[QUOTE=Zabor;550013]А зачем [I]государственный[/I] номер закрывают, в чем тут секрет?[/QUOTE]

Меньше знаешь крепче спишь.

Не очень правильно светить в интернете вещи по которым можно однозначно идентифицировать человека

А еще сейчас можно изготовить любой номер. Сделал себе чужой и катайся, а штрафы чуваку будут приходить, чей номер. Но если тебя поймает ГИБДД с чужим номером....

[QUOTE=EKim;550015]А еще сейчас можно изготовить любой номер. Сделал себе чужой и катайся, а штрафы чуваку будут приходить, чей номер. Но если тебя поймает ГИБДД с чужим номером....[/QUOTE]

Дело не в этом, сочетание номер авто+место события позволяет вычислить участника ДТП в данном случае. для совершенно посторонних лиц это какбы лишняя информация

например можно начать названивать или закидывать листовками с рекламой страховки или покупки авто

А почему у тепловоза номер не закрасили?
Обидно.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;549918][url]http://www.taishet24.ru/?p=24571[/url][/QUOTE]
Синька зло!

[YOUTUBE=""]TGmzaS7eDBk[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=""]p2aMgjVlkuM[/YOUTUBE]

К посту про 2ТЭ10М и Оку: Автосцепка водиле Оки, похоже, прям в башку прилетела...

Не, в пассажирское стекло прилетело.

[QUOTE=Denis;550029]Синька зло![/QUOTE]

Откуда информация? Глядя на видео я подумал что у крана тормоза отказали.

[QUOTE=BOBANRyde;550053]Откуда информация? Глядя на видео я подумал что у крана тормоза отказали.[/QUOTE]
[url]http://www.taishet24.ru/?p=24577[/url]
Скорее всего по пьяни на обгон пошел и забыл или не знал что переезд впереди, там на видео чуть подальше видны огни АЗС. Это переезд главного хода Транссиба и находится на трассе между Тайшетом и Бирюсинском (10 км западнее от Тайшета). Водятел на редкость живучий оказался - после прыжка через УЗП не пробить голову об лобовуху и успеть вылезти за пару секунд до встречи с грузовым... И рядом стоящие легковушки даже не пострадали - лок протащил кран почти перед собой.

Надеюсь, новый кран он за свой счёт конторе купит?

А кого несут в скорую(на втором видео)?

[QUOTE=stef;550091]А кого несут в скорую(на втором видео)?[/QUOTE]
Водителя крана несут - перелом плеча и ушиб ноги. Напился, покатался, разбил машину, повредил лок, унесли на носилках, проснулся в теплой палате в окружении заботливых медсестричек - всем бы так везло!

Самое везение будет, когда счёт за банкет придёт.

[QUOTE=falcon;549971]... Вообще какой регламент действий бригады?[/QUOTE]
[QUOTE][QUOTE]
20. Порядок действий при наезде на человека или столкновении с автотранспортным средством.
20.1. Если на железнодорожном пути, который входит в маршрут движения поезда, находится человек или автотранспортное средство
локомотивная бригада обязана:
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или
автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы
наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые
сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону).
20.2. После столкновении с автотранспортным средством машинист
обязан:
- о причинах остановки по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП и машинистам
встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском
поезде начальнику поезда;
- после осмотра места происшествия дополнительно сообщить о наличии
пострадавших, необходимости вызова скорой помощи, наличии габарита
соседнего пути;
- осмотреть локомотив с вагонами поезда и по возможности устранить
неисправности, а при невозможности устранения сообщить об этом ДНЦ (ДСП);
- при невозможности дальнейшего следовании, затребовать вспомогательный
локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);
- согласовать с ДНЦ (ДСП) порядок дальнейших действий в случае, если
имеются пострадавшие, жертвы или нарушен габарит.
20.3. При наезде на человека машинист обязан:
- о причинах остановки по радиосвязи сообщить поездному диспетчеру,
дежурному по станции и машинистам встречных и попутных поездов,
находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- направить на место происшествия помощника машиниста, который
обязан определить состояние пострадавшего и в случае, если пострадавший жив,
оказать первую медицинскую помощь, а в случае смертельного исхода, тело
пострадавшего вынести за габарит подвижного состава и доложить машинисту о
принятых мерах;
- после получения информации от помощника машиниста о положении на
месте происшествия, дальнейшие действия согласовать с ДНЦ (в случае
остановки поезда на перегоне) или с начальником станции (ДСП), в случае
остановки поезда в пределах станции;
- при необходимости через ДСП вызвать скорую помощь или, в
зависимости от обстоятельств, доставить пострадавшего до станции в вагоне
пассажирского поезда или на локомотиве грузового поезда.[/QUOTE][/QUOTE]
2817Р

[QUOTE=Olhan;550097]Самое везение будет, когда счёт за банкет придёт.[/QUOTE]

Очень часто у таких "кадров" ничего нету за душой. Значит будет долг отрабатывать... У нас так один персонаж бульдозер утопил за 8 миллионов. До сих пор отрабатывает затраты на ремонт и на то, что его доставали из воды

[I]- После [B]столкновении[/B] с автотранспортным средством машинист обязан...
- при невозможности дальнейшего [B]следовании[/B], затребовать вспомогательный
локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);[/I]

Машинист по совместительству еще и начальник местной дистанции пути и обязан четко определить объем работы и технических средств для устранения последствий аварии?

