[QUOTE=Denis;343795]
а) Слабость грузового движения в Германии заключается в массе поездов и длине: по местным правилам, длина состава не может превышать 800 м.
[/QUOTE]
Все, хватит, сначала возьмитесь за "пыльные учебники". :D

Прежде всего, изучите, что означают такие слова, как "грузопоток" и "грузонапряженность". Так вот, в Германии прежде всего нет таких грузопотоков, как у нас. Существенно упала необходимость в перевозке угля, крупные предприятия тяжелой промышленности сосредоточены в основном вблизи портов Гамбург и Бремен. Массовые грузы отвлекает и водный транспорт, благодаря наличию судоходных рек и каналов. Нефть транспортируется трубопроводами. Поэтому даже повышение осевой нагрузки до 22,5 тонн небесспорно.

Именно слабость грузового движения сделала возможным движение пассажирских поездов с малыми интервалами, которые в Германии и являются основным источником дохода, в отличие от России и США. В России Ласточки просто мешают извлекать прибыль. Доходы от пассажирского движения проедаются увеличением потерь в грузовом.

[QUOTE=Oleg Izmerov;343808]Все, хватит, сначала возьмитесь за "пыльные учебники". :D[/quote]
Олег, Вы очень упёрты.
[quote]Прежде всего, изучите, что означают такие слова, как "грузопоток" и "грузонапряженность". Так вот, в Германии прежде всего нет таких грузопотоков, как у нас.[/quote]
Я Вам привёл в качестве примера один крайне загруженный немецкий маршрут, по которому одновременно следует множество поездов в тактовом режиме: начиная с "региональ-экспрессов" и заканчивая IC и ICE. И между ними курсируют грузовые. Вы мне приводите в качестве примера грузопоток на РЖД, но не делаете детализации. Какой грузопоток Вы видите на линии Москва - Иваново, Москва - Кострома или Москва - Брянск? Вряд ли такой же, как на Транссибе. Или возьмём Иваново - Кинешма: там можно часами стоять на путях и не увидеть ни одного поезда. А спрос на пассажирские перевозки по этому маршруту огромен.

[QUOTE=Denis;343843]
Вы мне приводите в качестве примера грузопоток на РЖД, но не делаете детализации. Какой грузопоток Вы видите на линии Москва - Иваново, Москва - Кострома или Москва - Брянск?[/QUOTE]
Приезжайте на Брянск-2, увидите грузопоток.
А на Брянске-1 увидите, что пассажиропоток - фигня. Голый вокзал.

Так что Вы просто не в теме.

[QUOTE=Oleg Izmerov;343868]Приезжайте на Брянск-2, увидите грузопоток.
А на Брянске-1 увидите, что пассажиропоток - фигня. Голый вокзал.

Так что Вы просто не в теме.[/QUOTE]
Олег, согласитесь, что Брянск у нас пока что не является Центром Вселенной и Столицей мира тоже. Это во-первых. Во-вторых, то что пассажиропоток является таким хилым, как раз подтверждает высказанные мною ранее тезисы о том, что РЖД вчистую сдала эту нишу шахид-маршруткам и прочим непонятно каким автобусам.

[QUOTE=Oleg Izmerov;343868]Приезжайте на Брянск-2, увидите грузопоток.
Так что Вы просто не в теме.[/QUOTE]

А я вам предлагал приехать и оценить работу безтамбурных салонов в ЭМ4, и убедится в том что осадки совсем не проблема. Приехали, убедились? По моему нет. Так что Вы просто не в теме.

[B]Shney[/B], конечно из Брянска-то оно виднее, как там в ЭМ4 плохо, холодно, уроганит изо всех щелей без этих "великих" тамбуров :D
У Олега Измерова обычный слив с стиле Олега Измерова.

[QUOTE=Denis;343894]Олег, согласитесь, что Брянск у нас пока что не является Центром Вселенной и Столицей мира тоже. [/QUOTE]
То, что РЖД получало и получает основной доход с грузоперевозок - это факт.

А конкурентом автобусам РЖД никогда не будет из-за высокой себестоимости перевозок.

