[QUOTE=NickLon;114939][b]Теоретический_Механик[/b], всё-таки я поторопился с выводами, что разобрался. В твоём новом творении AC3 всё-таки присутствуют объекты (опоры) которые друг за другом в принципе не могут стоять, т.к. между ними не подберёшь КП. Это конечно, скорее всего правильно, но тогда нужен перечень "неправильных пользовательских установок". Вот, например. У меня начинается кривая. В её начале (конце, если смотреть с обратной стороны) я хочу поставить анкеровку. Это внутренняя стороны кривой. Опоры у меня стоят так: AC3 r HP-III-6.5 pram (это пока ещё прямой участок) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это начало кривой) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это продолжение начала кривой; кэтой же опоре будет цепляться компенсатор) -> ... (а вот дальше? Ну поставил) AC3 HC/HP-III-6.5TT pram (обратный тоже ставил). Всё, компенсатор могу поцепить, а между предпоследней и последней опорой - ничего не лепится. Разве что только ставить нейтральную вставку и тогда только можно будет прицепиться (и то, кстати, сомневаюсь, что от AC3 r HP-III-6.5 obr к ней можно будет вывести провод). Но мне она там не нужна.
Я знаю, что я что-то не так делаю, но что именно, методом тыка увы, не получается. Значит изначально последовательность установки опор у меня ошибочна.[/QUOTE]

Ну попорядку:
во-первых между опорами анкерного (Не изолирующего!) сопряжения крепится 2 сплайна AC3_r_a_mid. А присоединится из зигзага к переходной опоре можно сплайном AC3_r_v-z_L/R

Во-вторых я заметил, что у тебя опоры в кривой стоят с внутренней стороны (с обратными фиксаторами), если не так, то поправь меня. А это значит, что по науке там не может быть опор НР. Должны быть опоры со сжатыми тягами, например AC3_r_HC-III-6.5_cv.

Участок должен выглядеть примерно так ( считая, что начало участка уже в кривой):
AC3_r_HC-III-6.5_cv -> AC3_r_v -> AC3_HC/HP-III-6.5TT_obr -> 2x AC3_r_a_mid -> AC3_HC/HC-III-6.5TT_cv2 -> AC3_r_v -> AC3_r_HC-III-6.5_cv

P.S. Вот эти последние три опоры у меня и кривая, на которой я бьюсь.
[URL=http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/0909/be/1caf2ac09f83.jpg.html][IMG]http://i061.radikal.ru/0909/be/1caf2ac09f83t.jpg[/IMG][/URL]
ТеорМех, только сейчас прочёл (после того как отправил скрин твоё сообщение) твоё сообщение. То есть, в анкерном сопряжении учавствуют не 4, а 6 опор? Зигзаг - промежуточная, анкерная, промежуточная анкерная... Бррр, запутался... ну в общем, разберусь. ты же пример привёл. Спасибо!

[QUOTE=NickLon;114945]P.S. Вот эти последние три опоры у меня и кривая, на которой я бьюсь.[/QUOTE]

Давай я тебе сейчас карту-пример сделаю с разными вариантами.

[QUOTE=Теоретический_Механик;114947]Давай я тебе сейчас карту-пример сделаю с разными вариантами.[/QUOTE]
Это было бы неплохо! Спасибо! А то я теперь упёрся в то, что ДО этой "великолепной четвёрки" должно стоять? А то получается, всё КС, что успел уже повесить переделывать?:(

Вот пример, габариты кривой и пролетов (60-50м, прошелся токосъемником ВЛ80, вроде чрезмерных выносов КП нет) я не вымерял, просто расстановка опор.

Для расстановки промежуточных опор правило простое: там, где на консоль и тягу со стороны подвески действует сжимающая сила (например, на внутренней стороне кривой), ставится опора с консолью со сжатой тягой (НС); если действует растягивающая сила (на прямом участке, на внешней стороне кривой), ставится опора с консолью с растянутой тягой (НР). Изогнутые консоли (I-IV,ВФ и тд.) всегда выполняются только с растянутой тягой (из-за формы консоли и места подвеса по правилу моментов никогда не получается так, что на тягу изогнутой консоли действует сжимающая сила.).

