[QUOTE=Mixalblch;289151]RailMax, можете ли Вы подтвердить эту информацию? В ТЧ увеличат количество ПС?[/QUOTE]

Да, у нас на СТЛ тоже увеличивают парность, будет теперь 40 пар, интервал в пик 1мин 30 сек. 28-го числа проводили пробный запуск нового графика, все везде стояли писали: дежурные, на конечных начальство было, тоже писали, засекали время оборота с секундомерами.. А что там засекать, и по-старому-то всё на пределе было, уже после последнего изменения графика ) Нагон уже в принципе почти нереален был, осталось только несколько нагонных перегонов. Теперь наверное, еще веселее будет. Ну поживём - увидим, новый график вводится с понедельника. Пока всё это устаканится, там многое пока понапутано, в пробный день то кого-то не сменили вовремя, то кто-то без подмены остался.. :crazy:

[QUOTE=E69;289165]Уже был эксперимент по повышению парности на ТКЛ. Собрали поезда из резерва.[/QUOTE]

И этот "резерв" положил линую на 40 минут. То был Старый Номерной из Пресни, который особо никто катать не умел.

Это при обкатке ещё. Для 40 пар собирали ежиков.

[QUOTE]Нагон уже в принципе почти нереален был, осталось только несколько нагонных перегонов[/QUOTE]
Это в час пик, а как в сонное время? Помню, кто-то рассказывал, как они сделали наго-о-он минус график, встали в тоннеле и давай фоткать :)

Нагон может быть нереален? Разве не должно быть так, что он просто затягивается? Или опять же все приходит к ситуации, когда сбрасывают один круг с некоторой стоянкой всех поездов. Или еще какие-то варианты возможны?

Конечно может. График такой сделали, время хода уменьшили.. Гонишь везде, и всё время впритык, ну а как опоздание - ручка постоянно в Ход-3. Причём, на некоторые станции постоянно приезжаешь с плюсом, на другие же - в обрез. Например, на Менделеевскую по 1 пути, с конкретным плюсом приезжаешь. Вот на таких подобных перегонах и можно что-то нагнать, в случае опоздания. Но опять же, если с этой Менделеевской отправишься по графику, а не с плюсом секунд в 20-30, то на Савёловской у тебя уже будет минус, будет он и на Дмитровской и на Тимирязевской.. к Петрашке уже снова нагнать можно. Да там и в других местах такие же приколы есть)

А по старому графику, когда ещё до Пражской ездили, от конечной до конечной спокойно 7 минут нагоняли - то есть, около 15 минут за круг. Теперь нет. Да, было время..

А сколько ехать в среднем от одного конца ветки до другого конца?

Смотря что за ветка.

[QUOTE=RailMax;290487]Конечно может. График такой сделали, время хода уменьшили.. Гонишь везде, и всё время впритык, ну а как опоздание - ручка постоянно в Ход-3.[/QUOTE]Не реальный нагон, Вы имеете в виду, с точки зрения нагнать за относительно короткое время? Не могу поверить, что это растягивается до 12 ночи. Сколько раз ездил после пика. Уже после 20.00 судя по скорости графиком обычно идут. Правда по СТЛ давненько не ездил. :) Больше по ЗЛ скажем и КРЛ.

[QUOTE=vitalzd;290493]А сколько ехать в среднем от одного конца [b]ветки[/b] до другого конца?[/QUOTE]

[U]ЛИНИИ[/U] ! Ветки на деревьях ))

На нашей линии вот:
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s001.radikal.ru/i193/1110/ff/a3d4b8a7fea7.jpg[/IMG][/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
А так, в среднем, можно посмотреть по схеме метро в Яндексе.
А так же посчитать время в пути с пересадками - там довольно точно.

[QUOTE]А так, в среднем, можно посмотреть по схеме метро в Яндексе[/QUOTE]Для вашей линии яндекс дает 60 минут, гугл вообще 58 - очень точно.
Для тех кому влом смотреть:
1.Сокольническая - 43 минуты
2.Филевская - 21 минута
3.Таганско-Краснопресненская - 47 минут
4.Люблинская - 39 минут
5.Замоскворецкая - 52 минуты
6.Кольцевая - 32 минуты
7.Калининская - 15 минут
8.Каховская - 6 минут
9.Арбатско-Покровская - 65 минут
10.Калужско-Рижская - 57 минут
11.Серпуховско-Тимирязевская - 60 минут

Итого в среднем - 40 минут. Если выбросить "недо-линии", то 49.
Офигеть, это я за столько времени сколько ползу на автобусе до метро (2,5 км) могу весь город из конца в конец проехать (40 км). Все-таки метро великая вещь! :drinks:
И похоже, метро единственный вид транспорта, который в час пик работает быстрее а не медленнее!

А что за проходы между туннелями на середине перехода , что там ?

[URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/1110/e7/b5681c0cb307.jpg.html][IMG]http://s53.radikal.ru/i140/1110/e7/b5681c0cb307t.jpg[/IMG][/URL]

Что угодно может быть: просто выход на второй путь, вентшахта, насосная, туалет... там разные помещения есть.

