства американских ТЭ33 в Казахстане:
[url]http://russos.livejournal.com/798412.html[/url][/QUOTE]
Сборочный участок, если точнее...
Телега, дизель, электрооборудование не свои, а они определяют стоимость.

Олег, а таки где сборочный участок БМЗ в Павлодаре?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;238385]Олег, а таки где сборочный участок БМЗ в Павлодаре?[/QUOTE]
Вы сами и ответили - сборочный участок БМЗ [B]в Павлодаре[/B]. Оттуда и специалисты на БМЗ учиться приезжали.

А еще интересный вопрос, зачем богатому углем Казахстану магистральные тепловозы. :D
Я еще понимаю трехсторонний меморандум об СП по производству электровозов, который подписали ТМХ, Альстом и КТЖ летом. Зачем электровозы - это понятно.

[QUOTE=Oleg Izmerov;238402]А еще интересный вопрос, зачем богатому углем Казахстану магистральные тепловозы.[/QUOTE]Затем же, зачем и России. :D Кроме того, читаем по приведенной ссылке: "Помимо внутренних дорог эти тепловозы будут поставляться на экспорт."

[QUOTE=alexcat;238403]Затем же, зачем и России.[/QUOTE]
Не надо теперь казахов считать глупее своего ТЧ. :D

В России, однако, много нефти, в Казахстане - угля. :p

[QUOTE=Oleg Izmerov;238404]В России, однако, много нефти, в Казахстане - угля. :p[/QUOTE]Вы еще скажите, что в Казахстане мало нефти, а в России - угля! :rofl: Кроме того, раз казахи умные (в чем я нисколько не сомневаюсь), тепловозы они покупают и строят не зря.

Затем, что там где богат - уже давно электровозы, а там где небогат на уголь, но богат на нефть - тепловозы (может Вы не в курсе, но нефтянники нехило платили и платят за доставку сверхнегабаритных грузов на Западном (З.-КЗХ) отделении).
Про проекты (скорее даже - прожекты) модернизации парка ВЛ80 совместно с ТМХ вообще и НЭВЗом в частности - тоже можно говорить долго. Про закуп электровозов в России еще несколько лет назад вообще можно было и не заикаться (все "Ермаки" без остатка были заказаны РЖД).
Хотя, насколько мне известно, в перспективе развития КТЖ электрификация грузонапряженных участков стоит, но на данный момент приоритетным считается строительство новых участков (в т.ч. по проекту ТКЖД).

[QUOTE=Oleg Izmerov;238402]Вы сами и ответили - сборочный участок БМЗ [B]в Павлодаре[/B]. Оттуда и специалисты на БМЗ учиться приезжали.[/QUOTE]
Приезжали обучаться на предмет сборки маневрового локомотива ТЭМ18, про магистральные типажа 2ТЭ25 разговор шел (напомню, дело было 5 лет назад) в отдаленной перспективе.
Кстати, сколько на данный момент построено для РЖД "Витязей" и "Пересветов".

[QUOTE=Im-Ho-Tep;238410]
Про проекты модернизации парка ВЛ80 совместно с ТМХ вообще и НЭВЗом в частности - тоже можно говорить долго. [/QUOTE]

[url]http://www.lokomotiv.kz/media/58/2198[/url]

"27.10.2010
Источник: ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН

Париж. 27 октября. ИНТЕРФАКС - Консорциум российского ЗАО "Трансмашхолдинг"
(ТМХ), французской Alstom и "Казахстан темир жолы" (КТЖ) поставит 295
локомотивов на 1,3 млрд евро для Казахстана, сообщил "Интерфаксу" источник в одной из компаний альянса.
Соответствующий договор стороны подписали в среду в Париже. По нему до 2021 г. КТЖ получат 200 грузовых и 95 пассажирских электровозов переменного тока.
Как сообщил ТМХ, поставщиком выступит казахстанское АО "Локомотив" - "дочка" КТЖ и совместного предприятия "Казахстан темир жолы", "Трансмашхолдинга" и Alstom Transport - ТОО "Электровозосборочный завод".
Договор предусматривает создание в Казахстане завода по производству
электровозов. Комплектующие для локомотивов будут производиться как на территории этой республики, так и в России. Как сообщалось ранее,
предварительная договоренность об этом уже была достигнута сторонами 3 июня. 19 июня был заключен договор о создании СП, 26 июня в Астане заложен первый камень в основание будущего электровозосборочного предприятия.
Опытные образцы электровозов должны появиться в 2012 г., первая поставка запланирована на 2013 г."

[QUOTE=Oleg Izmerov;238402]Зачем электровозы - это понятно.[/QUOTE]Вы еще скажите, что электротяга всегда и везде выгоднее тепловозной.