Московская губерния. ст. Пушкино. Вокзал. 1911 год.

[IMG]https://pp.vk.me/c629516/v629516332/2ba97/Wz1A7a7EnYY.jpg[/IMG]

Московская губерния. Станция Пушкино. 1897 год.
"На 28 версте от Москвы. Станция 3-го класса. Это большое каменное здание с двумя залами: одна для пассажиров I и II классов и другая для пассажиров III класса. При первой - буфет с холодными закусками и горячими кушаньями... Возле станции всегда к приходу поезда являются извозчики, парные и однотонные, которыми можно пользоваться для сообщения с окрестными дачными местностями и селами".

[IMG]https://pp.vk.me/c629516/v629516332/2baaa/hrMXB9lR8oM.jpg[/IMG]

Вид на Комсомольскую площадь и Ярославский вокзал.1947 год.

[IMG]https://pp.vk.me/c630630/v630630539/d665/aUsiybnuIks.jpg[/IMG]

Московская область. Сергиево-Посадский район. Платформа "Абрамцево". 1950 год.

[IMG]https://pp.vk.me/c629516/v629516332/2bab4/AXs5BrULm0M.jpg[/IMG]

Строительство первой линии Московского метрополитена, 1934 г.

[IMG]https://pp.vk.me/c628828/v628828267/3ba35/7sAWp94kCpU.jpg[/IMG]

Паровоз Эр766-32 прибывает с поездом на станцию Салми, участок Питкяранта - Олонец, 1985-й год.

[IMG]https://pp.vk.me/c627318/v627318946/3645c/SHIUW3HK6MI.jpg[/IMG]

Московская губерния. Станция Тарасовская. 1899 год.

[IMG]https://pp.vk.me/c629220/v629220332/37c3f/H7SzqOP13mc.jpg[/IMG]

В середине 1970-х годов по заданию Министерства чёрной металлургии СССР конструкторское бюро Людиновского тепловозостроительного завода под руководством главного конструктора В. Н. Логунова разработало проект четырёхосного маневрового тепловоза с групповым электроприводом. Согласно технического задания тепловоз должен был превосходить по силе тяги, КПД и надёжности тяговой передачи тепловоз ТГМ6А.

В 1978 году Людиновский завод изготовил опытный тепловоз получивший обозначением ТЭМ12-0001.

На тепловозе были применены узлы и агрегаты тепловозов ТГМ6А, ТЭП70, вместо гидропередачи использована электропередача с групповым приводом колёсных пар.

Тепловоз имеет кузов капотного типа, кабина машиниста высоко поднята, что обеспечивает ему хороший обзор. Тележки тепловоза двухосные.

Полная служебная масса тепловоза составляла 100 тонн. Скорость длительного режима на маневровом режиме — 10 км/ч, на поездном 20 км/ч, конструкционная скорость 40 и 80 км/ч соответственно.

Тепловоз был изготовлен в единственном экземпляре. До середины 1980-х годов эксплуатировался на Мариупольском коксохимическом заводе "Маркохим" после чего потребовался ремонт тепловоза, для чего тепловоз вернули на завод. Однако в связи с высокой стоимостью ремонта дизеля вопрос ремонта так и не был решён, тепловоз длительное время находился в полуразобранном состоянии, после чего был списан.

[IMG]https://pp.vk.me/c633821/v633821627/c5e5/Nc1ji1I5q3I.jpg[/IMG]

Брёвна, груженые на железнодорожную платформу, штат Орегон, США.

[IMG]https://pp.vk.me/c627319/v627319946/3379c/I1a1FgADJr8.jpg[/IMG]

Видео на ту же тему. Деревья, которые они рубят, имеют возраст от 2 до 4 тыс. лет.

[YOUTUBE=""]TyEG0VBRiig[/YOUTUBE]

Видел секвойи в Ботаническом саду Сухума - конечно, не такие огромные, но тоже ого-го!

^^ Чуть раньше, когда тракторов не было (80-е годы), там применяли интересное решение - дороги с деревянными рельсами или основаниями рельсов, покрытыми только стальной полосой. Делали это для экономии на сооружении временных путей - строительный материал был под рукой.
На них были проблемы со сцеплением (как по причине материала, так и больших уклонов), и использовались паровозы с замедляющей передачей.
Несколько снимков

[IMG]http://www.climaxlocomotives.com/articles/dheastin/img/trestle.jpg[/IMG]

Конструкция вблизи
[IMG]http://www.mendorailhistory.org/images/railroads/strap_rail_2.jpg[/IMG]

И просто уклончик той эпохи :)
[IMG]http://www.guidetobelize.info/en/travel/images/gtb-belize-train-vaca-falls.jpg[/IMG]

Московская губерния. Станция Кунцево. Стерео. 1903 год.

[IMG]https://pp.vk.me/c630631/v630631332/f536/U6S46UVZzlc.jpg[/IMG]

Московская губерния. Голицынский железнодорожный вокзал Брестской ж.д. 1890 год.
Первый, ещё деревянный железнодорожный вокзал в Голицыне.

[IMG]https://pp.vk.me/c630631/v630631332/f6d8/nB17yovr_lE.jpg[/IMG]

Московская губерния. Вокзал станции Кубинка Брестской ж.д. 1918 год.

[IMG]https://pp.vk.me/c630631/v630631332/f6e9/e0LfxIexVac.jpg[/IMG]