Сколько минимальный интервал в Московском метро? 1.30?

Да, 1:30. Рекомендуется отправление в 1:20, но не раньше.

Вот этот магический кранчик... "выключение дверей". Ясно, что это не стоп-кран, но сдается мне он не только двери выключает. Просветите, пожалуйста, что влечет за собой его срыв.
И кстати, где в номерном стоп-кран? Я так и не нашел, сколько ни искал. А ведь его там не может не быть!

[QUOTE=Механист;291690]Вот этот магический кранчик... "выключение дверей". Ясно, что это не стоп-кран, но сдается мне он не только двери выключает. Просветите, пожалуйста, что влечет за собой его срыв.
[/QUOTE]
Нагоняй (пез3/14лей) машинисту.

Дверной кран выключает работу дверей на [B]закрытие[/B]. используется машинистами для разблокировки дверей при выходе из туннеля с расстановки на ночь, а так же при высадке машинистом пассажиров из вагона, если по неисправности двери с пульта управления не открываются. Его срыв влечёт незакрытие дверей, отсутствие контроля дверей в кабине у машиниста, и вынужденный осмотр состава.. как следствие - задерка отправления, стоянка следом идущих поездов в тоннеле, затем нагон, более резкие торможения и еще более короткие стоянки на следующих станциях.

Стоп-краны расположены в каждом торце вагона, под спинкой дивана с левой стороны от торцевой двери (если стоять к ней лицом). В головном вагоне - один в кабине. Используется при манёврах на парковых и деповских путях бригадами ДДЭ, а так же в некоторых других случаях. Убраны под диваны, чтобы не баловались - представьте, если в час "пик" его начнут срывать постоянно... )

Опять неладно в Датском королевстве?
Утром около 10 часов было сложно уехать с Бульвара Дмитрия Донского в центр. Поезда следовали с увеличенными интервалами и на платформе собралось большое количество пассажиров. А вот на промежуточных станциях было непривычно пусто. Создалось впечатление, что был сбой графика и поезда оборачивали по Пражской.

У нас сегодня два состава сломалось, варшавский 25-й и наш 46-й. Поэтому и был сбой небольшой.

У меня резерв сегодня был с 9.00 - не успел прийти в депо и пройти комиссию, уже орут, давай мол быстрее, сейчас выезжать будешь по 25-му варшавскому. Пока инструмент взял - там уже резервный паровоз включен, белый горит, тут же и выдали. На Менделеевской сменил варшавский машинист, а я на линейный. Посидел там немного, тут и неисправный 46-й наш подоспел по 1 -му пути резервом (а по нему на линии с пассажирами, наоборот, варшавский состав ходил). Загнал неисправный в депо, немного там потусовался буквально - орут, давай принимай паровоз, сейчас будем его по 46-му выдавать, по своему, на замену варшавскому. Принял и поехал на линию, навернул круг на нём, сменили, ещё немного досидел на линейном и пошёл домой))

Макс, почти халявная сменка))

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
[QUOTE=Механист;291562]Для вашей линии яндекс дает 60 минут, гугл вообще 58 - очень точно.
Для тех кому влом смотреть:
1.Сокольническая - 43 минуты
2.Филевская - 21 минута
3.Таганско-Краснопресненская - 47 минут
4.Люблинская - 39 минут
5.Замоскворецкая - 52 минуты
6.Кольцевая - 32 минуты
7.Калининская - 15 минут
8.Каховская - 6 минут
9.Арбатско-Покровская - 65 минут
10.Калужско-Рижская - 57 минут
11.Серпуховско-Тимирязевская - 60 минут

Итого в среднем - 40 минут. Если выбросить "недо-линии", то 49.
Офигеть, это я за столько времени сколько ползу на автобусе до метро (2,5 км) могу весь город из конца в конец проехать (40 км). Все-таки метро великая вещь! :drinks:
И похоже, метро единственный вид транспорта, который в час пик работает быстрее а не медленнее![/QUOTE]
Поправлю немного, 2 и 9 вариант:
2-22минуты 30секунд
9-60минут ровно.
Участок Александровский сад-Международная 12минут 30 секунд.

А вот тут кусочек видео, как раз выезд на этом 46-м маршруте ) [url]http://www.youtube.com/user/RailMax?feature=mhee#p/a/u/0/bWvhiMp3XT0[/url]

Что-то поймал себя на мысли, что красиво, осень, капли на стекле... но, во первых, мысля пришла поздно, поэтому маленький кусочек. Во-вторых, на видео всё куда хуже вышло, серое всё... =(

Вопрос касаемо СТЛ.
На станцию Отрадное ~07.18-20 подают пустой поезд (я так понимаю из-под оборота?), во сколько еще по утрам осуществляется подача пустых составов под посадку?
Буду очень признателен за ответ!:)

Да фиг его знает.. Упомянутый поезд - это с ночной расстановки, из тупиков Отрадного, был такой.

Сейчас, с новым графиком, всё поменялось, у нас теперь в утренний пик некоторые составы из депо выходят сразу с оборотом по Отрадному. Так что, теперь такой состав не один - но сколько именно, и во сколько по времени, подсказать не смогу..