Указявку составлял школьник?

[QUOTE=BOBANRyde;550105]Очень часто у таких "кадров" ничего нету за душой. Значит будет долг отрабатывать... У нас так один персонаж бульдозер утопил за 8 миллионов. До сих пор отрабатывает затраты на ремонт и на то, что его доставали из воды[/QUOTE]

А зачем он его утопил???

А полез на лед, который уже не был рассчитан под вес бульдозера

[QUOTE=Zabor;550108][I]- После [B]столкновении[/B] с автотранспортным средством машинист обязан...
- при невозможности дальнейшего [B]следовании[/B], затребовать вспомогательный
локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);[/I]

Машинист по совместительству еще и начальник местной дистанции пути и обязан четко определить объем работы и технических средств для устранения последствий аварии?

Указявку составлял школьник?[/QUOTE]

Очевидно, имеется ввиду: нет схода и повреждения верхнего строения пути - нужен вспомогательный локомотив. Есть сход или повреждение всп - нужен восстановительный поезд. Или возможны варианты?

Кому интересны железнодорожные происшествия в США, Ютуб-канал их National Transportation Safety Board - [url]https://www.youtube.com/user/NTSBgov/videos[/url]

[YOUTUBE="30.12.2013, Кассельтон, Сев.Дакота, США"]ZhraoVIJ1OE[/YOUTUBE]

Зерновоз сошёл из-за излома оси колпары, как я понял.

Интересно, что у них при применении экстренного торможения видео с регистратора начинает куда-то передаваться по радиоканалу.

И такое бывает :crazy: :

[YOUTUBE=""]uIccY65XOys[/YOUTUBE]

[QUOTE=Olhan;550136]Очевидно, имеется ввиду: нет схода и повреждения верхнего строения пути - нужен вспомогательный локомотив. Есть сход или повреждение всп - нужен восстановительный поезд. Или возможны варианты?[/QUOTE]

Не только, а если например, кабина в лепешку, автосцепка там-же, схода нет, но путь вроде смещен, а может нет, кого вызывать? :crazy: :)

Но ведь на месте аварии всё равно нет никого, кроме лок.бригады. Только она и может оценить степень разрушений.

Так ведь будут, набежит минимум 10-15 дядек разного уровня начальников, которые будут бегать вокруг и трындеть по мобильникам. Причем это не считая "оперативной группировки спасателей" МЧС, которые с недавнего времени тоже очень любят потусить на различных ЖД авариях.

Наверняка определят степень и что самое важное в данном случае - оценка бригады им всем будет до чердачного помещения.

Хотя для случая "Локомотивом оторвало бампер придурка, жертв нет" согласен, бригады достаточно.

Так это ж потеря времени, простой... А простой - потеря бабла. За то время, пока будут ехать на место 10-15 дядек, вполне можно пригнать вспомогательный лок. А уж если не справится - то ВП вызывать.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;550057][url]http://www.taishet24.ru/?p=24577[/url]Водятел на редкость живучий оказался - после прыжка через УЗП не пробить голову об лобовуху и успеть вылезти за пару секунд до встречи с грузовым... И рядом стоящие легковушки даже не пострадали - лок протащил кран почти перед собой.[/QUOTE]Почему-то порадовал меня тот факт, что Карающее Выло - тут как тут. Хотя первоначальный отрыв переднего моста - уже трындец.

[QUOTE]21 февраля около 7 утра на железнодорожном переезде между станциями Чуна и Сосновые Родники произошло дорожно-транспортное происшествие. Водитель большегрузного автомобиля выехал на переезд с поднятым кузовом, в результате чего повреждена контактная сеть.

Происшествие не повлияло на график движения пассажирских поездов. В настоящее время ведутся ремонтные работы по восстановлению контактной сети.[/QUOTE]

Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20170221/incident/[/url]

