На какой станции у них смена на тепловоз?

1/2 ходит без ЭП20 из-за выпендрежа и телеграммы с БЧ. Они хотят, чтобы приезжали московские машинисты прогревать там ЭП20. РЖД это отказалось в итоге ЭП20 и сняли с этого поезда.

[QUOTE=Алексей 12;475375]прогревать там ЭП20. [/QUOTE]

У нас уже электровозы прогревают?

Да, зимой электровозы стоят поднятые в отстое.

[QUOTE=Colonel_Abel;475378]Да, зимой электровозы стоят поднятые в отстое.[/QUOTE]

ах в этом смысле. А что коллеги из БЧ не могут на электровозе пантографы поднять?

Для этого надо ЭП20 изучить, как поднимать, что делать если неисправность какая. В Нижнем так же за ЭП10 следили, только хреново. Чуть что не так, звонок в дом бригад, беги смотри, что то она у тебя упала. :D

Хороший вопрос. И смотрим интересный ответ на это из БЧ отраженной в телеграмме.
В ней они пишут, что так как электровоз принадлежит РЖД, так московские бригады его должны прогревать, а бригады и депо БЧ это не имеет права делать там он не их. А банально просто бояться сжечь электровозы и попасть на миллионы.

А БЧ, кажется собиралась парочку ЭП20 приобрести? Или так и осталось "в планах"?

Так все пока у них в планах они точно сказали, что хотят купить 26 пассажирских локомотивов из них 5 это ЭП20. Но пока не покупали и финансы все ищут, то есть где взять кредит. Да и не определились с остальными 21 локомотивом, что это будет.
Азербайджан хотел без тендера купить 13 ЭП20 но пока тишина. И остается все понять еще какие локомотивы на выделенные деньги в 2015 году закупит Крымская железная дорога. Так как там может быть сюрприз в виде закупке пассажирских локомотивов в виде ЭП20.

Я правильно понял сообщение, что в 2015 году ЭП20 закупаться не будут?

[QUOTE=Алексей 12;473690]Ну 2 дня назад на селекторе в вопросе закупки ЭП20 поставили точку. Отказаться от закупки на 2015 год окончательно, зато за счет этого увеличить заказ на 2ЭС10 на 2015 год.[/QUOTE]
Это значит, что их вообще производить не будут или возможно на экспорт?

Ну как сказать пока нет графика поставки на 2015 подписано Воротилкиным ничего говорить нельзя. На одном селекторе вроде все точку поставили, а сейчас опять вернулись и уже цифра называется как минимум не меньше 4 ЭП20 на следующий год.
А на экспорт будут заказы и будут делать на экспорт ЭП20 все планировался не только для РЖД и с продажей на экспорт. В свое время их хотели предложить Украине по дешевой цене.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
А что касается Крыма как раз ответ замечен им нужен ЭП20 в пассажирском движение. Это взято из развития транспортной системы до 2020 года.
Потому что все участки Крымской ж.д. будут унифицировать и переводить на переменный ток, а на Приднепровской ж.д. постоянка - вот и понадобится станция стыкования. Решили построить её в Джанкое.

[QUOTE=Алексей 12;475351]Но это не главное параллельно с этим на длинные плечи на рязанском направление обкатывают киевские бригады для работы там на ЭП20.[/QUOTE] Алексей, а правильно ли я понял, что собираются бригадами депо Москва-Киевская на ЭП20 обслуживать плечи Москвы-Сортировочной до Лисок и Мичуринска? И если да, то какой смысл в этом?

Все правильно поняли. Сейчас эти машинисты без работы на том направление из-за сокращения поездов, а в сортировке как раз не хватает машинистов. Из-за этого и делают это. Так как все-таки на направление Москва-Казань по началу смена еще скорей всего оставят по Вековке, но с введение нового графика в следующем году от этого скорей всего откажутся продлив плечи бригад из Сортировки.

[QUOTE=4ernomor;475436]Я правильно понял сообщение, что в 2015 году ЭП20 закупаться не будут?
Это значит, что их вообще производить не будут или возможно на экспорт?[/QUOTE]

В журнале "Локомотив" №11 за 2014 год говорится, что " До 2020 г. ОАО "РЖД" в соответствии с подписанным контрактом получит 200 двухсистемных электровозов ЭП20".

Ну и написано в журнале, а дальше что. Журналисты пишут всегда по своему и не в даваясь в ситуации в РЖД. Сейчас не простая экономическая ситуация денег на все контракты и локомотивы не хватает да и стоимость локомотивов из-за падения рубля и повышение евро и доллара подскочила. И сейчас у РЖД в первую очередь стоит закрыть до 2017 года контракт на 221 2эс10. Сейчас поставлено только 119 таких электровозов. Сейчас изыскивают финансы на этот заказ 2эс10 обдирания с других позиций по закупке. Ничего не удивительного с 2016 года или 2017 года аналогично и будет ЭП20 будут заказывать по 36 электровозов в месяц и изыскивать на эти деньги отказываясь от других локомотивов. Блага сейчас все-таки как я писал скорей сколько-то ЭП20 возьмут, но немного. Да и опять же сейчас важно не штамповать ЭП20 со скоростью ракеты, а исправить все косяки, чтобы электровозы работали без проблем и сбоев. Сейчас показатели по отказам конечно уменьшаются, но все равно есть.