Обычные эффекты - предварительный распил + быстро сгорающая смесь, а вот сигнал остановки поезда показан неправильно.

Несколько часов назад на переезде 142 км что на ветке Самара-Жигулевское Море, чмуха не поделила переезд с крузаком. Тепловоз победил с разгромным счетом, крузак и водитель востановлению не подлежат, пассажирка вроде жива. Простояли из-за этого почти полтора часа и соответственно плюсанули почти час по Самаре

[QUOTE=КотДивуар;317654]крузак и водитель востановлению не подлежат[/QUOTE]
Думаю, он это заслужил.

-1. В последнее время такие новости даже перестали быть новостью. Чмуха резервом шла, или с составом?

Эпидемия что ли у водил какая?

Вчера 14.02.12 примерно в 19:00 по московскому времени на перегоне Ярцево-Кардымово Моск. жд произошел сход последнего вагона(цистерны) грузового поезда по причине излома боковой рамы тележки. Вагон тащило по шпалам 5км, пока машинист встречного поезда не заметил и не сообщил о случившемся. Опять наверное украинская плавка.

точнее мариупольская

[QUOTE=КотДивуар;317654]Все просто, там снега поуши, не обошел он состав и всего делов. А поезд, да, пошел дальше пока на переезде не заметили сход[/QUOTE]

В 84-ом году работал я помощником на вывозном тепловозе в депо Ковров 1. Так вот в одну ночную смену, зимой, часа в 2 ночи, наверное, встали мы на перегоне... Блин, не помню на каком, скорее всего где-то в районе станции Волосатая(в сторону Мурома).
А встали по причине падения давления в тормозной магистрали. Я фонарь в "зубы", бумажку с номером хвостового вагона в карман, и побежал. Побежал громко сказано, потому что там идти с трудом можно было - один шаг в сторону от насыпи, и проваливаешься по пояс в снег. А по насыпи нормально идти тоже нельзя - вагоны мешают. Вот так, изогнувшись буквой "зю", и добрался до "хвоста". Сверил номер, произвели пробу тормозов. Обратно тем же макаром. Диспетчер попробывал было пошуметь на нас, мол чего так долго. Так машинист его быстро успокоил - выдал тому лекцию по безопастности движения и предложил ему самому побегать зимней ночью в снегу.
Вывод из этой истории прост - работать надо как положено, если хотите спать спокойно. А ребята просто забили на инструкции, на здравый смысл и в итоге сказали гуд-бай "железке", а могли и в тюрьму загреметь, если бы произошло крушение.

[QUOTE=kovrov1;318727] в районе станции Волосатая[/QUOTE]
Какое интересное название! Отчего оно возникло?
:D

[QUOTE=Mr.Voron;318676] Чмуха резервом шла, или с составом?[/QUOTE]
Резервом

Возгорание тепловоза под поездом. Северная ж.д. участок Инта - Печора, перегон Изьяю - Джинтуй, поезд № 2053, вес 5148 тонн, 228 осей, 57 вагонов, тепловоз 3ТЭ10М-1391( ТЧ Печора ) возгорание сначала одной, потом двух секций. Что интересно одну секцию, бригада потушила самостоятельно, вторую подъехавшие пожарные.

[QUOTE=Деметрий;318675]Думаю, он это заслужил.[/QUOTE]
Не сомневаюсь. Таких никогда не жалко. И очень прошу не философствовать, мол, это тоже человек и всё такое. Не жалко!

Сейчас шел по путепрововоду Нижней Красноселькой около ПТО Москвы-Сорт.-Рязанской(или как там точно, около Казанского), там на пути отстоя для электровозов что-то горело под мостом путепровода, шел сильный дым: толи электровоз дымился, толи бомжи костер жгут. Пожарных не видел. Стоит отметить, сплотка электровозов стояла отдельно и поотдаль.

[QUOTE=Digger;318680]Эпидемия что ли у водил какая?[/QUOTE]
На МКАД автомобилисты играют в шашки, а на переездах - в поддавки.

"Не стоит играть с поездом "наперегонки": даже если будет "ничья" - поезд победит" (из мануала к МСТС).