[QUOTE]Тело амурского тигренка, которого, скорее только сбил поезд, нашли близко от села Розенгартовка, Хабаровский край. Это сообщение пресс-службы Центра по изучению и сохранению популяции амурского тигра (Центр "Амурский тигр").
На место происшествия оправилась оперативная группа. Специалистами было изъято тело хищника. Оно необходимо, чтобы сделать экспертизу.
Инцидент прокомментировал директор Дальневосточного филиала Центра "Амурский тигр" Сергей Арамилев. Он сообщил, что "если предварительная версия - тигренка сбил поезд, подтвердится, можно предположить, что тигренок, переходя пути, испугался звука приближающегося поезда и решил притаиться, что и стало причиной трагедии. Однако до получения результатов вскрытия выводы преждевременны. Высокая смертность тигрят по естественным причинам на первом году жизни - известный факт. В совокупности с потерями от антропогенных факторов - это те критерии, которые не позволяют быстро расти численности тигра".
Специалисты обратили внимание на то, что в ходе осмотра тела тигра следов огнестрельного ранения не обнаружили. Также ничего не было найдено и на месте происшествия человека.
В свою очередь директор службы по охране животного мира и ООПТ Хабаровского края Юрий Колпак сообщил, что "в ходе исследования территории найдены следы тигрицы и тигренка и место, примерно в 30 км от тела хищника, где охотилась самка с тигрятами. Скорее только, тигренок просто не успел перебежать через пути и попал под поезд. Но точно сказать, от чего пострадало животное, сможет экспертиза. Операция по изъятию тела тигренка усложнялась тем, что тигрица не бросила своего детеныша, она кружила неподалеку. Специалисты, работавшие на месте, постоянно слышали ее рычание".
Несколько слов об амурском тигре. Он занесен в Международную Красную книгу, поскольку этот вид животного исчезает.
Согласно данным учета прошлого года в дикой природе этих хищников осталось очень мало - 480-540 особей. Обратим внимание на то, что 90% популяции обитает на территории Хабаровского и Приморского краев.[/QUOTE]
[url]http://svodka.net/mir/mir/50870[/url]

[QUOTE]В Петербурге 12-летние подростки повредили грузовой поезд, передает АН «Оперативное прикрытие». Инцидент произошел накануне на железнодорожной станции «Полюстрово».
По предварительным данным, четверо школьников развлекались на железной дороге и намеренно повредили соединительные рукава воздухопроводов подвижного состава. Хулиганов задержали сотрудники транспортной полиции.
Стражи порядка установили, что подростки учатся в одной из школ Красногвардейского района. С нарушителями провели воспитательную беседу. В отношении родителей мальчиков составлены административные протоколы за неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетних детей. За поломку поезда подростками их семьям придется выплатить штраф.[/QUOTE]
[url]https://news.mail.ru/incident/28868227/?frommail=1[/url]

Прервано движение поездов в Забайкалье из-за схода вагонов с углем.
[QUOTE]Вагоны с углём сошли с рельсов в Забайкалье и стали причиной остановки трёх пассажирских поездов, сообщает во вторник пресс-служба ГУ МЧС по краю.

«Из-за схода вагонов с углём оказались задержаны три пассажирских поезда № 391 Благовещенск-Чита, № 43 Хабаровск-Москва и № 601 Приаргунск-Чита», — говорится в сообщении.

Для пассажиров поездов Приаргунск-Чита и Хабаровск-Москва организовано питание, на месте оказывается психологическая помощь. Пассажиров поезда Благовещенск-Чита перевезут в забайкальскую столицу на автобусах. Для этого задействованы четыре автобуса РЖД. Первыми будут доставлены пассажиры с детьми и вылетающие из Читы авиатранспортом.

Всего на железной дороге сошли 20 вагонов с углем. В результате схода повреждено 800 метров пути в обоих направлениях и 3 контактных опоры электросети.В ликвидации ЧП задействованы три восстановительных поезда со станций Борзя, Чита, Шилка.[/QUOTE]
[url]http://info.sibnet.ru/article/515340/[/url]

[QUOTE]...По предварительным данным, четверо школьников развлекались на железной дороге и намеренно повредили соединительные рукава воздухопроводов подвижного состава...[/QUOTE]
Интересно, как они повредили концевые рукава?

Порезали, например. Трудно, но можно.

[QUOTE]...В ликвидации ЧП задействованы три восстановительных поезда со станций Борзя, Чита, Шилка.[/QUOTE]
А чего группировки МЧС то там нет, угольком уже запаслись? [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif[/IMG]

[QUOTE=Colonel_Abel;551110]Порезали, например. Трудно, но можно.[/QUOTE]
Ну это ножовка нужна.
Перочинным ножиком не получится.

[QUOTE=Colonel_Abel;551110]Порезали, например. Трудно, но можно.[/QUOTE]

Рукава, я догадываюсь, армированы?

[QUOTE]Для пассажиров поездов Приаргунск-Чита и Хабаровск-Москва организовано питание, на месте оказывается психологическая помощь. [/QUOTE]
Ну питание - ладно, а что такого там произошло, что нужна помощь психологов ? Пассажиры увидели рассыпанный уголь и испугались ?

[QUOTE=dizelbaum;551119]Ну это ножовка нужна.
Перочинным ножиком не получится.[/QUOTE]

Получится, обычный резиновый рукав с армированием из текстильной нити

[QUOTE=Garikk;551155]Получится, обычный резиновый рукав с армированием из текстильной нити[/QUOTE]

А Вы пробывали перочинным ножиком, да ещё под вагоном?

Да может просто концевые доили, наслаждаясь шипением :)

[QUOTE=specialist;551179]А Вы пробывали перочинным ножиком, да ещё под вагоном?[/QUOTE]

Перочинным и под вагоном не пробовал, а вот обычным ножом и у автоматчиков в депо да.

тяжело неудобно, но не-нереально