[QUOTE=Seraphymm;534378]Считаю, что значение скорости движения выводится с завышением и запозданием.по живописным местам Столицы![/QUOTE]

Это во всех "Ласточках" так. Наверно, скорость определяется по GPS, поэтому и запаздывает. Как-то совсем не похоже, чтобы скорость бралась с КЛУБа.

Искатал все кольцо)) Понравилось

А тут в телеграмме выложили фото из депо Ласточкино гнездо, состояние поездов после работы. Ну не умеет пользоваться у нас народ новыми поездами, не умеет.Надо намусорить и сломать обязательно. У нас кроме как в теплушках, ездить не умеют.

Научатся, остановки стеклянные тоже били поначалу, но ничего, привыкли

Нам нужны новые вагоны для пригородного сообщения. Крытый вагон с пуленепробиваемыми окнами и вайфаем.

[QUOTE=EKim;534402]А тут в телеграмме выложили фото из депо Ласточкино гнездо, состояние поездов после работы. Ну не умеет пользоваться у нас народ новыми поездами, не умеет.Надо намусорить и сломать обязательно. У нас кроме как в теплушках, ездить не умеют.[/QUOTE]

Бесплатный проезд прельстил самые низы общества?

Возможно, не надо нашему народу делать ничего совсем бесплатного. Люди не ценят того, за что не платят.

Открытая панель на первом снимке - пытались вытащить зеркало, поломали петли. Вот зачем? Слив? Не, не слышали!
[SPOILER][IMG]https://pp.vk.me/c604725/v604725267/62fe/96FsN6FejEg.jpg[/IMG]
[IMG]https://pp.vk.me/c604725/v604725267/6307/FHB_hnf_aII.jpg[/IMG][/SPOILER]

А вот тут давняя проблема - малая ёмкость для использованной бумаги в талете:
[SPOILER][IMG]https://pp.vk.me/c604725/v604725267/62f5/1r37su317g4.jpg[/IMG][/SPOILER]

Ну и стандартно - утащенный молотки, туалетная бумага, разбросанный мусор

За сутки МЦК воспользовались 140 тысяч человек.
С момента запуска Московского центрального кольца им успели воспользоваться более 140 тысяч жителей и гостей столицы. Об этом заявил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. Он подчеркнул, что такой наплыв посетителей почти втрое превзошел ожидаемые показатели.
Планируется, что на МЦК будет 31 пересадочный узел. Планируется создать удобные подъездные пути с обеих сторон железной дороги. Все станции обещают открыть до конца 2016 года. Каждый день по МЦК будут курсировать до 134 пар поездов "Ласточка". В каждом – по пять вагонов.
10 сентября Москва отметила День города. Тогда же состоялось торжественное открытие МЦК. В торжественной церемонии открытия Московского центрального кольца приняли участие Владимир Путин и Сергей Собянин, прокатившись по новому маршруту, передает "Интерфакс".
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=2797548[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 20 минут[/color][/size]
Продолжаем, фотографии первого дня.

[SPOILER][IMG]https://pp.vk.me/c543100/v543100111/2d533/H7T1RiOJnAk.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c543100/v543100111/2d52a/MKroLpeyW28.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c543100/v543100111/2d53c/r_BeDxH-SfU.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c543100/v543100111/2d54e/frStziuOyg0.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c543100/v543100111/2d545/Xz7_PcKho5I.jpg[/IMG][/SPOILER]

Посади свинью за стол...

А "Хорошёво" открыта?

[QUOTE=Olhan;534394]Цитирует: "...Значение скорости движения выводится с завышением и запозданием [b]по живописным местам Столицы...[/b]"[/QUOTE]
Да не только по живописным, а всюду! :D
[QUOTE=EKim;534382]А меня опять накололи. Дубровку не открыли...[/QUOTE]
ТПУ Стрешнево тоже пока не закончен. Нет выхода на Волоколамское шоссе и подземного перехода под ним. А без этого - неудобно.
[QUOTE=EKim;534416]...Наплыв посетителей почти втрое превзошел ожидаемые показатели.[/QUOTE]
[QUOTE=EKim;534404]Нам нужны новые вагоны для пригородного сообщения. Крытый вагон с пуленепробиваемыми окнами и вайфаем.[/QUOTE]
Составность поездов для МЦК придётся увеличивать вагонов до семи - пятивагонные при десятиминутном интервале оказались забиты в первый же час эксплуатации. Пожелание можно учесть при выпуске дополнительных секций М+П. Только речь идёт о внутригородском сообщении, поэтому кол-во мест для сидения можно уменьшить, установив всего по два кресла с каждой стороны и расширив проход. На табло в салоне важнее не скорость, а название ближайшей остановки, время хода до неё, расположение платформы (слева, справа).
[QUOTE=КЕ;534419]А "Хорошёво" открыта?[/QUOTE]
Да! :)

[B]Вторая поездка на МКЦ по тому же маршруту.[/B] Бросилось в глаза, что на этот раз огни всех шести светофоров (оба направления) в Стрешнево - [b]красные.[/b] Порядок смены огней перед появлением поезда: К -> Ж+Б -> Х (белый крест). В ЭС2Г имеются просторные чистые санузлы. Табло в салоне "висит", всё время показывая t=7:56 утра и v=28 км/ч. В головном вагоне заметно рыскание (поперечные колебания).
[QUOTE=fasttrain;530498]...Путь, огибающий платформу при желании тоже наверное можно было сделать на 140-160 км/ч, если заложить соответствующий радиус кривой.[/QUOTE]
Не так-то это просто при реконструкции существующей станции. На ст. Пресня и Канатчиково между главными путями размещены пути отстоя МВПС. Поэтому в горловинах станций по II пути устроены S-образные кривые небольшого радиуса. Поезд перед ними снижает скорость, тем не менее ощущение - будто отклоняешься вбок по стр. п. 1/18.
Перед тоннелем под Пл. Гагарина по II п. имеется загадочный светофор М4 с синим огнём. В Канатчиково наконец-то замечен ЧМЭ3 с грузовым составом.

