Вообще как-то странно. Мне кажется АЛСН там вообще не было. А если и была то явно кодировалась в одну сторону. Это первое. Второй момент. Тот поезд, который ехал для себя по правильному пути должен был заметить изменения на менее разрешающее показание если не АЛСН, то напольных светофоров и запросить дежурную, и остановиться в конце концов...

[quote]"...Заметить изменения на менее разрешающее показание если не АЛСН, то напольных светофоров..."[/quote]
...Если там присутствовала автоблокировка.

Судя по фото крушение произошло на прямом участке, вблизи станции. Свидетели утверждают, что торможения не было. Если бы встречный внезапно выехал на неправильный путь по стрелкам, скорость его была бы не 60, а менее 40 км/ч. Значит, они сближались лоб в лоб издали, не замечая встречного света прожекторов?

Либо машинист/помощник, либо PID попали на большие деньги: [url]http://www.lifenews.ru/news/84918#content?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter[/url]

Ужас...

[QUOTE=Женя;324276]Либо машинист/помощник, либо PID попали на большие деньги[/QUOTE]
Мало того что на деньги, еще и посадят... Жесть.


[QUOTE]- Я даже сумел дотянуться до стоп-крана рукой, - рассказывает Андрей. – Но машинист не остановил электричку. [/QUOTE]

Что-то не въезжаю.. дотянулся до стоп-рана .. нажал или нет? Хотя если б нажал, то встали бы.:(:(

Не на деньги попали, а на суд и лишние свободы в 99%...:(
Я лично лучше отстою на 10-15 секунд побольше и у меня посадочные ночью будут гореть как ясный день, чем потом вот так вот!

Видимо, расслабились уже. Людей нет, смотреть лень...
И снова та же ситуация - делали бы ВСЁ по инструкции, так ничего бы и не случилось.

Хотя, тогда бы и поезд из депо не вышел...

[QUOTE=SKY LINE;324283]еще и посадят... [/QUOTE]

Тут как получится... Я уже писал - у моего старшего машины, с работы человека - друг погиб точно таким же образом. Там насмерть... и не посадили. Но там вдова погибшего настаивать не стала, а так бы дали реальный срок...

[QUOTE=Женя;324288]Видимо, расслабились уже. Людей нет, смотреть лень...[/QUOTE]

Скорее всего. Там на этой платформе очень мало кто выходит. Один частный сектор кругом, да лес

[QUOTE=Женя;324276]Либо машинист/помощник[/QUOTE]
Бригаде кирдык теперь. И поделом. Надо было смотреть помощнику или машинисту внимательно, когда закрывали двери. Там же со служебного тамбура видны фонари на хвосте и если человек зажат, эти три фонаря не горят, закрываются телом человека. Кратово - достаточно освещенная платформа вроде. Я не раз помогал другу закрывать двери в ЭД4М и ЭР2 из служебного, даже на слабо освещенной платформе всё прекрасно видно, если внимательно смотреть конечно. Даже на вообще не освещенной было видно, когда у нас тут пл.Воронок реконструировали, там одно время света не было вообще.
Элементарное разгвоздяйство, всё.

Журналюги наверно преувеличили. Хотя-бы про стоп-кран.
Потому-что если его сорвать то не остановится не возможно. А здесь стоп-кран сорвал и не кто не чего не видел, не слышал.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
[QUOTE=Digger;324309]Бригаде кирдык теперь. И поделом. [/QUOTE]

Признать виновным может только суд, его пока не было, Даже проверку ещё пока не провели.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Женя;324276]Либо машинист/помощник, либо PID попали на большие деньги...[/QUOTE]

Депо Раменское. Мои два друга! Узнал о случившимся на следующий день. Разговаривал по обстоятельствам спустя неделю.

- Есть ли на кассете КЛУБ снижение давления в тормозной магистрали? - Нет!
- Есть ли свидетели? - Нет!
- Сколько стоянка? - 26 секунд (при норме 30)
Весь разговор я цитировать не буду, просто выделил слова потерпевшего!

И еще, я узнал из проверенных источников, что потерпевший меняет свои показания со скоростью света! И просит от локомотивной бригады 1500000 рублей!
[url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=8649&st=40[/url]

Как он мог сорвать стоп-кран, когда его тащило по платформе?

Сколько уже таких случаев и всё опять из пустого в порожнее, а выход простой - писать на кассету (если еще не пишется) контроль дверей, за его наличие при 50 мм зазора сажать ремонт на нары после немедленной экспертизы/проверки.

На лифтах отсутствие КД, КЗ (запирание ДШ/ДК) = срок механику в случае чего, никогда перемычки не ставили, если попадались уроды, которые замыкали "чтобы лифт не стоял" выгоняли сами из коллектива, ибо чистая подстава коллег, а на ЖД полное разгильдяйство.

[QUOTE=alex967;324316]Признать виновным может только суд, его пока не было, Даже проверку ещё пока не провели.[/QUOTE]
Ну я не суд, ясное дело. Здесь лишь предположения :)
Но так или иначе, если человек волочился по платформе снаружи, зажатый дверью - это, извините, прямая вина локбригады. Помощник машиниста должен следить за этим, не зажало ли кого или не волочат ли они кого за собой с момента трогания поезда с места. У меня брательника так водила на автобусе зажал в 90-х годах: закрыл двери и поехал. Хорошо, что это был допотопный ЛиАЗ-677, получилось сразу бегом догнать автобус и чуть ли не перед носом у водилы руками махать. На конечной он оправдывался, что в зеркало никого не видел - да он туда и не смотрел, хотя это была первая дверь.

Еще "минус один" на переезде...
[url]http://kp.ru/online/news/1100726/[/url]