А у нас и вагоны так, то синие, то серые. Серый цвет вообще на вагонах ужасно выглядит. Яуза уже просто в непотребном виде ходит.

Яуза это такой уродец, что его никакой цвет не спасет. :(
Зачем ее вообще сделали? Гроб на колесах!

А вот Русичи в сером смотрятся неплохо. Надоела одна и та же цветовая гамма: вверху - зелено, внизу - сине. Теперь хоть разнообразие есть.

Яузы мыться не любят - бока сильно раздутые - щётки деповские не достают=)
Зачем его сделали - чтобы не стоять на месте. С точки зрения пассажира - вполне себе удобная машина. Да и по мне - вовсе не уродец - этакая эклектика мордахи в японском стиле, и бортов кузова, салона - в американском.

Яуза – это поезд душегубка. В нем дышать нечем совсем. Потому как вентиляция засерается, а чистить ее никто не хочет.

Так тебе ехать или дышать? ;):D

[QUOTE]С точки зрения пассажира - вполне себе удобная машина[/QUOTE]Ага, особенно летом. Настоящая душегубка. Номерные тоже на этот титул претендуют, но им до Яузы далеко.
[QUOTE]Так тебе ехать или дышать?[/QUOTE]И то и то. Потому что если не дышать, то поедешь в совсем другое место :)

На Каховской из под оборота Яузы выезжают еще с мокрыми окнами. Их там моют чтоли? Схема путевого развития гласит что ПТО там недействующее.

Может, поливалка в тоннеле стоит?

Или гидроизоляция плохая, или водопровод :)

Даже если ПТО действующее, вагоны там не моют, только в депо.

Я вроде бы пару раз попадал на поливалки в тоннеле. Не из трубы хлещет, а именно специальная установка. Но могу ошибаться, из окна мало что видно.

Вопрос к знатокам питерской подземки. В связи с какими соображениями станция Спортивная построена из двух галерей?

Кстати, сегодня ехал этой пятой линией, так поезда уже пускают через [I]строящуюсю[/I] (а правильно ли я написал это слово?) Адмиралтейскую (только сегодня заметил). Проезжая Адмиралтейскую, поезд подтормаживает, а затем снова набирает ход. Раньше поезд между Сенной и Спортивной шел по другому перегону.

Кроссплатформенная пересадка на будущую кольцевую :)

и да, не сю, а ся ;)

[QUOTE=VLSS;301031]
Кстати, сегодня ехал этой пятой линией, так поезда уже пускают через [I]строящуюсю[/I] (а правильно ли я написал это слово?) Адмиралтейскую (только сегодня заметил). Проезжая Адмиралтейскую, поезд подтормаживает, а затем снова набирает ход. Раньше поезд между Сенной и Спортивной шел по другому перегону.[/QUOTE]

Товарищ, вы чего?
"Адмиралтейская" построена на действующем перегоне. Ни каких других перегонов там нет, нету и не будет. Это вторая станция в нашем метро, которая построена на действующей линии.

Ну значит невнимателен был. Спасибо за пояснения.

Москвичи! Кто нибудь был на Замоскворецкой Линии в дни закрытия? С целью поснимать нетрадиционные обороты по Новокузнецкой и Белорусской?

Хотелось бы взглянуть на это чудо. А то в Праге застрял :D

[QUOTE=Shimanski;301105]Москвичи! Кто нибудь был на Замоскворецкой Линии в дни закрытия? С целью поснимать нетрадиционные обороты по Новокузнецкой и Белорусской?

Хотелось бы взглянуть на это чудо. А то в Праге застрял :D[/QUOTE]
Я был... С 19го на 20е работал на южном участке(НК-КРГ). Нам движение ещё до 2х ночи подлили...(последнюю баранку я ехал вообще пустой) Ну ничего так.. Баранки по часу примерно получались. Маневровые садились на Павелецкой по 1му. Плюс подмены по Коломенской

Фото или видео документацию бы.
Интересно было бы посмотреть на это. Раз самому не получилось.

Кстати, может вы знаете. А что с Нагатинским метромостом? Ходили слухи что его хотят закрыть, на ремонт. С полным закрытием движения.
Или это опять журналисты слышали звон, да не знают где он?

Насчёт фото-видео ничем помочь не могу.. Но гимора хватало: на КРГ и РВ манёвры в 2 ручки,а на БЛ и НК аж в 6 ручек... А насчёт метромоста это всё лажа. К нашей радости ничего там делать не будут.

Будет же ещё второе закрытие, может кто снимет)

Будет! но я не засниму,т.к. оба дня работаю на манёврах на РВ.....

Вот про мост вы меня порадовали))) Можно не боятся что обрубят Андропова и Метро прервут пока)))

Значит я правильно сделал вывод. Журналисты звон то слышали а вот где и откуда он шёл...