А часто расписание меняют? Лето-зима только или ещё что-то?

[QUOTE=E69;292621]А часто расписание меняют? Лето-зима только или ещё что-то?[/QUOTE]
Увеличение пассажиропотока. Но это вне зависимости от зимы-лета.
Судя по прочитанному, можно сделать вывод, что смена расписания событие нечастое, которое к тому же сильно сказывается на движении на линии.

Вчера возвращался, на станции "Волжская" приехавший машинист выключил свою кабину управления и побежал в хвост, потом что-то запикало..."пи пи пи пи пи пи пи"(думаю что Арс-Алс) и тд... Значит вернулся весь запыхавшийся, включил кабину управления, закрыл двери и поехал дальше... Это чу было?:confused:

Скорее всего на "ДАУ-АРС" переходил из хвоста,по причине неисправности 1го блока (основного) АРС.

Ого.. Паш, у вас что, на ДАУ из хвоста переходят? :eek: Чё за шоу?

[QUOTE=RailMax;293348]Ого.. Паш, у вас что, на ДАУ из хвоста переходят? :eek: Чё за шоу?[/QUOTE]
У нас Макс из головы,но на Люблинской линии насколько я помню другая система АРС,на которой резервный комплект арс включается с хвоста....P.S у нас нет Макс ДАУ,только "БАРС-1,БАРС-2,УОС".

А правда ли что когда человек устраивается работать машинистом , он дает расписку о неразглашении какой то информации , типа меиро-2...кстати , а вообще есть это метро-2 или это байки?

Когда устраивается машинистом в метро-2, дает ;)

Не знаю что там в метро2, а у нормальных людей никаких подписок))

"Ну... Она существует" (с) книга "Не прислоняться" =)

[QUOTE=КАМАЗ МАСТЕР;293332]Скорее всего на "ДАУ-АРС" переходил из хвоста,по причине неисправности 1го блока (основного) АРС.[/QUOTE]
Ещё такой вот вопрос, знаю куда укажут некоторые:( но спрошу...

При переходе на резервную Арс и пробежке по платформе в хвост, машинист запрашивает диспетчера о выдержке чтобы не отстать от графика?:confused:

Пробежка в хвост бывает по разным причинам, чаще всего по дверям. Нет, диспетчер сама задерживает ближайшие поезда на станциях. Они получают от неё "без команды не отправляться", до устранения ситуации.

Поделюсь наблюдениями с линии Бутовской линии лёгкого метро Л1.
Довольно долго на участке "Улица Скобелевская" - "Улица Старокачаловская" можно было увидеть след. показания сигнализации: "Жёлтый" на въезде в туннель и далее "Зеленый". На стрелках "Синий".
Недавно стал замечать, что проходные светофоры погашены и горит только светофор перед стрелкой ("Синий" \ "Красный").

Вот такие пироги :)

Сегодня в 10 утра на "зелёнке" была жопа, произошло задымление, а затем и пожар. Причина — задымление в туннеле между станциями «Орехово» и «Царицыно». как сообщает источник "Газета.РУ"
[QUOTE]Причиной задымления стал пожар в одном из подсобных туннельных помещений.

Площадь пожара, по предварительным данным, составила 50 кв. метров, сообщил начальник пресс-службы ГУ МЧС России по Москве Евгений Бобылев. Позднее, впрочем, цифру уточнили. «Ликвидировано возгорание в подсобном помещении тоннеля между станциями “Орехово” и “Царицыно”. Его площадь составила пять квадратных метров», — пояснили в МЧС около 11.30.

По словам Бобылева, аварийные службы метрополитена вместе со спасателями уже приступили к проветриванию туннеля, но речь о восстановлении движения пока не идет. «Для перевозки пассажиров “Мосгортранс” выделил 165 единиц подвижного состава для перевозки пассажиров от станции “Каширская” до конечной станции “Красногвардейская”», — добавил представитель московского управления МЧС.[/QUOTE]

Так вот сегодня я ездил по делам, отуда еле уехал, от станции метро Красногвардейская до метро Каширская, на 11 троллейбусе ехал чуть более одного часа, не о каких выделенных 165 единицах видно не было всё битком, просто толпы стояли, как на демонстрации, народ ходит по головам, пропустил около 10-12 автобусов и троллейбусов, еле влез, хотя тов. Бобылёв там говорит что выделенно дополнительнно ПС.

Вот такая история

Часто стал замечать работников в новой форме серого цвета. Что то она уж очень смахивает на немецкую времен войны:D Особенно фуражка с птичкой.

Угу, новая форма. Рубашка и жилетка мне нравятся, рубашка серенькая, но тонкая правда, говорят. На лето хорошо... А смотрится симпатично, девчонки-дежурные аж похорошели ) А китель и брюки не понравились - опять серого цвета сделали, опять все за [s]ментов[/s] полицейских принимать будут :mad: Разочарован, думал - новая форма, может на этот раз нормальная будет - теперь расхотелось её получать даже..

Запарили менять уже! То синяя раньше была, потом серую сделали, потом недавно вот буквально - опять синюю. Теперь снова серая... никак сами не определятся.