[COLOR="Orange"]Брек и по углам оба.[/COLOR]

[OFFTOP]В общем кому интересно.
27.07.2014 г. по состоянию на ст. Ростов-Главный.
[B]ЭП20-001[/B] с поездом №104Ж Адлер - Москва Казанская;
ЭП20-005 с поездом №003С Кисловодск - Москва Казанская;
ЭП20-024 с поездом №102М Москва Казанская - Адлер;
ЭП20-025 с поездом №030С Москва Казанская - Новороссийск.[/OFFTOP]

Последние что обсуждали бригады жаловались на БТК5 и 7, что из-за их размещения навозятся помехи, которые влияют на передачу сухих значений температуры, что ведет к ложным транспорантам о перегревах и прочее.
Просили перенести БТК5 с рамы тележки в кузов.
Последние что обсуждали при мне СТК, бригады жаловались на БТК5 и 7, что из-за их размещения навозятся помехи, которые влияют на передачу сухих значений температуры, что ведет к ложным транспорантам о перегревах и прочее.
На разъем HARTIING жаловались, что забивается.

ЭП20-035 перегрев статорных обмоток.
ЭП20-001 сегодня заблокированы токоприемники по команде MPU.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
ЭП20 по состоянию на 27.07.14
[SPOILER]1.ЭП20-001 в ремонте;
2.ЭП20-002 в работе;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе на ленинградском направлении с поездом Лев Толстой;
12.ЭП20-012 в работе;
13.ЭП20-013 в работе на белорусском направлении;
14.ЭП20-014 в ремонте;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе;
18.ЭП20-018 в работе на белорусском направлении;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направлении;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе на ленинградском направлении с поездом Лев Толстой;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе на белорусском направлении;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в работе;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в ремонте;
36.ЭП20-036 в работе;
37.ЭП20-037 в работе на белорусском направлении;
38.ЭП20-038 в работе
39.ЭП20-039 в работе;
40.ЭП20-040 в работе;
41.ЭП20-041 в работе;
42.ЭП20-042 в работе;
[/SPOILER]

[QUOTE=Алексей 12;463206]
ЭП20 по состоянию на 27.07.14
[/QUOTE]

Алексей, а не могли бы Вы представить такую же таблицу для ЭП10?

[url=http://parovoz.com/gallery/RU36/20140728_480584.jpg]001 с двухэтажным поездом[/url].

...И вновь в ТЧ1 (Курское направление) объявился ЭП20-022. С каким же поездом он там работает - со "Львом Толстым"?? :eek:

я что-то отстал от жизни, а в что ЭП20 сейчас с Курской водит, вроде таких поездов для него уже нету)

[QUOTE=Дионис;463909]я что-то отстал от жизни, а в что ЭП20 сейчас с Курской водит, вроде таких поездов для него уже нету)[/QUOTE]
По идее там немало транзитных поездов из Питера через М-Курскую и Владимир. На Южном направлении, понятное дело, он там не нужен.

[QUOTE=Seraphymm;463891]...И вновь в ТЧ1 (Курское направление) объявился ЭП20-022. С каким же поездом он там работает - со "Львом Толстым"?? :eek:[/QUOTE]

До этого ЭП20-022 возил на октябрьском ходу поезд Москва-Хельсинки. Значит произошло перегруппировка ЭП20 на октябрьском ходу с ЭП20, которые есть в депо ТЧ-6. Это нормальная ситуация. А также видно в депо появились свободные ЭП20. Из-за этого ТЧ-1 дали опять 2 свободных ЭП20 для поезда 36/35 Москва-Нижний Новгород, который ходит с ярославского вокзала, но ЭП20 для этого поезда всегда подавали из ТЧ-1.

[QUOTE=Алексей 12;463940]"...Ходит с Ярославского вокзала, но ЭП20 для этого поезда всегда подавали из ТЧ-1."[/QUOTE]
По какому маршруту подавали??
[QUOTE=Denis;463911]"На Южном направлении, понятное дело, он там не нужен."[/QUOTE]
По этой логике он и на Ленинградском направлении нужен не особо...

ЭП20-043 вчера сдали инспекции сегодня уже выгнали с завода на станцию Локомотивстрой.

А чьи кабины НЭВЗ теперь будет ставить на свою продукцию? Украинские похоже вот вот накроются.

Для ЭП20 кабины пока приходят из Украины. И пока никто из наладчиков кабин из Украины не в курсе о том, что поставки кабин вот вот остановят. Пока все идет по плану.

[QUOTE=Seraphymm;464032]По этой логике он и на Ленинградском направлении нужен не особо...[/QUOTE]
Петрозаводск, Мурманск, Хельсинки... Здесь он нужнее, чем на южном.

С поездом Москва-Хельсинки уже ходят ЭП20. Сейчас собираются обучать машинистов депо Кандалакша для вождения электровозов ЭП20. Планируется что со следующего года на октябрьской магистрали поезд Москва-Мурманск переведут на ЭП20. То есть ЭП20 с этим поездом планируется, что будет доезжать без смены локомотива от Москвы до Мурманска.