В 6 ручек? Это как? Поясни))

Миша а откуда инфа про второе закрытие? Я вроде только про 1 слышал...
Ну я думаю что и в этот раз снимали. Просто интересно было бы посмотреть реализацию всего этого наяву.

Теоретически то всё понятно.

В 6 ручек - значит 3 маневровые бригады.(1 заводящий в тупики+1 выводящий из тупиков - это 2 ручки,т.е.одна бригада) соответственно 4 ручки -2 бригады(4 машиниста), 6 ручек - 3 бригады(6 машинистов).

Охренеть, а нафига столько то?
6 машинистов на 1 поезд? И какова схема их работы? Просто что-то никак понять не могу...

Получается что основная приводит состав на станцию, вторая уводит в тупики, третья из тупиков выводит, и основная с этим поездом уходит на линию. Так?

Андрюх, не на один - каждая пара ручек на свой. Не знаю как с 6 ручками, а 4 у нас на манёврах сейчас постоянно. Раньше 4 ручки в часы пик было, в остальное время 2 - сейчас 2 только самое начало манёвров утром и самое окончание вечером, да в выходные.

И вот они по очереди крутят - пока один состав из-под оборота выезжает (2 ручки), другой уже туда отправляется (2 другие).

Просто на БЛ манёвры через ж**у,т.к. тупики расположены ен прямо "по курсу" а наоборот. Вот и перестраховалось наше начальство! В 6 ручек там каждая бригада по 3-4 состава в час оборачивала,а отальное время ковыряли в носу . А вот на Речном мы как обычно для выходных,в 2 ручки маневрировали.

Человек упал на рельсы на станции «Сокол» Замоскворецкой линии московского метро. Когда состав в сторону центра подъезжал к платформе, пассажир уже лежал на железнодорожных путях, передает «Интерфакс».

Люди пытались привлечь внимание машиниста, кричали и махали ему, чтобы тот притормозил, но предотвратить происшествие не удалось. Правоохранительные органы выясняют причины случившегося.
Подробнее: [URL]http://news.mail.ru/incident/7517338/[/URL]

А у нас сегодня с утра, на Серпуховской, кому-то по чайнику зеркалом заехало. Инструктор встречал состав, с линейного с новым зеркалом убежал.

Про эти зеркала у МетроЭльфа хорошо в книге описано.

[QUOTE=RailMax;303052]А у нас сегодня с утра, на Серпуховской, кому-то по чайнику зеркалом заехало. Инструктор встречал состав, с линейного с новым зеркалом убежал.[/QUOTE]

Чайник повреждён до степени исключения вместе с хозяином? Все же зеркалом от поезда это сильно....

Кто нибудь знаком с сигналкой метро Екатеринбурга?

[QUOTE=Demitroff;306883]Кто нибудь знаком с сигналкой метро Екатеринбурга?[/QUOTE]

В ней есть что-то необычное? :56:

[QUOTE=Demitroff;306883]Кто нибудь знаком с сигналкой метро Екатеринбурга?[/QUOTE]

Открою тебе страшную тайну - все сигналки (ИСИ) во всех метрополитенах РФ одинаковы, так же как ПТЭ и ИДП.

Как понять сигналка? ИСИ метровская, или охранная сигнализация (УКПТ и все такое.........)

Много лет искал в метро екб зеленый или желтый на выходом светофоре, но видел только либо красный, либо синий под оборот в тупик, да и выходные видел не на каждой станции (может их просто нет в зоне видимости пассажира?)

негорящие светофоры есть ?

[QUOTE=Demitroff;306907]Много лет искал в метро екб зеленый или желтый на выходом светофоре, но видел только либо красный, либо синий под оборот в тупик, [/QUOTE]

Это значит, что у вас там светофоры нормально не горящие. Включаются только в ночное окно или по заявке машиниста, в случае отказа поездной аппаратуры АЛС-АРС.

Метро строилось в 90-х, конечно там уже сигналка с погашенными автоматами.
Кстати, периодически сигналы АБ включают (для тренировки машинистов, при неисправности АЛС на одном из поездов и т. п.), так что шанс поймать желтый или зеленый у пассажира в принципе есть. А так, их функцию на полуавтоматах выполняет синий. Ещё (это уже местные особенности линий, ятп) удавалось кроме красного с синим при отправлении в тупик белый видеть.

нашел фото ночного метро, и правда горят зеленые, так не обычно видеть на наших станциях зеленые огни! Спасибо за информацию

Да, ночью автоблокировка, для мотовозов. На нашей линии, раньше в час ночи включали, заставали последними поездами. Сейчас видим только после окончания движения, когда уходим в комнату отдыха.

Вчера в Екатеринбурге произошел интересный случай. Между двумя действующими станциями есть строящаяся станция Чкаловская, так вчера по какой то причине машинист поезда остановился на этой станции и открыл двери :2:, после чего машинисту пришлось срочно закрыть двери и загонять обратно вышедших пассажиров через дверь кабины машиниста.