[QUOTE=Nomen Nescio;289761]Ну, значит, ЭЛАРА мухлюет в своих схемах - из "тумбочки" 22УД у них выходит. :D

Причём 22У тоже выходит из пульта.[/QUOTE]

...и идут на заветную релюшку РЗ. )))))

[QUOTE=Shney;289765]А из-за чего ещё может быть?[/QUOTE]

В общем, сама конструкция автосцепки способствует созданию грохота - сцепка-то нежёсткая, головы друг относительно друга в вертикальной плоскости могут перемещаться. На ходу вагоны друг относительно друга тоже пляшут. Один вагон увлекает через свою автосцепку автосцепку соседа (с перекосом, закусив), потом сцепка соседа освобождается и рушится на своё место - БАМ! :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Макгайвер;289766]...и идут на заветную релюшку РЗ. )))))[/QUOTE]

Вот её щёлканья я и не наблюдал. Куда её спрятали? :)

Там не только "БАМ" бывает. Забавные звуки в этих "туалетах", когда вообще по стрелкам едешь. Добавляются звуки скользунов. :p

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Nomen Nescio;289767]Вот её щёлканья я и не наблюдал. Куда её спрятали? :)[/QUOTE]

И не "наблюдёшь"! Эт релюха сныкана в шкав, где КВХ. Да и тип её не позволит ей громко щёлкать.

Каких скользунов? :eek:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Макгайвер;289769]
И не "наблюдёшь"! Эт релюха сныкана в шкав, где КВХ. Да и тип её не позволит ей громко щёлкать.[/QUOTE]

Надо будет поискать. :)

[QUOTE=Nomen Nescio;289771]Каких скользунов? :eek:[/QUOTE]

На которые вагон опирается. :crazy:

Макгайвер! Не смеши! :D

Я всегда считал, что эти дикие звуки при заходе на бок издают пятники с подпятниками, потому как на моторах скользуны всего лишь тихо попискивают, а пятника-подпятника на моторе нет.

[QUOTE=Nomen Nescio;289774]...потому как на моторах скользуны всего лишь тихо попискивают, а пятника-подпятника на моторе нет.[/QUOTE]

Потому что моторный вагон легче...:p Но слышно всё-равно...

[QUOTE=Nomen Nescio;289767]В общем, сама конструкция автосцепки способствует созданию грохота - сцепка-то нежёсткая, головы друг относительно друга в вертикальной плоскости могут перемещаться. На ходу вагоны друг относительно друга тоже пляшут. Один вагон увлекает через свою автосцепку автосцепку соседа (с перекосом, закусив), потом сцепка соседа освобождается и рушится на своё место - БАМ! :))[/QUOTE]

Ну это понятно, СА3 этож не БСУ. СА3 то растягивается то сжимается. Я спросил про то, почему именно это иной раз происходит уж очень грубо, такое ощущение что все моторы едут каждый по своему, и из одинакового у них только направление движения.

[QUOTE=Макгайвер;289776]...Потому что моторный вагон легче...[/QUOTE]

Вот это откровение... :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Shney;289778]...такое ощущение что все моторы едут каждый по своему, и из одинакового у них только направление движения.[/QUOTE]

Вы правы, каждый моторный вагон едет по своему, в зависимости от регулировки БРУ на каждом из них. Синхронизации по позициям РК между ними нет.
А при трогании ещё и различное время сбора схемы на ход у каждого моторного вагона играет роль.

[QUOTE=Nomen Nescio;289779]Вот это откровение... :)[/QUOTE]

А то!!! :D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Nomen Nescio;289779]Синхронизации по позициям РК между ними нет.[/QUOTE]

Shney, может, имел в виду на выбеге...

Удивляешь, Макгайвер! Если бы масса вагона прицепного и моторного была бы одинакова, то тогда можно было бы так говорить (потому как прицепные телеги легче на 7 тонн каждая, относительно моторных). Не поленитесь подкрепить слова циферками. :)

[даже оперируя расчётными весами, разница составляет тонну в пользу моторного.]

Мы о чём речь вели? Разве о телегах???

Нет, просто массу кузова с оборудованием (собственно чем и нагружены скользуны) можно вычислить, вычтя из полной массы вагона массу его обеих тележек.

[QUOTE=Макгайвер;289781]
Shney, может, имел в виду на выбеге...[/QUOTE]
Не, я имел ввиду во время старта. Выбег то понятно, сцепки должны собраться и всё.
[QUOTE=Nomen Nescio;289779]
Вы правы, каждый моторный вагон едет по своему, в зависимости от регулировки БРУ на каждом из них. Синхронизации по позициям РК между ними нет.
А при трогании ещё и различное время сбора схемы на ход у каждого моторного вагона играет роль.[/QUOTE]
Тоесть получается, что от тряски спасут только шпинтоны, и бсу и всё?

Уважаемый Shney, если будет стоять нормальная жёсткая сцепка (хоть Шарфенберг), то надобность в шпинтонах, как в натяжителях сцепок, отпадёт.