[QUOTE=Yolkin;318733]Какое интересное название! Отчего оно возникло?
:D[/QUOTE]

Никогда об этом не задумывался. Стало интересно, порылся в сети и нашел вот такое объяснение на Google.Вопросы и ответы.
Информация не из официального источника, а просто кто-то выдал свою версию. Мне лично нравится - звучит очень по-русски:

Станция Волосатая.
Новый Быт — посёлок, принадлежит к Селивановскому району Владимирской области России.
На окраине поселка есть Вол-озеро. От слова "Волос", "Велес" - древнее языческое божество, отсюда и название станции.

* Ве́лес, Во́лос — бог в славянской мифологии. В древнеславянских источниках Велес называется «скотьим богом» и сравнивается с эллинским богом Дикой природы и лесов Паном. В современном родноверии Велес иногда трактуется как бог мудрости.

ЭТ2М-061, была на ремонте 14 или 15.02.12, снято 17 числа. Говорят, почему-то не возит...:rofl::russian:
[URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151138043/173267746/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151138043/middle/173267746.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151138043/173267747/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151138043/middle/173267747.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151138043/173267748/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151138043/middle/173267748.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151138043/173267749/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151138043/middle/173267749.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151138043/173267750/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151138043/middle/173267750.jpg[/IMG][/URL]

[SIZE=1]За фотографии спасибо Сереге с ТЧ-6.:drinks:[/SIZE]

Это что яЩЕГИ такие "герметичные"? :crazy:

И как победить - выдувать воздухом для очистки стрелок, пока не оттаяло?

[QUOTE=Zabor;319150]Это что яЩЕГИ такие "герметичные"? :crazy:

И как победить - выдувать воздухом для очистки стрелок, пока не оттаяло?[/QUOTE]
Да, такие вот ящики. Тогда ЭТ2М-040 приехала на ТР-2 в ТЧ-6 ОКТ /внимание/
C ВОДОЙ в подвагонных ящиках...:russian:

Повезло, что не погорело все к такой-то матери. Это дождевая вода в них скапливается? Кааак?

мелкоструйным переносом через щели :D

PS я надолго запомнил стеклопакетное окно одного плацкартного вагона, у которого между стёклами бултыхалась вода :rofl:

Не встречал такого, максимум (что не показалось мне удивительным), так это сугробы по щиколотку в тамбуре ЭР2

В Талдыкоргане сошли с рельсов и опрокинулись цистерны с газом - [url]http://www.today.kz/ru/news/incident/2012-02-18/59913[/url]

[QUOTE=ishikh;319145]ЭТ2М-061, была на ремонте 14 или 15.02.12, снято 17 числа. Говорят, почему-то не возит...:rofl::russian:
[/QUOTE]

И при чём тут ремонт, интересно?

Если кто не в курсе, это обычное явление в снежную зиму на электропоездах. Помнится, лет 10 назад отменили ТО-2 электропоездам. Я тогда как раз работал на ПТО МВС, состоящем из двух открытых канав. Воздуха у нас не было, поэтому при обнаружении таких вещей брали тепловоз, он у нас стоял на соседнем с электропоездом пути, мы от него обдували ящики.

Причём снег - это ерунда, он непроводящий. Вот весной, когда всё это таять будет - начнётся... БВ с М, БВ с первого... Мы, помню, сверлили отверстия в дне ящиков, чтобы талая вода стекала.

Если кто вдруг будет удивляться, как же работает оборудование - предлагаю задуматься: как работает открытое крышевое и подвагонное оборудование (к примеру, пусковые сопротивления)?

[QUOTE]И при чём тут ремонт, интересно?[/QUOTE]Я про ремонт написал так, к слову. НО раз уж на то пошло: Кто на ТО-3/ТР-1 ящики закрывает? Слесаря или машинист с помощником? Вот и я думаю, что слесаря.
Сегодня они герметично ящик не закрыли, завтра перемычки оставляют, что будет дальше - никто не знает. Зато все понимают, что если ремонт и дальше будет работать по системе [I]«делай на "3", а не на "5"»,[/I] то будет только хуже.Ящики МОЖНО закрыть герметично, проверено лично[I], [/I]в том самом ТЧ-6.

[QUOTE=ishikh;319188]Я про ремонт написал так, к слову.[/QUOTE]

К какому слову?

[QUOTE]НО раз уж на то пошло: Кто на ТО-3/ТР-1 ящики закрывает? Слесаря или машинист с помощником? Вот и я думаю, что слесаря. [/QUOTE]

И что, их возможно закрыть как-то по-другому? Поверьте, если крышка ящика заперта на все четыре карабина, с нарушенной герметизацией не справится ни слесарь, ни, конечно, "гораздо более квалифицированный" член лок. бригады.

[QUOTE]завтра перемычки оставляют[/QUOTE]

Этим обычно как раз бригады грешат. У меня этих соплей уже целая коллекция...

[QUOTE]что будет дальше - никто не знает. Зато все понимают, что если ремонт и дальше будет работать по системе [I]«делай на "3", а не на "5"»,[/I] то будет только хуже.Ящики МОЖНО закрыть герметично, проверено лично[I], [/I]в том самом ТЧ-6.[/QUOTE]

Думаю, ремонт как вид деятельности, вообще лучше закрыть. Он только мешает мобильным и эффективным бригадам бережно и аккуратно эксплуатировать технику...

[QUOTE]мешает мобильным и эффективным бригадам бережно и аккуратно эксплуатировать технику... [/QUOTE]Верно подмечено!
Почему же когда машина заходит на ТО-3 в ТУ-152 всего 2 записи, а после того, как она выходит с ТО-3, проезжает от депо до Москвы-Бутырской уже пишешь в конце смены минимум 4 неисправности, в 8 случаях из 10.
Почему при заходе в депо говоришь, что не работает преобразователь на 07 - "ОКЕЙ, ща сделаем!", ага, мля, сделали! Так, что к Дегунино не работало отопление на половине состава и не заводилось 3 из 6 преобразователей!
Спрашивается, нах такой ремонт нужен? Если от него не то, что толку нет[SIZE=1](тяжелые виды ремонта не беру в расчет, только ТО-3/ТР-1, от остальных польза имеется)[/SIZE], а он делает только хуже?

Про крышку - ее модно подогнуть, попрыгав на ней, так, что она закроется и щель будет гора-а-аздо меньше, чем до этого, опять же опираюсь на личный опыт.:)

Сударь, у Вас детская болезнь начального периода работы на ж/д. Лет через пять Вы поймёте, что всё не так однозначно.

Наилучшего просветления члены лок. бригад, не работавшие слесарями, получают хотя бы при работе на манёврах при депо.

Вот пускай не работавшие и просветляются.
А уже просветленные сверлят дырочки, для стока воды(Вас ввиду не имею), вместо того, чтобы один раз напрячься и сделать нормально крышку.

[QUOTE=ishikh;319192]Про крышку - ее модно подогнуть, попрыгав на ней, так, что она закроется и щель будет гора-а-аздо меньше, чем до этого, опять же опираюсь на личный опыт.:)[/QUOTE]Интересно, в какой технологической карте описывается герметизация крышки попрыгиванием? ;)