Интересное кино...на Белорусском такого не замечал. Правда, там всего пару-тройку раз ЭП20 наблюдал. Но таблички точно были на месте. А на Казанский, наверное, ЭП20 только из ТЧ6 и заходят?

[QUOTE=Cap Nemo;469121]Интересное кино...на Белорусском такого не замечал. Правда, там всего пару-тройку раз ЭП20 наблюдал. Но таблички точно были на месте. А на Казанский, наверное, ЭП20 только из ТЧ6 и заходят?[/QUOTE]

Все ЭП20 из ТЧ-6. Что направление не играет роль. Так как работают они на разных направлениях. Но сейчас вообщем-то проблема не в табличках, а проблема, что намного поездов именно казанского направления из-за Тальго не хватает электровозов ЭП20.

Для 12/11 поезда двухсистемники нашли. И теперь как и раньше он ходит без смены локомотива по Рязани-2. В отличие от множества других поездов. а также ЭП20-045 на днях выгонят завода для отправки в Москву в депо приписке.

Хм...что-то я, наверное, недопонимаю. :o В Вашем перечне от 15.09 из 44-х электровозов ЭП20 14 значится "в резерве". Или под "резервом" подразумевается проведение неких работ по ремонту/наладке и тому подобное, или в чем была проблема найти "лишние" машины?

[QUOTE=Cap Nemo;469279]Хм...что-то я, наверное, недопонимаю. :o В Вашем перечне от 15.09 из 44-х электровозов ЭП20 14 значится "в резерве". Или под "резервом" подразумевается проведение неких работ по ремонту/наладке и тому подобное, или в чем была проблема найти "лишние" машины?[/QUOTE]

Потому что 17 электровозов отставлено на не плановое ТО, по причине подготовки к запуску Тальго. Остается 27 электровозов а этого на все поезда не хватит.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
А проще вот такой расклад под ЭП20 на рязанском направление сейчас пока хватает на эти поезда 104/103,102/101,30/29,12/11,46/45. А вот на 20/19,4/3,70/69 и 146/145 и 201/202 пока вынуждены ходить со сменой локомотива. Из-за нехватки ЭП20.

Зачем одному поезду 17 электровозов?

[QUOTE=MSR;469287]Зачем одному поезду 17 электровозов?[/QUOTE]

Составов поездов Тальго 4. Для них зарезервируют 11 электровозов ЭП20, 5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.

[QUOTE=Алексей 12;469289]5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.[/QUOTE]

Как это знакомо по ЭП10. Парни едут вместо ЭП10 с перепрыгом, так как свободных ЭП10 нет, а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. Два раза так этого урода возил. :cool: Что меня всегда при этом убивало. У руководителей такого ранга есть свой салон-вагон. Да прицепите его, к наиболее удобному по времени, пассажирскому поезду и езжайте в комфорте. Вот интерес в кабине трястись.

([S]...[/S]вырезано цензурой) всё, что я хотел сказать по этому поводу.
А по сути...4 состава, куда им 11 электровозов-то? Если только предположить, что один в голову, один в хвост, итого 8, 3 "на подхвате".
Далее...[QUOTE=Алексей 12;469289]5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.[/QUOTE]

Что за разные дирекции тяги? Что за испытания и кто проводит, дорожные вагоны-лаборатории? Не слишком ли шикарно 5 машин (сколько там они стоят?) использовать не по прямому назначению? Хотя последний вопрос, походу, риторический :(

Да, Алексей, добавил вот еще что...если можно уточнить, где Вы правильно пишете?

[QUOTE=Алексей 12;469284]Потому что [B]17 электровозов [/B]отставлено на не плановое ТО, по причине подготовки к запуску Тальго.[/QUOTE]
[QUOTE=Алексей 12;469289]Составов поездов Тальго 4. Для них зарезервируют [B]11 электровозов ЭП20..[/B][/QUOTE]

Отвечаю касаемо этих вопросов для 4 составов Тальго резервируют 11. Хотя понятно, что нужно меньше. Говорят причину этого более жесткий режим из-за этого ТО чаще. По аналогии как для Невского экспресса зарезервировано 6, а ходит только 2. Опять же здесь вопрос к дирекции тяги и руководству, которое так решило.
По последнему вопросу смотрим я написал 17 отставлено=11 для Тальго+5 для начальства, дирекций тяги, руководителей депо и всяких испытаний, скоростных с вагоном-лабораторией и т.д. Но в большей степени для начальства.

[QUOTE=Colonel_Abel;469298]а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. [/QUOTE]

[OFFTOP]кто ж оплачивает эту поездку? это ж сколько электричества тратиться на это и плюс сопровождение локомотива...[/OFFTOP]

[QUOTE=Colonel_Abel;469298]Как это знакомо по ЭП10. Парни едут вместо ЭП10 с перепрыгом, так как свободных ЭП10 нет, а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. Два раза так этого урода возил. :cool: Что меня всегда при этом убивало. У руководителей такого ранга есть свой салон-вагон. Да прицепите его, к наиболее удобному по времени, пассажирскому поезду и езжайте в комфорте. Вот интерес в кабине трястись.[/QUOTE]

Михаил Юрьевич вам ли не знать про [S]бзидительность[/S] " бдительность " вдруг бригада регламент не выполняет или в карты играет да за девками наблюдает вместо сигналов - вот и бздять

без обид :drinks:

а так согласен нечего в кабине делать вагон для этого есть

:drinks:

[QUOTE=Colonel_Abel;469298]Вот интерес в кабине трястись.[/QUOTE]

Зато ближе к народу и никто не скажет, что они не знают тяжелую долю машинистов.

[QUOTE=орел;469325]Михаил Юрьевич вам ли не знать про [S]бзидительность[/S] " бдительность " вдруг бригада регламент не выполняет или в карты играет да за девками наблюдает вместо сигналов - вот и бздять
[/QUOTE]

Да какие обиды. Ему на наш регламент насрать было. Причем за "рулем" я, ТЧМИ тогда был, а за помощника и проводником ТЧМИ с Ильича. Тут, имхо, дело в другом. Это (нужное вставить) постоянно висел на телефоне и требовал расчищать ему дорогу, убирая поезда. Хрен там с людьми, заплатившими за билет, да и грузы подождут, БАРИН едет, всех на запас. На крыше ЭП10 осталось тогда только пару мигалок поставить. :cool: Вот при Кагановиче такого не было, ездили в своих салон-вагонах, прицепленных к ГРАФИКОВЫМ пассажирским и скорым поездам. Знали, суки, что лоб зеленкой могут быстро намазать.:cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;469336]Да какие обиды. Ему на наш регламент насрать было. Причем за "рулем" я, ТЧМИ тогда был, а за помощника и проводником ТЧМИ с Ильича. Тут, имхо, дело в другом. Это (нужное вставить) постоянно висел на телефоне и требовал расчищать ему дорогу, убирая поезда. Хрен там с людьми, запалатившим за билет, да и грузы подождут, БАРИН едет, всех на запас. На крыше ЭП10 осталось тогда только пару мигалок поставить. :cool: Вот при Кагановиче такого не было, ездили в своих салон-вагонах, прицепленных к ГРАФИКОВЫМ пассажирским и скорым поездам. Знали, суки, что лоб зеленкой могут быстро намазать.:cool:[/QUOTE]

ну это тоже

:drinks: