А откуда взялась цифра 40 машин? Хотелось бы глянуть на расчёт потому как на "глазок" машин 30 максимум надо

[QUOTE=Дионис;455870]А откуда взялась цифра 40 машин? Хотелось бы глянуть на расчёт потому как на "глазок" машин 30 максимум надо[/QUOTE]
Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.

[QUOTE=Алексей 12;455896]Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.[/QUOTE]
По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?

[QUOTE=Мартовский Заяц;455899]По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?[/QUOTE]
Да все правильно всего по моей раскладке получается 37 электровозов ЭП20. 12/11 тот да будет ходить до Ростова. А вот 202/201 не уверен, что до Ростова. Так как не понятно зачем менять ЭП20 в Ростове, если получается, что сначала меняет в Ростове локомотив, а потом через 2 станции, на 3 опять опять техническая стоянка, которое очень похоже по времени на смену локомотива. Так как тогда непонятно, что за техническая стоянка на станции Кубанская 24 минуты. Может все-таки там будут менять ЭП20. Хотя также были служи. что якобы вроде планировали. что ЭП20 до станции Армавир будет дотягивать.
А то, что 146/145 и 202/201 нитка у них одна, но не до конца. Так по 146/145 мне точно известно, что ЭП20 собираются менять на другой локомотив ЭП1М(П) на станции Минеральные воды, но не в Ростове точно тогда непонятно вообще как ЭП20 будут пригонять под поезда. А то так получается, что в Мин. воды придется челноком постоянно гонять ЭП20 с Ростова туда и обратно. Хотя вроде как раз общий оборот ЭП20 по Мин. воду должен быть с 4/3 и 146/145.

[QUOTE=Алексей 12;455761]Все-таки 70/69 Москва-Воронеж назначили с 5 июня и он также будет ходить под ЭП20 как и другой воронежский поезд.[/QUOTE]
А что с 25-м "Воронежем", что с Павелецкого ходит? По-прежнему в Узуново менять будут?


P.S. А "Лёве Толстому" опять расписание поменяли :crazy: . Вернулись к старому, в 21:20 из Москвы. Вчера заснял в Химках 016-й с "Лёвой".

[url]http://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/_myphoto/h-2078.jpg[/url]

[QUOTE=Алексей 12;455903]Да все правильно всего по моей раскладке получается 37 электровозов ЭП20. 12/11 тот да будет ходить до Ростова под ЭП20. А вот 202/201 не уверен, что до Ростова. Так как непонятно зачем менять ЭП20 в Ростове, если получается, что сначала меняет в Ростове локомотив, а потом через 2 станции, на 3 опять техническая стоянка, которая очень похоже по времени на смену локомотива. Так как тогда непонятно, что за техническая стоянка на станции Кубанская 24 минуты. Может все-таки там будут менять ЭП20. Хотя также были слухи. что якобы вроде планировали, что ЭП20 до станции Армавир будет дотягивать.
А то, что 146/145 и 202/201 нитка у них одна, но не до конца. Так по 146/145 мне вроде точно известно, что ЭП20 планируются менять на другой локомотив ЭП1М(П) на станции Минеральные воды, но не в Ростове тогда непонятно вообще как ЭП20 будут пригонять под этот 146/145 поезд. А то получается, что в Мин. воды придется челноком постоянно гонять ЭП20 с Ростова туда и обратно. Хотя вроде как раз общий оборот ЭП20 по Мин. воду должен быть с 4/3 и 146/145.[/QUOTE]

Извиняюсь. Подправил написание предыдущие сообщение. Так как при отправке сообщения опять появились ошибки в моем предыдущим сообщение. Все равно плюс минус получается в работе 33-34 электровоза постоянно, но это без учета резерва.

33-34 машины вроде похоже на правду, и резерв 6-7 машин для такого локомотива с большим периодом работы без ТО вполне нормальный, 15-17,5% резерва это с головой. К тому же производство вроде как, никто не останавливает)

[QUOTE=Denis;455909]А что с 25-м "Воронежем", что с Павелецкого ходит? По-прежнему в Узуново менять будут?[/QUOTE]
А в чем проблема? Это ночной поезд с тянутым расписанием - ему некуда торопиться.

[QUOTE=Дионис;456002]33-34 машины вроде похоже на правду, и резерв 6-7 машин для такого локомотива с большим периодом работы без ТО вполне нормальный, 15-17,5% резерва это с головой. К тому же производство вроде как, никто не останавливает)[/QUOTE]

Это цифра да, но все равно не надо сбрасывать со счетов, что 146/145 Москва-Назрань и 201/202 Москва-Адлер вместе никак считать нельзя да с Москвы они через один день будут отправляться одним графиком, но ЭП20 с этими поездами должны вроде доходить до разных станций. Так как ЭП20 назначили под 146/145 поезд только для подвязки ЭП20 в общий оборот по мин. водам с 4/3 поездом.

[QUOTE=Алексей 12;456030]Так как ЭП20 назначили под 146/145 поезд только для подвязки ЭП20 в общий оборот по мин. водам с 4/3 поездом.[/QUOTE]Вы уверены? Меня смущает здесь то, что 4/3 - ежедневный, а 146/145 - нет, поэтому непонятно, как они будут в общем обороте.

[QUOTE=Мартовский Заяц;456090]Вы уверены? Меня смущает здесь то, что 4/3 - ежедневный, а 146/145 - нет, поэтому непонятно, как они будут в общем обороте.[/QUOTE]

На 100% не уверен, но вроде информация из достоверного источника. Но меня это тоже смущает из-за этого мне пока самому непонятно по этим поездам. Жду когда они начнут ходить. Тогда может станет понятно. Но по Ростову тоже непонятно как можно сделать общий оборот для 3 поездов под ЭП20. Логичнее делать оборот по Ростову для 2 поездов, но не как для трех. Это мне кажется тоже странно.

Поездка с Лёвой:

[YOUTUBE=""]WQSd3cuQcow[/YOUTUBE]

На 6-минуте слышно, как он весь скрипит и ходуном ходит :crazy: .

Ранее сообщалось, что ЭП20 будет водить поезд Москва-Минск с 04.05 по 25.05. Однако сегодня утром ЭП20 был вновь замечен при маневрах по ст. Минск-Пассажирский.

За последние дни ЭП20 были несколько раз замечены с поездом №86 Москва - Махачкала:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=V7iFy4ZofKA[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Q04OdZbAT_E[/url]

Никто не в курсе, до какой станции двадцатки следуют с этим поездом: до Рязани-2 или Мичуринска-Уральского?

нужна информация по неисправностям оборудования современного тягового подвижного состава в гарантийный период.помогите!!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Проект плана периодичности технического обслуживания оборудования с учетом анализа неисправностей.у кого есть?