[B]Небольшой пак изолированных швеллерных консолей:[/B]

[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-69-20[/url]

[b]Теоретический механик[/b], в общем, стало понятно. Налево кривую я построил. Теперь направо. По логике - просто переставить местами опоры, а КП тот-же. Но меня что-то смущает, правильно ли это? На практике это понятно, что контактный провод и несущий строс "зигзагом" заставляют идти подвесы. В ТРС этого не реализовать (компьютерная промышленность ещё не дошла до динамических объектов, реагирующих на ситуационную составляющую), но как-то один и тот же КП и тудым и сюдым меня смущает. Развей мои сомнения или укажи, что опять я не понял в твоей КС3? :)
P.S. А волновод в AC3 будет?... И ещё, блин, третий раз правку вношу, :) AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?

[QUOTE=NickLon;115035][b]Теоретический механик[/b], в общем, стало понятно. Налево кривую я построил. Теперь направо. По логике - просто переставить местами опоры, а КП тот-же. Но меня что-то смущает, правильно ли это? На практике это понятно, что контактный провод и несущий строс "зигзагом" заставляют идти подвесы. В ТРС этого не реализовать (компьютерная промышленность ещё не дошла до динамических объектов, реагирующих на ситуационную составляющую), но как-то один и тот же КП и тудым и сюдым меня смущает. Развей мои сомнения или укажи, что опять я не понял в твоей КС3? :)
P.S. А волновод в AC3 будет?... И ещё, блин, третий раз правку вношу, :) AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?[/QUOTE]

Зиг-заг в анкерном сопряжении не нарушается. Можешь поставить анкерный участок на прямой с расстоянием между опорами метров в 5 и увидишь, что зиг-заг есть. Просто между переходными опорами несущий трос находится над контактным проводом (от оси пути на входе смещен как НТ так и КП). С одной стороны это не нарушает никаких технических норм, а с другой облегчает задачу картостроителям тем, что не надо выбирать из нескольких сплайнов, а вещать всего один. Главная задача AC3 - точное воспроизведение элементов КС, но не в ущерб производительности.

В AC3 будет волновод, но это не задача первостепенной важности. Сейчас идет работа над фидерными линиями и шлейфами.

[b]Теоретический Механик[/b], небольшая просьба. Можно ли здесь или в файле read.me давать краткое пояснение применения вновь создаваемых объектов. Вот, например, небольшой пак швеллерных консолей. Ну посмотрел на них. Но я не специалист в КС и куда и при каких обстоятельствах их ставить не знаю. А ведь наверняка есть ситуации, когда только их и ставить (возможно я ошибаюсь), а то обидно при таком многообразии элементов КС пользоваться десятком-полтора элементов в силу незнания применения остальных, менее очевидных объектов КС. :)

Теоретический_Механик, такой вопрос: в АС_KS2 можно реализовать анкерный участок в кривой, или это появилось в АС3?
Ну, и повторю вопрос:
[QUOTE]AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?[/QUOTE]

[B]Ant[/B]

В AC_KS2 не было опор для реализации анкерного сопряжения в кривой.

AC3 не является взаимозаменяемой с предыдущими версиями хотя бы из-за того, что подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг. И вообще AC3 делается как самодостаточная система.

[QUOTE]...подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг...[/QUOTE]
И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)

[QUOTE=Ant;115283]И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)[/QUOTE]

Переходники будут, конечно, без этого - никак. Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.

[QUOTE]Переходники будут, конечно, без этого - никак.[/QUOTE]
Спасибо большое, здорово это!
[QUOTE]Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.[/QUOTE]
А сплайны опор с проводами будут (как в предыдущей версии)?

[QUOTE=Теоретический_Механик;114957]Вот пример, габариты кривой и пролетов (60-50м, прошелся токосъемником ВЛ80, вроде чрезмерных выносов КП нет) я не вымерял, просто расстановка опор.

[/QUOTE]

чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>

не поможешь ? выложи пожалуйста

[QUOTE]чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>[/QUOTE]Странно, это вроде дефолтный регион.
[url]http://dump.ru/file/3462913[/url]