Чтобы можно было пустить подряд несколько поездов в одном направлении друг за другом. Так пропускная способность выше будет.

Хм...спасибо, не думал над этим. Просто когда я еду в деревню(Кириши) то всегда задаюсь этим вопросом. А после Пчёвжи там уже ПАБ, если её уже не убрали. В позапрошлом году ещё была.

кстати, в ПАБ тоже есть фишка, когда на перегон поезда пачками (друг-за-другом) уходят, правда там это дело намного веселее выглядит

А вот с этого места поподробнее!

Ну там тож блок-участки есть, когда 1й свободен под 2 желтых отправляют еще один, и плетутся они так друг за другом ИМХО=)

Ребят. Вот какой вопрос появился. Скажите, пожалуйста, открывают ли маневровому поезду выходной (входной) когда за тем стоит маневровый светофор с разрешением маневров. Если открывают, тогда что он должен показывать. Спасибо.

При маневрах лунно-белый, тут вроде без вариантов...

Хм. Манёвры за границу станции (входной светофор) вообще-то запрещены. Точнее выполняются особым порядком. Каким - уже не помню. И на входных нет белой головки, которую можно зажечь при манёврах. Про головку пригласительного и не вспоминайте.

[QUOTE=Mr.Voron;42430]Ну там тож блок-участки есть, когда 1й свободен под 2 желтых отправляют еще один, и плетутся они так друг за другом ИМХО=)[/QUOTE]
При ПАБ блок-участков [B]нет[/B].
При АБ - да, возможно (кроме отправления пассажирских). Кстати два желтых в этом случае - всего лишь частный случай просто желтого.

[QUOTE=rs-basique]Хм. Манёвры за границу станции (входной светофор) вообще-то запрещены. Точнее выполняются особым порядком. Каким - уже не помню. И на входных нет белой головки, которую можно зажечь при манёврах. Про головку пригласительного и не вспоминайте.[/QUOTE]
В необходимых случаях (небольшой объем маневровой работы при отсутствии путевого развития станции (сиречь - вытяжных тупиков)) на входном светофоре может быть отдельная головка направленная в сторону станции.

А если маневровой головки в сторону станции нет, то выдается путевая записка с пометкой о маневрах за границу станции.

Т.е. всё-таки на перегон выпускают маневровый? И, получается, что если перегон занят пусть даже на удалении км так 10-15, всё-равно манёвр будет запрещён или как?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;42443]При ПАБ блок-участков [B]нет[/B].
При АБ - да, возможно (кроме отправления пассажирских). Кстати два желтых в этом случае - всего лишь частный случай просто желтого.[/QUOTE]
На паб есть путевые посты с проходными светофорами

[QUOTE=genesis;42577]На паб есть путевые посты с проходными светофорами[/QUOTE]
При ПАБ [B]бывают[/B] (иными словами - могут быть) путевые посты. Обычно при большой длине перегона (30-40 км). В простых случаях (ака обычно) их нет.
Думаю, Уважаемый [B]varz[/B] под пакетным пропуском поездов при ПАБ имел ввиду несколько иную технологию (сам навскидку тоже не вспомню, пару лет назад доводилось читать местную инструкцию на сей счет, но за ненадобностью подзабылось).

[QUOTE=Im-Ho-Tep;42586]При ПАБ [B]бывают[/B] (иными словами - могут быть) путевые посты. Обычно при большой длине перегона (30-40 км). В простых случаях (ака обычно) их нет.
Думаю, Уважаемый [B]varz[/B] под пакетным пропуском поездов при ПАБ имел ввиду несколько иную технологию (сам навскидку тоже не вспомню, пару лет назад доводилось читать местную инструкцию на сей счет, но за ненадобностью подзабылось).[/QUOTE]

хм, я имел в виду путевые посты с проходными ПАБ. на каждом путевом посту сидит дежурный и сильно дежурит около проходного (проходной открывается в ручную и закрывается в ручную, в этом и есть веселуха). есть, конечно, другие пакетные методы пропуска поездов по перегону: слияние поездов, движение с "особой бдительностью". Однако подобные методы не приводили к особому увеличению пропускной способности.

[QUOTE=varz;42629]...на каждом путевом посту сидит дежурный и сильно дежурит около проходного...[/QUOTE]

:rofl: varz, я просто уползал от компа!
И в скольких литрах измеряется эта "сила":D ?