[QUOTE=Shney;343924]А я вам предлагал приехать и оценить работу безтамбурных салонов в ЭМ4, и убедится в том что осадки совсем не проблема. [/QUOTE]
:rofl:
Шпунтик - городская электричка!
Если Вы не понимаете разницы между городским и пригородным электропоездом, о чем с Вами говорить?

[QUOTE=Oleg Izmerov;343940]
Шпунтик - городская электричка!
Если Вы не понимаете разницы между городским и пригородным электропоездом, о чем с Вами говорить?[/QUOTE]
Вопросом на вопрос и снова уход в сторону, браво! :rofl:
Типичный чиновник.

О чем тога с Вами говороить, если Вы [B]не понимаете[/B], что даже какой-нибудь [B]пригородный[/B] поезд Брянск - о.п.Х..йня в вашем "центре вселенной" может вполне ездить без тамбуров, в коем всем прекрасно и комфортно будет? Только не надо сказки говаривать про лютые холода, белых медведей и ураганные дожди: в Швейцарии, Финляндии без тамбуров прекрасно ездят и ничего, никого снегом не завалило. Или в вашем этом Брянске на БМЗ-шной мануфактурке официальная религия - "тамбуризм" и Вы - ее "Святейший его превосходительство Тамбуратор"? Тогда понятно.

Кстати, у украинских коллег проблемы с подобной закупкой.
[url]http://trainclub.ru/view/poezd_kiev-lvov_hyundaj_slomalsya_na_lvovschine_i_vyzval_zaderzhku_vosmi_dr/[/url]
"Поезд Киев-Львов «Хюндай» сломался на Львовщине и вызвал задержку восьми других поездов"

Ну естественно. Закупили поезд, толком его не испытали наверное, со временем наладят. И этот Хендай все лучше какой-нибудь ЭД4/9 и ЭР2/9 во всех отношениях.

Вот нормальное цивилизованное решение тамбура в Корадиа Нордик X62, как раз такое, о котором я говорил. Гадящим на Мосузле смотреть не рекомендуется :)
[IMG]http://norrtag.se/bdh_filearea/Press/Mtrl/Tag/IngangKupe_Coradia.jpg[/IMG]
Вот что делают для климата, подобного нашему.

Не Хендай не совсем корректно сравнивать с пригородными поездами, не совсем та категория, если только у кого мягче кресла в салоне. А вот сравнить его с Сапсаном интересно:)

[QUOTE=Oleg Izmerov;343954]Вот нормальное цивилизованное решение тамбура в Корадиа Нордик X62, как раз такое, о котором я говорил. Гадящим на Мосузле смотреть не рекомендуется :)[/QUOTE]
Из этого легко можно сделать без тамбурный вагон.

[QUOTE=sas;343955]Не Хендай не совсем корректно сравнивать с пригородными поездами[/QUOTE]
С поездами Курск-Москва, Рязань-Москва, Ярославль-Москва как раз корректно.

[QUOTE]Из этого легко можно сделать без тамбурный вагон.[/QUOTE]
Бестамбурный Корадиа и выпускается для других климатических условий. Например, Корадиа Линт, там нет тамбурных дверей, а только прозрачные щитки с двух сторон, чтобы в салон дождь не засекал.
Нордик для климата, близкого к нашему.

Тока Ко с РЖД не знала, но деньги отмыты, ждите через полгода этот Корди.

[QUOTE=Oleg Izmerov;343940]
Шпунтик - городская электричка![/QUOTE]
Дану
[IMG]http://rb03.ru/upload/blog/31f/25589.jpeg[/IMG]
[QUOTE=Oleg Izmerov;343940]
Если Вы не понимаете разницы между городским и пригородным электропоездом, о чем с Вами говорить?[/QUOTE]
Это вы похоже что то не понимаете. Хотя Олех всегда прав, даже не зная на какие расстояния и как ездит ЭМ4.
Да и вопрос собственно был не о том какая эта электричка, а о том что там якобы осадки мешают, так как тамбуров нет. Уход от темы снова? Снова слились? Или даже если ЭМ4 городская электричка то над ней осадки другие?