Обратно вышел на ст. Кутузово, сделал по переходам несколько оборотов :) и попал на ст. Кутузовская Филёвской линии.
Время хода Верхние Котлы-Кутузово - всего 9 мин.

Вот скан рекламного буклета МЦК:

[URL=http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i604/1609/6c/ddd281440914.jpg.html][IMG]http://s019.radikal.ru/i604/1609/6c/ddd281440914t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i431/1609/ca/d719ef0d0dc3.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i431/1609/ca/d719ef0d0dc3t.jpg[/IMG][/URL]

Шокирован фотками. Они что, специально самую гопоту по объявлению собирали?

И всегда думал, что вандалы наиболее активны в поздних вечерних поездах в пустых вагонах, где просто некого стесняться. Получается, я ошибался. Можно в полном вагоне, на виду у всех выламывать ручку из двери - и никто даже ничего не скажет и не вызовет наряд полиции.

[QUOTE=Seraphymm;534423]
Составность поездов для МЦК придётся увеличивать вагонов до семи - пятивагонные при десятиминутном интервале оказались забиты в первый же час эксплуатации. Пожелание можно учесть при выпуске дополнительных секций М+П. Только речь идёт о внутригородском сообщении, поэтому кол-во мест для сидения можно уменьшить, установив всего по два кресла с каждой стороны и расширив проход. На табло в салоне важнее не скорость, а название ближайшей остановки, время хода до неё, расположение платформы (слева, справа).
[/QUOTE]
Скорее всего сейчас ажиотаж от новинки схлынет и поток резко поредеет. Если нет, то ласты придётся менять на другой подвижной состав, более гибкий в смысле составности. И это будет не Ласточка.
Замечание о избыточности числа мест для сидения справедливо, ведь заявлено, что ЭС2[B]Г - г[/B]ородская электричка. Сидячих мест в городской должно быть меньше, чем стоячих. И кресла в ней установлены соответствующие - не самые удобные, как раз под короткие поездки. Но сам салон заточен больше под скоростной дальний пригород. Куда их собственно до этого и ставили.

[QUOTE=Seraphymm;534423]В головном вагоне заметно рыскание (поперечные колебания).[/QUOTE]
Это похоже болезнь всех ласточек, заметил в поездках летом до Клина. Вагоны начинают рыскать на скоростях от 60 и выше. Одни сильно, аж не раслабится, другие слабо, но все.

[QUOTE=Sancio;534428]...Ласты придётся менять на другой подвижной состав...[/QUOTE]
Вы пошутили? :( Только что отгрохали современное депо в Подмосковной с двумя выездами - на МЦК и Алексеевскую ветвь. Обслуживает оно сразу дальнее, пригородное и городское сообщение; заточено именно под "Ласточки"... И где по-Вашему препятствие при увеличении составности ЭС2Г путём включения М+П?
[SPOILER]Другое дело: ветвь Подмосковная - Серебряный Бор однопутная, примыкает она к МКЦ неудобно - со стороны противоположной станционным паркам. С годами её пропускная способность может быть исчерпана, а строительство II п. на ней проблематично... Допустим, электропоезду нужно уйти в депо, а однопутная ветвь занята встречным. Где встать под скрещением? Или идти в парк, пересекая соседний путь, или ждать на главном, поставив транзитное движение раком... Заметим, что подходы к современным метродепо - двухпутные; в любом случае они короче, чем эта ветвь. Но это - другой вопрос, с "Ласточками" не связанный. [/SPOILER]

[QUOTE=Seraphymm;534436]Вы пошутили? :( Только что отгрохали современное депо в Подмосковной с двумя выездами - на МЦК и Алексеевскую ветвь. Обслуживает оно сразу дальнее, пригородное и городское сообщение; заточено именно под "Ласточки"... И где по-Вашему препятствие при увеличении составности ЭС2Г путём включения М+П?[/QUOTE]
В конструкции поезда. Их можно сцеплять в СМЕ, до трех кажется. Но вот менять чисто вагонов, увы и ах. Моторного вагона НЕ ГОЛОВНОГО в природе не существует. И будет ли - неизвестно. А буде такой появится - это сертификация по новой. И Сименс крайне болезненно относится к изменению уже выпущенных поездов. Даже к простой перепланировке салонов в ЭС1, о неудобстве которого не писал только ленивый.
К тому времени вполне может избавится от пусковых болезней "Иволга". Она может быть любой составности от 4 до 14. И салон имеет именно городской электрички.
А депо.. Будет обслуживать и далее ласты, кои вернуться на ГХ Октябрьской.(ещё и "Сапсаны")

Опять же повторюсь - думаю, что зуд новизны спадет и ездить будут сравнительно мало. Всё-таки далеко не везде есть удобные пересадки. К тому же кольцо расчитанно на 6минутные интервалы. Вы писали про 10минут, так что резервы ещё есть

[QUOTE=EKim;534404]Нам нужны новые вагоны для пригородного сообщения. Крытый вагон с пуленепробиваемыми окнами и вайфаем.[/QUOTE]
Пойдет?

[img]http://p5.focus.de/img/fotos/origs3063634/8952438100-w721-h541-o-q75-p5/Religion-Ist-noch-Platz-fuer-mich-Im-Bahnhof-in-Dhaka-Bangladesch-quetschen-sich-Menschen-auf-einen-ueberfuellten-Zug.jpg[/img]