Зачем на парковых путях повесели двойной контакный провод, как на главных?

потому что вероятность спалить провод из-за дуги при плохом контакте наибольшая именно при старте, т.е. на парковых путях.

Но,ведь он не на всех парковых путях такой?

[QUOTE=аалексей;209414]Но,ведь он не на всех парковых путях такой?[/QUOTE]
Скорее, всего на всех, тем более что, на постоянке он такой должен быть везде/если ничего не путаю/

ЗЫ: Непонятен текст, не так ли? ;)
"казнить[COLOR="Red"][B]_[/B][/COLOR]нельзя[B][COLOR="Red"]_[/COLOR][/B]помиловать", простейшее же.

На многих,но не на всех.

В Бескудниково на трёх главных. На остальных шести восьми одинарный :)

Хорошо,а почему?

Вы ещё спросите почему на нашей станции эксплуатируются ГФ-II с гнутыми швеллерами. И анкеровочные очастки подвешенные на проволоке/тросах. КС-120 1956 года, если я не ошибаюсь. С тех пор есть замены, но мало где.

Извините,но кое-где опоры КС меняли 2 раза уже на моей памяти...

Ну опоры могли менять, а подвеску?

[QUOTE]Но,ведь он не на всех парковых путях такой?[/QUOTE]вероятно на тех, где он появился, его пережигали. Или мало ли что...

Ведь провод - вещь дорогая, но на постоянке чем проводов [на главных путях] больше, тем меньше энергии теряется на нагрев атмосферы.

Согласен [B]аалексей[/B], Бескудниково - Лианозово и Долгопрудная - Водники там КС-140. Или КС-120 более нового образца.

[B]TRam_[/B] Где опоры там и подвеска я думаю. Хотя вон на Новодачной гады изоляторы и опорный трос сменили на более новые но некрасивые. остальное оставили. Вообще кроме линию на Ш2 Савёловское направление давно потеряло былое величие. Даже на Питер поезда не ходят /off

Да нет,они до того ну,наверно,лет 15-20(а может и больше) стояли ординарные,а потом их резко стали менять на двойные...Подвеску тоже заменяли,то есть до первого ремонта она была одна,после него 2-ая, а после 2-ого ремонта 3-я.

[QUOTE=Evgenyi;209279]Врядли, а вот с подвижным сердечником - хоть отбавляй. Во всяком случа по главному ходу.

Встречный вопрос: А как работает подогрев стрелок зимой? Неужели по рельсине тупо пропускают ток?[/QUOTE]

Стрелки зимой греют далеко не везде. Большой расход эелектроэнергии и малоэффективно. Для подогрева на рамный рельс устанавливаются специальные изолированные тэны. Питаются они из шкафа.

[QUOTE]Да нет,они до того ну,наверно,лет 15-20(а может и больше) стояли ординарные,а потом их резко стали менять на двойные...[/QUOTE] Веса поездов увеличились, или заменили ВЛ22 на ВЛ10У или там 1.5ВЛ11, токи возросли и увеличилась вероятность пережога.

Но почему тогда не на всех путях?